Bore a été fondé en 1827 en Finlande. Les années 1924-1926 ont vu l'extension des lignes de fret vers la Baltique, la mer du Nord et l'Amérique du Sud. En 2016, l'armement finlandais Bore était acquis par la compagnie néerlandaise Spliethoff.
La compagnie qui appartenait jusque là au groupe finlandais Rettig était propriétaire à ce moment-là de neuf navires, quatre rouliers classiques (les "Estraden", "Seagard", "Norsky" et "Norstream"), trois voituriers (les "Auto Baltic", "Auto Bank" et "Auto Bay") et 2 roflex (concept mixte mêlant ro-ro et conteneurs et véhicules en pontée) de 195 mètres (les "Bore Sea" et "Bore Song"). Bore est un armateur et opérateur technique qui frète ses navires à long terme à des opérateurs de lignes comme Transfennica, ou des contrats spécialisés comme avec LD (Louis Dreyfus) Seaplane. L'acquisition de Bore par Spliethoff permettra à ce dernier de renforcer son secteur roulier et ses liens avec sa clientèle industrielle, comme le groupe Airbus, client de LD Seaplane.

BANJAARD . Long: 126,75 m. Larg: 16,50 m. Pavillon allemand.
 
 
FINNSEAL. ex-BORE NORDIA. 1991. Long: 123,30 m. Pavillon finlandais.
 
BORE MARI . Long: 114,40 m. Class EO ICE-1A.
 
NORQUEEN . Long: 170,90 m. 2067 m. de linéaires.
 
NORSTEAM . Construit en 1999, en Finlande. Long: 180 m. Larg: 25,20 m. Vitesse: 20 nds.
 
SEA BALTICA . Long: 145,45 m. 1050 EVP. Vitesse: 19 nds. Pavillon allemand.
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