Rostein est l'une des principales sociétés de bateaux-puits au monde, ces navires spécialisés dans le transport et la manutention de poissons vivants. La compagnie transporte principalement des saumoneaux, des saumons et des truites. Elle effectue également le tri et le comptage de ces poissons qui sont tous surveillés par des caméras sous-marines dans les cales. Les navires sont gréés pour assurer le tri des poissons, avec une capacité pouvant atteindre plusieurs centaines de tonnes par heure.
En 2020, le "Ro Vision" a été élu navire de l'année par un jury professionnel norvégien. C'est la première fois qu'un navire de l'industrie du saumon remporte ce prix. Le "Ro Vision" est le premier navire-puits hybride au monde, il est le sixième d'une série de six construits par le chantier norvégien Larsnes Mek Verksted AS. La flotte Rostein est forte de seize navires en 2021 et compte environ 200 employés.
En juin 2022, dans son programme environnemental Rostein Zero, la compagnie misait sur le changement et l'amélioration pour réduire les émissions et optimiser l'énergie. Un nouveau navire devait être livré au printemps 2023 avec des ailes, plus précisément des foils d'étrave conçus par la société norvégienne Wavefoil. Ce sera le premier navire à puits au monde doté d'une telle solution d'une envergure de près de huit mètres, destiné à amortir les accélérations, améliorer le bien-être des poissons et permettre des économies d'énergie.
En mars 2023, Rostein recevait son nouveau bâtiment ultramoderne, le "Ro Senja". Le navire a été conçu et équipé selon les souhaits de SalMar, client du nouveau bâtiment. SalMar est le deuxième plus grand éleveur de saumons au monde, il produit en Norvège, en Islande et en Ecosse. Le "Ro Senja" est construit sur la même plate-forme technique que le "Ro Vision". C'est un navire hybride à batteries. Rostein comptait 18 navires en 2023.