Virtu Holdings-Virtu Ferries a ses origines en tant que société d'armateurs créée en 1945, exploitant des cargos dans les ports méditerranéens et nord-européens. Actuellement, l'activité principale de la société est celle de propriétaire et d'exploitant de ferries à grande vitesse pour passagers et voitures sur diverses routes maritimes, notamment entre Malte et la Sicile et les ports de l'Adriatique. Les autres services maritimes comprennent le soutage et la gestion de navires.
Le service Virtu Ferries est opérationnel depuis 1988. La compagnie Venezia Lines qui opère sur le nord de l'Adriatique est une filiale à 100% de Virtu Ferries.
En 2010, le constructeur australien Austal livrait le catamaran rapide "Jean de la Valette" à Virtu Ferries. C'était le seul navire du genre à être introduit en Europe depuis 2009. Virtu Ferries était un des rares clients fidèles de Austal en Europe. Le navire long de 106,5 mètres a une capacité de 800 passagers et 156 voitures pour une vitesse de 40 nœuds.
En février 2014, Virtu Ferries intentait une action en justice contre les Etats-Unis pour non-respect de la charte-partie liée à l'affrètement de son navire rapide "Maria Dolores" utilisé pour l'évacuation de Libye de 500 ressortissants américains, après la chute en 2011 du dictateur libyen M. Kadhafi. Le "Maria Dolores" avait été bloqué durant deux jours par la tempête dans le port de Tripoli. L'indemnisation supplémentaire de dépassement de temps n'avait pas été versée par l'Etat américain.
En août 2014, quelques 250 passagers arrivaient à Malte depuis Tripoli à bord du catamaran "San Gwann" de Virtu Ferries, affrété pour l'occasion par Hyundai pour transporter les employés sud-coréens de Hyundai mais aussi des Philippins, Indiens, Bangladais. Virtu Ferries restera en attente pour d'éventuelles autres demandes d'entreprises désirant rapatrier leurs salariés de Libye. Le "San Gwann" sera vendu en 2016 à la compagnie allemande FRS Iberia. Il s'échouera en août 2021 sur un îlot à la sortie du port espagnol d'Ibiza. Il a été renfloué avec succès le 31 août 2021.
En février 2019, le "Saint John Paul II" a rejoint la flotte de Virtu Ferries. Construit par Incat Tasmania, il était sélectionné par le Royal Institute of Naval Architects (RINA) pour la prestigieuse notation "Significant Ship 2018". Le directeur de Incat présentait le navire comme étant le plus révolutionnaire jamais construit par son chantier naval.
En janvier 2022, Virtu Ferries annonçait l'achat d'un nouveau ferry à grande vitesse pour la route Mgarr, Gozo à La Valette, Malte. L'ex-"Excellence of Majestic", précédemment sous pavillon de Singapour pour Majestic Fast Ferry Pte Ltd, a été conçu par les chantiers australiens de ferries à grande vitesse, Incat Crowther. Il a une longueur de 42,2 mètres avec une capacité de 322 passagers. Il affiche une vitesse maximum de 38 nœuds et une vitesse de service de 35 nœuds. Passé sous pavillon de Malte, le "Gozo Express" était livré à Virtu Ferries en avril 2022.
