|
|
| Né en 1866, Carsten Rehder était le quatrième enfant d'un fermier de la côte ouest du "Land" allemand de Schleswig-Holstein. Jeune homme, il vint travailler à la ville de Hambourg-Altona comme shipbroker et en 1903, il créait sa propre compagnie. Depuis, cette compagnie familiale a conservé le nom de son fondateur et opère, en 2014, une trentaine de navires. En 2025, Carsten Rehder avait un projet de construction de douze cargos polyvalents Coral 7500 avec le chantier naval indien Garden Reach Shipbuilders & Engineers Ltd. Conçus pour le cabotage européen, ces navires ont une cale unique qui peut être divisée par deux cloisons. Le moteur principal, homologué pour la conversion au méthanol et à l'hydrogène était fourni par Anglo Belgian Corp. |
|
DEVON STRAIT. Construit en 2002. Long: 148 m larg: 23,2 m Deux grues de 45t. Capacité de 1118 EVP dont 220 prises reefers. 19,6 nds. |
|
 |
|
DOLPHIN STRAIT. Sister-ship de "Devon Strait". |
 |
 |
|
MACAO STRAIT. Construit en 2008. Long: 179,7 m larg: 27,6 m Deux grues de 40t. Capacité de 1795 EVP dont 319 prises reefers. 20,5 nds. |
|
 |
|
VICTORIA STRAIT. Sister-ship de "Devon Strait". |
|
 |
|
|
|
Cette
page appartient à www.marine-marchande.net, le site français
de la marine marchande |