L'histoire de l'armement Jüngerhans remonte au 19ème siècle, quand le grand-père des actuels armateurs, traversa plusieurs fois l'Atlantique à bord de "Helene", voilier marchand de 24 m. Aujourd'hui, Jüngerhans exploite depuis Haren (Ems) une flotte moderne d'environ 40 navires.
Après presque deux ans de négociations et de préparatifs très intensifs, Jüngerhans menait à bien en décembre 2020 une importante mesure d'investissement pour remplacer un financement de flotte précédent, pour dix navires de transport lourd. Grâce à ce nouveau financement, la flotte de navires "colis lourds" de Jüngerhans était à nouveau financièrement saine et bien positionnée pour l'avenir. La flotte gérée par Jüngerhans est forte d'environ 35 navires, répartis entre des porte-conteneurs et des transports de colis lourds, en 2022.
En janvier 2024, après cinq ans de non-renouvellement de navires neufs de sa flotte, Jüngerhans accueillait un transport de colis lourds neuf long de 147 mètres avec deux grues d'une capacité de 250 tonnes chacune. Construit en Chine en étroite collaboration avec la compagnie maritime allemande Briese, le navire était baptisé "BBC Odesa" en l'honneur de la célèbre ville ukrainienne.  
A l'automne 2025, le RIKE J, feeder moderne de 1 200 EVP était livré à Jüngerhans. Il marquait le début d'une nouvelle série d'une conception novatrice avec la superstructure à l'avant. Traditionnellement les navires Jüngerhans portent le nom des membres de la famille ou de constellations. Dans ce cas précis, la fille du directeur Herm Jüngerhans était choisie comme marraine du nouveau navire, un symbole particulier du lien qui unit la famille et la flotte Jüngerhans.