L'aventure de P&O commence au 19è siècle, elle a été créée en août 1837 sous le nom de "Peninsular Steam Navigation Company". En l'espace de  trois ans, la compagnie établit un contrat gouvernemental de courrier vers l'Egypte et après une fusion avec la Transatlantic Steam Navigation, la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company voit le jour en 1840. Les lignes de la P&O s'étendront ensuite vers l'Inde, Ceylan, Singapour et Hong Kong en 1845. Après les deux guerres mondiales, P&O renouvellera à chaque fois sa flotte avec des navires et plus rapides avec la création de routes "short-sea".
Issu de cette longue histoire, P&O Ferries (anciennement P&O European Ferries) était acheté par le groupe émirati DP World en février 2006. En 2017, DP World avalait complètement P&O Ferries et sa filiale P&O Ferrymaster, spécialisé dans la logistique. P&O Ferries est l'un des opérateurs de ferries les plus solides d'Europe aux côtés du suédois Stena Line ou du danois DFDS.

PRIDE OF BILBAO . Ligne: Portsmouth-Bilbao. Construit en 1986. 2 500 passagers. 600 voitures. 65 camions.

 
PRIDE OF BURGUNDY . Construit en 1992. Ligne Calais-Douvres. Capacité: 1 420 passagers. 600 voitures. 120 camions

 
PRIDE OF CALAIS . Construit en 1987. Ligne: Douvres-Calais. 2 290 passagers. 650 voitures. 100 camions.

 
PRIDE OF CANTERBURY . Ligne: Douvres-Calais. Construit en 1991, refondu en 2003. 2 000 passagers. 650 voitures. 120 camions.

 
PRIDE OF DOVER . Construit en 1987. Ligne: Douvres-Calais. 2 290 passagers. 650 voitures. 100 camions
 
PRIDE OF KENT . Construit en 1991. Refondu en 2003. 650 voitures. 100 camions. 2 000 passagers.

 
PRIDE OF ROTTERDAM . Ligne: Hull-Rotterdam Europoort. Construit en 2000. 1 360 passagers. 250 voitures. 400 camions.

 
EUROPEAN SEAWAY . Construit en 1991. Ligne Douvres-Calais. 200 passagers. 120 camions.  
 
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