Compagnie norvégienne de travaux sous-marins. DeepOcean a été créé en 1999 par ses deux principaux actionnaires, également norvégiens, les armements SOLSTAD et OSTENJO Rederi.
DeepOcean Group, lui, a vu le jour en mai 2011 et s'est encore développé avec l'acquisition de la société américaine de services ROV et d'outillage Delta Subsea en 2018. En 2020, DeepOcean décidait de gérer ses activités africaines (DeepOcean Africa) de puis la France. Elle avait acquis en 2017 Searov un spécialiste français des services par robots téléguidés (ROV). Cette filiale est basée à Frontignan dans l'Hérault. DeepOcean.
Triton, une société d'investissement internationale fondée en 1997, est le principal actionnaire de DeepOcean depuis 2016. La flotte DeepOcean comptait en 2020, 57 ROV et 13 navires.
DeepOcean a indiqué le 12 juillet 2021 avoir signé un accord en vue de prendre un intérêt majoritaire dans le norvégien Adepth minerals, société dédiée à l'exploration-production minière dans les grands fonds. DeepOcean dit voir un grand potentiel pour lui dans le "deep sea mining", un domaine dans lequel la Norvège envisage d'octroyer des licences dès 2023. Créée en 2020, Adepth minerals restera toutefois une société indépendante.
En février 2023, DeepOcean remportait deux contrats auprès de la compagnie d'énergie pétrolière et éolienne norvégienne Equinor, pour les développements des champs Irpa et Verdande, situés en mer de Norvège. Les deux projets seront exécutés dans le cadre d'un consortium entre DeepOcean et Subsea 7. Les opérations offshore devaient avoir lieu en 2024, 2025 et 2026 en utilisant à la fois les navires des deux compagnies.
La coentreprise USV du trio norvégien composé de DeepOcean, Solstad et Ostenjo passait commande en juillet 2023 auprès du chantier naval espagnol Gonjan de leur premier navire autonome destiné à l'éolien offshore. Long de 24 mètres et large de 7,5 mètres, le navire pourra rester 30 jours en opération sans refaire le plein ou recharger. Il sera équipé d'un ROV de travail capable d'atteindre 1500 mètres de profondeurs. Il sera opéré à distance depuis le rivage pour ses opérations d'inspection et de travaux sous-marins. Le navire pourra intervenir dans des conditions de mer difficiles, il devrait être opérationnel en 2025.