Irish Ferries a été créé en 1992. La société est cotée à la bourse de Dublin et de Londres, elle appartient à Irish Continental Group. Elle opère entre l'Irlande, la France et la Grande-Bretagne. En 2007, Irish Ferries remplaçait son navire "Normandy" par l' "Oscar Wilde" qui naviguait auparavant pour l'armement norvégien Color Line sous le nom de "Komprins Harald". En 2013, la compagnie se renforçait avec l'arrivée du ferry mixte "Epsilon". En février 2018, le ferry rapide "Jonathan Swift" était vendu à la compagnie espagnole Balearia pour 15,5 millions d'euros. En septembre 2018, Irish Ferries prenait possession de son nouveau navire amiral, le "W.B. Yeats" après avoir connu quelques déboires dus au retard à la livraison du navire par le chantier naval allemand Flensburger Schiffbau. En juin 2020, le "Dublin Swift" rejoignait la flotte Irish Ferries avec sa capacité de 1800 passagers et 330 poids lourds, le nouveau record mondial de fret à bord d'un ferry.
Arrivé en juillet 2021 sur le détroit du Pas-de-Calais, Irish Ferries faisait figure d'outsider sur la route Calais-Douvres. La compagnie devait composer avec deux concurrents, DFDS et P&O, aux grandes ambitions. Irish Ferries annonçait par la voix d'Andrew Sheen, son directeur général, la venue de "futures capacités supplémentaires". Il était question de quatre navires entre 2021 et 2022.
Le ferry "Calais Seaways" de la compagnie danoise DFDS a rejoint officiellement la flotte d'Irish Ferries en début novembre 2021. Il sera rebaptisé "Isle of Innishfree" et entrera en service sous ses nouvelles couleurs début décembre 2021, sur la ligne Calais-Douvres. Le navire a une capacité de 1 140 passagers et 83 camions, il a été construit en 1992. Le "Isle of Innisfree" rejoindra l' "Isle of Inishmore" sur le détroit. Irish Ferries doublait ainsi ses rotations sur le transmanche.
En novembre 2021, Irish Ferries achetait le "Ciudad de Mahon" à la compagnie espagnole Trasmediterranea. Ce sera le troisième navire positionné sur la route Calais-Douvres par Irish Ferries. Ce ferry de 22 152 tonnes, construit en 2000 par Astilleros Espanoles et d'une capacité de 589 passagers et 91 camions poids lourds, a servi sur la ligne Douvres-Dunkerque entre 2000 et 2006 pour Norfolk Line sous le nom de "Northern Merchant". La livraison est prévue pour fin janvier 2022 pour une mise en service au premier trimestre de cette même année.
Un incendie s'est déclaré le 3 mars 2023 vers 20 heures, dans un local machine du "Isle of Innisfree" lors de sa liaison entre Douvres et Calais. Le navire qui comptait à son bord 94 passagers et 89 membres d'équipage était remorqué par l' "Abeille Normandie" vers le port de Calais, après que le sinistre eut été rapidement maîtrisé par l'équipage. Le "Isle of Innisfree" s'était mis au mouillage pour stopper sa dérive, le temps de mener les investigations nécessaires dans le local impacté, mais le ferry ne pouvait pas relancer sa propulsion.
Le ferry estonien "Star" de la compagnie Tallink devait rejoindre à compter du 5 mai 2023 la flotte d'Irish Ferries, dans le cadre d'un contrat d'affrètement coque nue de 20 mois pouvant être prolongé de 4 ans supplémentaires et une option d'achat à la clé. Ce nouveau navire doit remplacer l' "Epsilon", revendu à la compagnie polonaise Unity Line, et devait donc être exploité à la fois sur la ligne Cherbourg-Dublin en alternance avec le "W.B. Yeats" et sur la ligne Dublin-Holyhead en alternance avec le "Dublin Swift". Construit en 1997 par Helsinki Shipyard, le "Star" mesure 185 mètres de long pour 1 900 passagers et 200 mètres linéaires de pont garage.