L'armement norvégien Wilson, basé à Bergen, est l'un des plus importants groupes européens spécialisés dans le cabotage avec une flotte d'environ 124 navires en 2021. Fondée en 1942 par Paal Wilson (1911-1985), la compagnie a doublé de taille en 1993 en fusionnant avec son homologue, l'armement Jebsen. En 1999, pour répondre aux besoins de transport conteneurisé de clients dont il assurait par ailleurs le transport de vrac, Wilson constituait en association avec l'armement finlandais Eimskip, l' Euro Container Line qui exploitait trois porte-conteneurs entre la Norvège et les ports allemands de Hambourg et Bremerhaven.
Wilson a établi une filiale, Wilson Crewing Agency, installée à Arkangelsk. Elle assure non seulement le recrutement, mais aussi la formation et la mise à niveau des environ 80 % des marins russes embarqués sur ses navires . En décembre 2006, le cargo "Wilson Cork" demandait assistance au Cross Corsen alors qu'il se trouvait dans le sud-ouest du rail d'Ouessant. Confronté à un problème de pas d'hélice, poussé par des vents de cinquante km/h avec des creux de mer de près de trois mètres, le "Wilson Cork" a commencé à dériver dangereusement vers le centre du dispositif de séparation du rail. Le remorqueur "Abeille Bourbon" venait au secours du cargo, lui passait une remorque pour l'amener à Brest. Le "Wilson Cork" venait de Mourmansk avec une cargaison de ferraille pour Pasajes.
En janvier 2007, l' "Abeille Bourbon" assistait le "Wilson Tana" en avarie de machine au large de la baie d'Audierne. Une remorque était passée à 4 heures du matin, ce 11 janvier. Remorque qui cassait une demi-heure plus tard. Une deuxième remorque était passée dans une mer démontée et le convoi faisait route vers Brest.
En 2008, Wilson investissait lourdement en commandant huit caboteurs de 4 500 tpl au chantier chinois Shandong Shipbuilding et huit autres de 8 000 tpl au Yichang Shipyard. En 2008 également, Wilson achetait à Eimskip ses parts dans Euro Container Lines. ECL exploitait alors quatre feeders entre l'Allemagne et la Norvège.
En mai 2020, Wilson ASA annonçait qu'il allait créer le plus grand armement européen de cabotage en reprenant les contrats d'affrètement à long terme de vingt petits vraquiers (de 3 400 à 5 000 tpl) de l'allemand Arkon Shipping. L'ensemble sera constitué d'environ 130 navires de 1 500 à 8 500 tpl en propriété (92 au total) et sous contrat d'affrètement.
Le 11 janvier 2022, Wilson annonçait qu'il avait acheté onze navires de Arkon dont le "Wilson Flex I", premier d'une série de cinq navires, il porte la marque "Arkon Wilson" sur sa coque au vu du récent partenariat. il peut charger 4 200 tonnes de marchandises sèches. Fin 2022, Wilson terminait son premier essai réussi d'alimentation à quai avec le "Wilson Ruhr" à Kvinesdal, en Norvège. Environ 70% des navires Wilson sont prêts à utiliser cette nouvelle technologie, élément important pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et pour réduire le bruit environnemental. Wilson a investi des fonds pour pouvoir contribuer à une navigation plus verte.