Côtée à la bourse d'Oslo, la compagnie SIEM Offshore a été établie en juillet 2005. Après s'être séparée de sa filiale Subsea 7, SIEM Offshore s'est développé de façon significative et exploite en 2011 une flotte de 43 navires dont 9 en construction. Outre la Norvège, SIEM Offshore a des filiales au Brésil et des agences aux Iles Caiman.
En mai 2013, Siem Offshore confirmait sa diversification dans l'éolien offshore en passant commande auprès d'un chantier polonais d'un navire poseur de câbles électriques destiné aussi bien aux champs éoliens qu'aux plates-formes. En 2014, Siem Industries faisait l'acquisition du chantier naval allemand FSG (Flensburger SchiffbauGesellschaft) situé à Flensburg. Chantier qui s'est orienté également sur l'offshore ces dernières années. Il avait en commande deux supplies pour Siem Offshore, filiale de Siem Industries. En janvier 2015, le "Siem Symphony", un navire ravitailleur de plates-formes (PSV) commençait à opérer pour la filiale norvégienne de Total. A propulsion dual-fuel, le navire peut être alimenté tant au GNL qu'au gas-oil.
En 2018, le groupe parapétrolier norvégien Subsea 7 rachetait Siem Offshore Contractors et ses deux grands navires spécialisés, les "Siem Moxie" et "Siem Almery". La reprise de cette division du groupe Siem est de l'ordre de 140 millions d'euros. Les deux navires d'installation et de soutien figurent parmi les plus performants du marché des grands navires d'assistance aux chantiers d'éoliennes en mer.
Le groupe Siem (Siem Industries) conserve plus qu'un pied dans les énergies marines renouvelables puisque son dirigeant, Kristian Siem, est lui-même actionnaire et président du conseil d'administration de Subsea 7.
En juin 2021, le groupe Econocom, nouveau propriétaire de la compagnie Les Abeilles, achetait à Siem Offshore les deux grands supplies AHTS "Siem Garnet" et "Siem Diamond" pour remplacer les "Abeilles Flandre" et "Abeille Languedoc". Ces deux navires lancés en 2010, longs de 91 mètres pour 4 100 tpl et 28 000 ch ont une force de traction de 284 à 282 tonnes. Ils seront transformés en remorqueurs d'intervention, d'assistance et de sauvetage pour prendre, sous de nouveaux noms, leur fonction au printemps 2022.

SIEM CARRIER. Long: 82,8 m larg: 19 m. 1 grue de 3 t. Vitesse: 14 nds. Aménagements pour 23 personnes.
 

SIEM MARLIN. Long: 93,6 m larg: 19,7 m. 1 grue de 100 t. Vitesse: 15,5 nds. Aménagements pour 68 personnes.

 
SIEM PEARL. Long: 91 m larg: 22 m. Vitesse: 18 nds. Aménagements pour 60 personnes.
 
SIEM SAILOR. Long: 85 m larg: 20 m. Vitesse: 15 nds. Aménagements pour 50 personnes.
 
SIEM SASHA. Long: 73,4 m larg: 16,6 m. Aménagements pour 34 personnes.
 

SIEM SWORDFISH. Long: 103,7 m larg: 19,7 m. 1 grue de 150 t. Vitesse: 16 nds. Aménagements pour 100 personnes.

 
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