Portline a été créé en 1984 par le gouvernement portugais pour répondre aux besoins du pays, en garantissant l'autonomie dans l'approvisionnement et le transport des principaux produits de vrac sec. Portline a hérité du savoir-faire et de la force de travail de deux anciennes compagnies d'Etat portugaises, la Companhia Nacional de Navegaçao SA (CNN) et la Companhia Portuguesa de Transportes Maritimos SA (CTM), toutes deux disparues à la fin des années 1980.
Portline a été privatisée en 1991. En 2011, la compagnie a créé deux nouvelles sociétés en propriété totale afin de scinder ses principales activités commerciales axées sur le vrac sec, la gestion des navires et des équipages, l'affrètement avec Portline Bulk International SA et Portline Containers International SA. Cette dernière société a été vendue en 2015.
Suite à la livraison de quatre Ultramax en 2017, Portline recevait quatre autres navires de même type en 2019. Il s'agissait  des "Port Imabari", "Port Kyushu", "Port Osaka" et "Port Tokyo", tous construits au Japon. La flotte Portline comprend 12 navires en 2021.

CAROUGE . Vraquier Capesize. Long: 261,11 m. Pavillon Panama.
 
 
FLORINDA . Porte palettes. Long: 79,50 m. Larg: 13,50 m.
 
INA . Vraquier Capesize. Construit en 2003. Long: 289 m. Larg: 45 m. Vitesse: 20 nds.
 
PORT ESTORIL . Vraquier Handymax. Long: 190 m. Vitesse: 19 nds.
 
PORT LISBOA . Vraquier Handymax. Construit au Japon, 2001. Long: 190 m. Larg: 32,26 m.
 
PORT TEJO . Long: 105,35 m. 330 EVP. Construit en Pologne en 1992.
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