Ustica Lines est le premier armateur mondial de navires à passagers rapides de type hydrofoil, avec 25 navires de ce genre. Ces navires desservent la Sicile et ses îles mineures. Ustica Lines a repris en 2016 l'exploitation des navires de l'ex-compagnie régionale italienne Siremar. Ustica Lines-Liberty Lines- créé en 1993 a son propre et récent chantier naval (HSC Shipyard) à Trapani. Ustica Lines possède en flotte le plus grand hydrofoil au monde, le "Gianni M".En 2016, Ustica Lines changeait de nom pour prendre celui de Liberty Lines, Liberty étant le nom du premier navire avec lequel l'histoire professionnelle de Vittorio Morace, le fondateur de Ustica Lines, a commencé. 
Le "Gianni M", de Liberty Lines et qui est le plus grand hydrofoil au monde, est une plate-forme technologique. Il a été mis à l'eau en 2016 et il a nécessité 17 000 heures d'études partagées entre le chantier, l'opérateur, les universités de Palerme et de Messine ainsi que l'institut de recherche technologique sur l'énergie de Messine. En mars 2017, la compagnie rachetait 50,9 % de la société Traghetti delle Isole et ses six ferries. En 2021, Liberty Lines possède une flotte de trente-deux navires.
Principal opérateur de navires rapides à passagers en Sicile, Liberty Lines choisissait un modèle hybride diesel-électrique avec batteries pour le renouvellement de sa flotte en 2022. C'est le constructeur espagnol Armon qui remportait le pactole avec neuf navires à livrer entre 2023 et 2026 et neuf autres en option entre 2027 et 2030. Ces navires ne transporteront que des passagers à une vitesse d'exploitation de 30 nœuds, ils seront déployés sur le détroit de Messine et pour la desserte des petites îles siciliennes. Ces navires seront les premiers à bénéficier de la nouvelle notation Green Plus de la société de classification italienne Rina
En août 2023, Liberty Lines achetait à la compagnie française Val'Ferry basée en Guadeloupe, son "Sunnyday". Le catamaran construit en 1998 devait être transféré au chantier naval de Liberty Lines à Trapani pour y subir des travaux de réaménagement. Renommé "Gabriele M.", il devait entrer en service en octobre 2023 entre les ports de Messine et de Reggio de Calabre.
Liberty Lines annonçait l'ouverture d'une nouvelle liaison Messine/Reggio de Calabre à partir du 1er octobre 2023 et ce pour une durée de quatre ans. Le service étant assuré par deux catamarans et un hydroptère.
En novembre 2023, le chantier naval espagnol Armon s'apprêtait à livrer le premier de la série de speed ferries commandés par Liberty Lines en 2022. Cette série devait comprendre au moins 12 navires (9+3) livrables entre 2024 et 2027. Le navire porte le nom de "HSC Vittorio Morace", fondateur de la société décédé en 2022. Le ferry devait entrer en service en début 2024.
Le deuxième ferry rapide était lancé par Armon, mi-mars 2024. Il porte le nom de "Cristina M". Le "Cristina M" et le "Vittorio Morace" devaient être livrés à Liberty Lines en mai 2024. Les deux unités ont une longueur de 39,5 mètres et une capacité de 251 passagers.
Fin mars 2024, Liberty Lines envisageait de supprimer et de démanteler ses deux hydroptères "Atanis" et "Mantegna", des navires devenus obsolètes et désaffectés depuis quelques années. Ces sorties de flotte avaient déjà été envisagées à plusieurs reprises dans le passé, le démantèlement pourrait avoir lieu au chantier naval Liberty Shipyard (ex-HSC) de Trapani, propriété de la société.