Armement de cargos allemands. Impliqué également dans la logistique et le marché de produits pétroliers.
LEHMANN possède en propriété plus de 2,2 kilomètres de quai (dont une partie Ro-ro) dans le port de Lübeck.
En 2004, Lehmann saisissait l'occasion d'acheter le chantier naval Flender, il développait alors un terminal roulier sur le site pour la manutention des ferries vers les Etats baltes et la Russie sur une zone de 30 hectares. En 2010, Lehmann faisait l'acquisition d'une nouvelle zone portuaire moderne de 80 000 m² qui deviendra le seul terminal à conteneurs du port de Lübeck, avec des grues portuaires mobiles modernes. En 2013, suite à l'insolvabilité de la compagnie maritime allemande Buss, Lehmann achetait ceux qui deviendront les "Alexandra Lehmann", "Lisa Lehmann" et "Siegfried Lehmann", assurant ainsi un rajeunissement significatif de sa flotte. La veille de Noël 2013, le premier porte-conteneurs accostait au Cargo Terminal Lehmann et un service de ligne commençait avec le groupe finlandais Containerships.La flotte Lehmann était à nouveau rajeunie et élargie avec l'arrivée de deux sister-ships en 2017 et 2020, les "Ina Lehmann" et "Helke Lehmann". Les plus anciens navires de la flotte étaient modernisés avec les dernières technologies et adaptés à un avenir vert. Au cours de la période 2017-2020, d'énormes zones d'expansion ont été acquises par Lehmann pour des opérations portuaires avec deux nouveaux entrepôts de 16 000 m² d'espace de stockage. En 2019, Mr Henrik Lehmann, représentant la quatrième génération Lehmann, rejoignait la société afin de reprendre l'entreprise à l'avenir.

LISA LEHMANN. Construit en Chine en 2001. Long: 99,90 m. Larg: 16 m. 225 EVP.