AVANCE GAS a été créé en 2007 en tant que filiale de l'armement Stolt-Nielsen, pour participer au marché du GPL en forte croissance. Le premier navire de la compagnie fut le VLGC "Yusho" en 2009 acquis en time-charter pour 3 ans. Avance Gas est coté à la bourse d'Oslo depuis 2014. En 2016, Avance Gas lançait une OPA, face à son grand rival BW LPG sur le groupe norvégien Aurora. Avance Gas possède et exploite une flotte moderne de quatorze navires en 2018.
En octobre 2021, l'homme d'affaire norvégien John Fredriksen augmentait sa participation dans Avance Gas et possédait désormais plus de 75 % de la compagnie. Cette action se faisait par l'intermédiaire de sa société privée Hemen Holding et du transporteur de pétrole brut Frontline (également contrôlé par Fredriksen). Hemen Holding avait fait connaître quelques mois auparavant son intention de faire une offre pour reprendre entièrement Avance Gas. Avance Gas possédait dix-huit navires en 2021.
En décembre 2021, le groupe français TotalEnergies concluait un accord avec Avance Gas pour affréter pendant deux ans le grand transporteur de GPL (VLGC) "Avance Polaris", qui devrait sortir du chantier sud-coréen Daewoo Shipbuilding en janvier 2022. Le "Avance Polaris" est l'un des deux premiers VLGC dual-fuel de 91 000 m³ commandés par Avance Gas, fin 2019. Le deuxième, le "Avance Capella" devrait être livré au premier trimestre 2022. Quatre VLGC supplémentaires de même capacité devraient rejoindre la flotte entre fin 2022 et fin 2023. Outre ces six navires en commande, Avance Gas dispose de 13 VLGC en activité en 2021. |
