Maersk Tankers a été créé en 1928. En 1939, la flotte comptera 9 pétroliers. La taille de ces navires augmentant irrésistiblement au fil des ans, Maersk ouvrira un nouveau chantier de constructions navales à Lindo, après celui d'Odense. Le premier navire construit sera le pétrolier américain "T.S. Petersen" livré en 1962. En 1972 sera mis en service le premier transport de gaz de pétrole liquéfié, l' "inge Maersk". Le premier méthanier, le "Maersk Ras Laffan" sera livré en 2004. L' "Eleo Maersk" de 300 000 tpl construit à Lindo en 1993 sera le premier grand pétrolier à double coque construit dans le monde. En 2004, Maersk Tankers possédait 12 VLCC (Very Large Crude Carrier) qui naviguaient en coopération avec Tankers International Pool. En 2011, Maersk vendait sa filiale LNG à l'armement Teekay pour 1,4 milliard de dollars, il s'agissait de huit méthaniers construits entre 2008 et 2010, le groupe quittait un marché où il avait pris pied en 2004. En 2012, Maersk vendait à l'amateur suédois Thun Group 50% des parts dans douze des treize pétroliers gérés par Bröstrom et rachetés précédemment en 2008. 
Maersk Tankers continuait à maigrir. Après des gaziers de taille moyenne ce sont les grands gaziers (70 000 m³ et plus) qui seront cédés au singapourien BW Group en 2013. Ce seront cinq navires en propriété et cinq affrétés à long terme qui quitteront la flotte Maersk. En 2014, Euronav rachètera  pour 980 millions de dollars les 15 VLCC de Maersk qui concentrera ses investissements sur les grands transporteurs de produits raffinés. En avril 2021, Maersk Tankers a, au nom de Maersk Product Tankers, conclu un accord pour la vente de six pétroliers dans le cadre d'une transaction en bloc. Ce sont des navires construits en 2020 et 2021.
Synergy Marine, une filiale du singapourien Synergy Group, va prendre le contrôle en fin septembre 2021 de la gestion technique de la flotte de Maersk Tankers, exercée en interne par Maersk depuis 1928. Cela concerne 82 navires, 3 300 salariés, pour l'essentiel des marins en plus d'une équipe de 140 sédentaires répartis entre le Danemark, Singapour et l'Inde. Maersk Tankers se concentrera sur le management commercial de sa flotte. Synergy, créé en 2006 par le capitaine Rajesh Unni, gère déjà 14 000 marins et 1 000 sédentaires pour une flotte d'environ 500 navires de tous types, dont des méthaniers, des gaziers et des grands porte-conteneurs.

MAERSK ELEO. Construit en 1993. 298 900 DWT.
Sister-ships: EVELYN MAERSK, MAERSK ESTELLE. BRITISH VIGILANCE, BRITISH VALOUR (affrétés).
L'EMMA MAERSK a été vendu en 2004.
 
 
ELISABETH MAERSK. Construit en 1999. 308 400 DWT.
Sister-ships: MILLENNIUM MAERSK, ELI MAERSK, EFFIE MAERSK, ELSE MAERSK, ELLEN MAERSK.
 
MAERSK VISUAL. Construit en 1988.
OLGA MAERSK . Construit au Danemark en 1987. DWT: 50 600 Sister-ship: AUSTRALIAN PRIDE  
 
MAERSK PRIDE. Construit en 1999. DWT: 110 000.
Sister-ships: MAERSK POINTER, MAERSK PROSPER, PAULA MAERSK, MAERSK PRIME, PETER MAERSK.
 
 
MAERSK ROCHESTER. Construit en Chine en 2000. DWT: 34 900.
Sister-ships: RICHARD MAERSK, ROY MAERSK, MAERSK RAMSEY, MAERSK RYE, MAERSK RAPIER, RITA MAERSK.
 
 
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