Le nom SKS est apparu pour la première fois en 1991, lorsque les trois sociétés- Sovcomflot, Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi (KGJS) et Sinochem- ont formé un pool de navires dont les lettres initiales ont donné SKS. KGJS était le gestionnaire du pool qui contrôlait dix transports de minerai-vrac-pétrole (OBO) de 96 000 tpl. En 1995, KGJS ayant des plans d'expansion non partagés par ses deux autres partenaires, Sovcomflot et Sinochem retiraient leurs intérêts au profit de SKS. 
En 1996, la compagnie chilienne Compania Sud Americana De Vapores SA (CSAV) formait une nouvelle coentreprise avec KGJS. Cette année-là, le nouveau partenariat prenait livraison du premier d'une série de dix OBO de 110 000 tpl, formant la classe SKS T portant des noms de rivières dont les noms commencent par un "T". Trois autres navires étaient livrés en 1996, trois en 1997 et les quatre derniers en 1999. Ces navires devaient être transformés en pétroliers purs LR2 par la suite. Le 20 décembre 2000, le "SKS Tagus" transportant 450 000 barils de pétrole brut s'échouait dans le chenal maritime de Maracaibo, dans l'ouest du Venezuela, après un problème de direction. Le navire à destination d'un port US du Delaware était renfloué quelques heures après.
Le succès de SKS encourageait l'entreprise à se développer. Le premier pétrolier Suezmax de 159 000 tpl était livré en 2002, il entrait dans le pool SKS Tankers Limited nouvellement créé. Trois autres navires devaient suivre en 2003 pour former la classe SKS S, ainsi que deux OBO de 121 000 tpl, la classe SKS M pour le pool SKS OBO Limited. Entre 2010 et 2012, dix grands pétroliers LR2 connus sous le nom de classe D étaient livrés à SKS par les chantiers navals Hyundai. En 2010, l'exploitation commerciale des deux pools de SKS (SKS Tankers et SKS OBO) était transférée de Londres à Bergen pour se rapprocher de la gestion technique et des autres activités du groupe. SKS ouvrait cette année-là, un bureau commercial à Singapour.
Vers la fin de 2021, SKS formait une coentreprise avec le groupe d'investissements anglais Hayfin Capital. La flotte SKS comprend dix navires en 2022.

SKS DEE. Construit en 2010. Long: 249,9 m. larg: 45 m.

SKS DODA. Construit en 2012. Long: 249,9 m. larg: 45 m

SKS MERSEY. Construit en 2003. Long: 249,9 m. larg: 44 m. 

SKS MOSEL. Construit en 2003. Sister-ship "SKS Mersey"

SKS SATILLA. Construit en 2006. Long: 274,6 m. larg: 48 m.

SKS SEGURA. Construit en 2007. Sister-ship "SKS Satilla".

SKS TYNE. Construit en 1996. Long: 243,6 m. larg: 42 m. 7 cales. V: 12 nds.