En juin 2008, Unifeeder élargissait son réseau en intégrant des dessertes régulières depuis les ports de Zeebrugge et d'Amsterdam. Ces liaisons hebdomadaires seront établies entre ces ports et Helsinki, Kotka, Göteborg et Helsingborg. En 2009, Unifeeder achetait Inter Marine Container Lines (IMCL) spécialisé dans la desserte des ports de Pologne, et ses sept porte-conteneurs de 500 à 670 EVP. En 2012, c'est au tour de Feederlink d'être racheté à Irish Continental Group par Unifeeder. Feederlink exploitait quatre navires, Unifeeder se développait ainsi sur le marché britannique.
En 2013, Unifeeder était à vendre. Maersk était donné comme un possible acquéreur en complément de son propre service de feeders, Seago. C'est finalement le fonds d'investissement Nordic Capital qui rachètera la compagnie. En 2013 également, Unifeeder rachètera United Feeder Services (UFS) créé en 1999 par la fusion de trois opérateurs de feeders en Méditerranée. Les deux sociétés, qui deviennent n°1 du feedering en Europe avec près de 70 petits porte-conteneurs, resteront gérés indépendamment.
Unifeeder va agrandir son réseau méditerranéen en 2013 en ouvrant , après un premier service entre l'Espagne, la Tunisie et Malte, une deuxième ligne connectée à Fos. La compagnie qui commençait également un nouveau service à Dunkerque en novembre 2013, misait donc sur les ports français. En 2015, Unifeeder rachetait Tschudi Line.
Le 7 août 2018, l'opérateur portuaire émirati DP World annonçait qu'il venait d'acheter 100% du capital de Unifeeder, pour 660 millions d'euros auprès de Nordic Capital et de certains actionnaires minoritaires.

En 2019, Unifeeder achetait Feedertech et en 2021 Transworld Feeders et ses dix-neuf navires. En 2021, les plus de 150 navires en service d'Unifeeder desservent plus de 200 ports. 1100 personnes travaillent dans le monde pour Unifeeder qui est un des leaders du marché des services feeders et shortsea.
HERM J - Construit en 2005. Long: 133,60 m larg: 19,40 m 3 cales. Vitesse: 17,5 nds Capacité: 707 EVP dont 150 prises reefers
 
 
COMET . Construit en 1998. Long: 101,11 m larg: 18,20 m, 3 cales. Vitesse: 15,5 nds
Capacité: 508 EVP dont 120 prises reefers.
 
MERWEDIJK . Construit en 2001. Long: 132,33 m larg: 19,40 m, 3 cales. Vitesse: 17,5 nds
Capacité : 707 EVP dont 150 prises reefers.
 
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