Filiale de l'important groupe canadien CSL spécialisé dans le transport de vrac et opérateur mondial de navires auto-déchargeants, CSL Europe a été fondé en 2011 en Angleterre avec une agence en Norvège, à Bergen. CSL Europe intervient sur les côtes européennes en particulier en mer du Nord et en Méditerranée occidentale.
Le 17 février 2023, les groupes canadiens CSL et Algoma Central Corporation commandaient une nouvelle génération de navires auto-déchargeurs. Ces nouveaux navires remplaceront les navires les plus anciens du pool et ils deviendront le modèle de la prochaine production d'auto-déchargeurs océaniques. La livraison du premier navire est prévue pour juillet 2025 en commençant par un navire d'Algoma.
Le 20 décembre 2023, CSL annonçait son partenariat avec le groupe Adelaide Brighton Cement Ltd (Adbri) pour construire et exploiter le premier navire à déchargement automatique entièrement électrique au monde. Le navire conçu sur mesure remplacera l' "Accolade II" d'Adbri et soutiendra les opérations sur le calcaire en Australie méridionale. Le nouveau navire détenu et exploité par CSL devait voir sa construction débuter en 2024 pour une livraison prévue début 2026.

CSL BERGEN. Construit en 1985. Long: 112,3 m larg: 20,5 m Vitesse: 13,5 nds. Longueur de la flèche: 46,4 m.

 
NORDNES. Construit en 2001. Long: 166,3 m larg: 26 m Vitesse: 14 nds. Longueur de la flèche: 79,9 m.
 
CSL RHINE. Construit en 1983. Long: 117,9 m larg: 20,5 m Vitesse: 13 nds. Longueur de la flèche: 65 m.
 
CSL SHANNON. Construit en 1986. Long: 129,5 m. larg: 20,5 m Vitesse: 13 nds. Longueur de la flèche: 46,4 m.
 
CSL TRIMNES. Construit en 1990. Long: 149,5 m larg: 24 m Vitesse: 14 nds. Longueur de la flèche: 79,9 m.
 
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