Etabli en 1948 à Stavanger par O.H. Meling, rejoint en 1974 par Harald O.Meling qui en devint propriétaire. Il renomma l'armement O.H Meling & Co. A ses débuts, la compagnie employait des cargos et des pétroliers avec en 1976 des connections avec Israël. En 1989, O.H.Meling se lançait dans les porte-conteneurs avec 6 navires commandés en Yougoslavie. Suite à la guerre civile dans ce pays, ces navires ne furent jamais délivrés.  En avril 2026, la compagnie française Louis Dreyfus Armateurs achetait à O.H.Meling le PSV SIDDIS MARINER. Construit en Norvège en 2011, le navire de 88 mètres conçu pour l'offshore pétrolier a été converti en navire de pose de câbles en 2014 pour, à l'époque, le compte de Siem Offshore. Doté du positionnement dynamique DP2, le SIDDIS MARINER devait être rebaptisé TVO MARINER et devait être exploité sous pavillon français à compter de l'été 2026. Fin août 2026, quatre compagnies maritimes suédoises, norvégiennes et canadiennes commandaient quatre navires de transports de produits pétroliers de la classe Vinga. Cette série de pétroliers intermédiaires performants et devenus une référence sur le marché était développée par la compagnie suédoise Furetank en collaboration avec la société suédoise FKAB Marine Design. Un des navires devait être livré à O.H.Meling marquant ainsi son premier investissement dans la série Vinga. O.H.Meling renouvelait sa flotte, deux de ses pétroliers intermédiaires actuels devaient atteindre la limite d'âge des 20 ans pour la navigation sur le marché européen des pétroliers.
STAVFJORD. Construit en 2009. Long: 133,8 m larg: 23 m Vitesse: 14,8 nds.
SIDDIS SKIPPER. Construit en 2004. Long: 73,4 m larg: 16,6 m Vitesse: 14 nds.

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