Gearbulk fut créé en 1969, à l'initiative de Louis Dreyfus, avec pour partenaire sa filiale britannique Buries Marques et les armateurs norvégiens KG Jebsen et L. Mowinckels. Le retrait de Louis Dreyfus en 1990 provoqua une réorientation de la politique commerciale et une modification du capital qui sera détenu à 60% par Jebsen et 40% par MOL. Le consortium Gearbulk, présent sur les cinq continents, s'est spécialisé dans le transport de fret non conteneurisable, breakbulk, fers et aciers, tuyaux, projets industriels, produits forestiers, sacherie, vracs sous forme de nitrates, engrais, etc.
En 2016, Gearbulk s'est rapproché du groupe norvégien Grieg Star pour former une coentreprise spécialisée dans les navires polyvalents. Gearbulk détiendra 65% et Grieg Star 35%. Cette nouvelle société s'appelle G2 Ocean. En 2017, après 24 ans passés à Londres, Gearbulk est parti s'installer à Bergen pour gérer, avec Grieg Star, G2 Ocean et sa flotte de 130 navires environ. 

WINDFIELD. Ex-français "Pierre LD". Long: 182 m. Larg: 29 m. 5 cales + capacité 959 EVP.  
 
TOUCAN ARROW. Long: 199,70 m. Larg: 32,20 m. 10 cales + capacité de 1796 EVP. Portiques mobiles de 35 t.
 
PINE ARROW. Type Fleximax. Long: 190 m. Larg: 31 m. 7 cales. 4 grues de 36 t.
 
GROUSE ARROW. Transport de produits forestiers intégral. Liaison transpacifique. Long: 185,20 m. Larg: 30 m. 44 000 t. Vitesse: 15 nds.
 
ALOUETTE ARROW. Liquid Pitch Carrier. Transporte également de la pâte à papier et des lingots d'aluminium sur la ligne Sept-Iles (Québec)-Europe du Nord. Long: 159,15 m. Larg: 21 m.
 
Navire à sept cales avec deux portiques roulants de 40 tonnes. Gearbulk exploite 22 navires de ce type.
 
Site Internet
Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande