Gearbulk fut créé en 1969, à l'initiative de Louis Dreyfus, avec pour partenaire sa filiale britannique Buries Marques et les armateurs norvégiens KG Jebsen et L. Mowinckels. Le retrait de Louis Dreyfus en 1990 provoqua une réorientation de la politique commerciale et une modification du capital qui sera détenu à 60% par Jebsen et 40% par MOL. Le consortium Gearbulk, présent sur les cinq continents, s'est spécialisé dans le transport de fret non conteneurisable, breakbulk, fers et aciers, tuyaux, projets industriels, produits forestiers, sacherie, vracs sous forme de nitrates, engrais, etc.
En 2016, Gearbulk s'est rapproché du groupe norvégien Grieg Star pour former une coentreprise spécialisée dans les navires polyvalents. Gearbulk détiendra 65% et Grieg Star 35%. Cette nouvelle société s'appelle G2 Ocean. En 2017, après 24 ans passés à Londres, Gearbulk est parti s'installer à Bergen pour gérer, avec Grieg Star, G2 Ocean et sa flotte de 130 navires environ.
Le 25 octobre 2018, la compagnie faisait l'acquisition du "Star Majesty", navire à écoutilles semi-ouvertes construit en 2009, d'un port en lourd de 50 790 tonnes. Ex-"Samos Majesty", c'est un sister-ship du "Star Minerva". Il entrait dans le pool G2 Ocean.
En octobre 2021, Gearbulk attribuait un contrat à Norwegian Electric Systems AS (NES) pour la fourniture d'un système de batterie pour une nouvelle grue qui sera installée à bord du "Emu Arrow", construit en 1997. Gearbulk remplaçait l'une des anciennes grues à portique du navire par une nouvelle grue à flèche électrique plus efficace, réduisant les dépenses d'exploitation et les émissions nocives du "Emu Arrow". La nouvelle grue devait être installée mi-2022 à l'occasion d'un passage en cale sèche du navire.