En 1946, P.Papachristidis achetait neuf cargos au Canada, à Montréal. Ces navires destinés au transport international devenaient la base de la fondation de Hellespont. Ils furent suivis de pétroliers et de "Lakers". Les années 1980 virent les quartiers généraux du groupe se déplacer vers la Grèce, virent aussi la création d'une agence londonienne, la création des filiales Seatramp et Probulk Pools, l'ouverture d'une agence de "manning" aux Philippines. En 2005 l'agence allemande de management de navires voyait le jour à Hambourg. En 2009, Hellespont se plaçait sur l'offshore avec la construction de 6 PSV.
En 2012, Hellespont décidait de se diversifier dans la gestion de navires pour le compte de tiers. Phriscos Papachristidis, petit-fils du fondateur de la compagnie devenait le PDG de l'armement en 2014. Hellespont créait son centre de formation maritime en 2016, le Manship Maritime Training Center, basé aux Philippines. En 2022, la flotte Hellespont comprend quatre pétroliers LR1, trois pétroliers Suezmax, un PSV, deux remorqueurs AHTS et deux crewboats.

HELLESPONT CHARGER. Sister-ship de "Hellespont Centurion

HELLESPONT CRUSADER. Sister-ship de "Hellespont Charger".