Tug Malta a commencé ses opérations portuaires et dans les eaux territoriales des Iles Maltaises en octobre 1980. Après plus de 25 ans d'opérations comme compagnie publique, le 18 juillet 2007 le gouvernement maltais vendait toutes ses actions à Rimorchiatori (Malta) Limited, une filiale de l'armement de remorqueurs italien Rimorchiatori Riuniti. Tug Malta a commandé des navires offshore, afin de développer cette activité en Méditerranée et d'offrir une base logistique stratégique aux compagnies opérant dans la région nord de l'Afrique.
En mars 2022, Tug Malta réussissait à éviter le naufrage et l'échouage du chimiquier "Chem P" sur la côte est de Malte. Le navire était hors de contrôle suite à un coup de vent et se retrouvait à la dérive à proximité, avec vingt membres d'équipage à son bord. Un risque potentiel de pollution existait avec des résidus chimiques dans les cales du navire et 300 tonnes de carburant de propulsion à bord. Deux remorqueurs de Tug Malta, avec leurs treize membres d'équipage, arrivaient à prendre le "Chem P" en remorque et l'empêcher de se mettre sur les rochers de Bahar ic-Caghaq. Le navire, stoppé à quelques mètres du rivage, avait au passage endommagé le câble d'interconnexion qui relie Malte à la Sicile alors qu'il traînait son ancre. Les remorqueurs avaient dû tirer le navire dans les intempéries pour soulager la tension de la chaîne de l'ancre qui s'était emmêlée dans l'interconnexion.  
FELICA. Construit en 1981. Long: 28,48 m larg: 8,81 m Vitesse: 12,5 nds. Traction: 32 t.
 
 
LIENI.  Construit en 1991. Long: 28 m larg: 9,8 m Vitesse: 12 nds Traction: 35 t.
 
MARI.  Construit en 1983. Long: 32,83 m larg: 9,50 m Vitesse: 13,6 nds Traction: 47,4 t.
 
PAWLINA.  Construit en 2006. Long: 30,6 m larg: 11,20 m Vitesse: 15 nds Traction: 67,1 t.
 
SEA SALVOR.  Construit en 1998. Long: 29,95 m larg: 10,20 m Vitesse: 12,5 nds Traction: 55 t.
 
WENZINA.  Construit en 2006. Long: 24,55 m larg: 11,49 m Traction: 68,1 t.
 
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