Gram Cars Carrier. Créé en 1982 par Peter D Gram avec un premier transport de voitures, la société n'a cessé de s'agrandir avec l'achat de plusieurs navires au fil des années. Ces navires furent affrétés aux principaux opérateurs du segment transport de véhicules. La marque Gram Car Carriers a été formée en 2006 pour gérer les investissements de Gram. En 2007, le groupe se développait avec une série de six PCTC (Pure Car & Truck Carrier) de taille moyenne construits en Chine et quatre autres achetés au Japon. Un nouveau programme de construction était lancé en 2013, consistant en une série de quatre PCTC panamax.
Gram Car Carriers est partenaire du groupe norvégien de gestion technique et d'équipage OSM et de l'armement allemand F. Laeisz. Gram Car Carriers est le troisième plus grand fournisseur de tonnage au monde dans son segment avec une flotte PCTC moderne. Cette flotte se compose en 2022 de 22 navires dont 18 en propre et 4 gérés pour le compte de tiers propriétaires. En fin d'année 2022, F. Laeisz vendait son transport de voiture "Paglia" à GCC dans le cadre d'une transaction en espèces/actions. Ce qui augmentait sa participation dans GCC.
Le 23 février 2023, GCC annonçait qu'il avait signé des contrats d'affrètement à temps de trois ans pour les "City of Oslo" et "Viking Odessa" avec un opérateur européen de premier plan. Chaque navire a la capacité de transporter jusqu'à 2000 voitures. Le tarif journalier est de 27 750 dollars par jour pour chaque navire et le contrat d'affrètement ajoutait environ 61 millions de dollars de revenus futurs au carnet de commandes de la compagnie. Ces nouveaux contrats devaient débuter au cours du deuxième trimestre 2023.
En juillet 2023, GCC vendait deux de ses Pure Car and Truck Carriers (PCTC), les "Viking Constanza" et "Viking Princess", pour un montant total de 43,5 millions de dollars, afin de moderniser sa flotte et capitaliser sur les prix des navires d'occasion qui étaient élevés à ce moment-là. L'acheteur des deux navires était une société de logistique de véhicules, dont le nom n'était pas divulgué. Le "Viking Constanza" a été construit en 2010 et le "Viking Princess" en 1996. Les deux navires devaient être livrés à leurs nouveaux propriétaires fin 2023 et début 2024.
Début février 2024, GCC concluait la vente du "Viking Amber" construit en 2010 et d'une capacité de 4200 véhicules pour 64,6 millions de dollars. C'était un nouveau record historique pour ce marché du transport maritime d'automobiles en manque de navires à ce moment-là. GCC était à la tête d'une flotte de 22 navires dont 18 en pleine propriété en février 2024. Le "Viking Amber" était vendu à un logisticien européen dont le nom n'était pas dévoilé.

Viking Amber.  Construit en 2010. Long: 167,25 m. larg: 28 m. Vitesse: 18 nds. Capacité de 4200 voitures.

  
Hoëgh Caribia.   Construit en 2010. Long: 140 m. larg: 22,43 m. Vitesse: 20 nds. Capacité de 6 210 voitures. 
 
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