| Jo Kerdraon : quelques photos de sa
collection |
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Fabiola, une "demoiselle" de l' Auxinavi,
1960. 50 260 tpl, L= 235 m, l= 31 m, une jolie demoiselle donc
pour son époque. Elles dotée d'une belle figure
ornant le fronteau arrière. Sister ship : Fausta
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Pour moi ce fut le Marie Louise S....Une série
de quatre avec le Louis Charles le Monique et l'Ange.
C'était quand même de beaux navires semi- pinardiers
bien sûr. Ils étaient reconnaissables de loin surtout
en mer avec leurs mâts portiques. Construits au début
des années 50, près de Caen, leur port en lourd était
de 6500 tonnes. |
Aramis : Pétrolier à turbine de
la compagnie Mobil, 1953 - 1968
Longueur: 191 m, largeur: 25 m, t.e. 5,56 m, Port en lourd 27.164
tonnes. Vitesse 17 noeuds
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Dalila d'Auxi- Navi, tirée à
Port de Bouc, 1954.
Un des plus grands de son époque 33 256 tpl L= 192,32 m,
l= 26 m, te=11,22 m
Turbine 14050 shp - V 16 nds
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dessin du Sd Cap Boclé (1956) |
dans la rivière de Hambourg |
carte postale de 1957 |
| Nérée : Ce vracquier
de 3.500 Tpl, long de 82 m, de la Caennaise était un navire
résolument moderne en 1954. A tel point que le novice effectuait
le quart de 4/8 et 16/20 avec le Sd Capitaine, rentabilité
oblige .Ce n'était qu'un début ..
Cette série de quatre fut construite pour desservir le port
de Flixborough sur la Humber, en amont de Grimsby, pour éviter
en rivière C'était un bon rouleur
Il n'eut pas de chance et se perdit devant Cherbourg en octobre
65 (six morts ou disparus)
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Sainte Mère Eglise : Liberty ship, ex
Stephen Girard, 1942. D'abord Transat en 1947, puis Messageries
Maritimes de 1948 à 1962. Démoli en 1968
Longueur: 134,60 m - largeur: 17,37 m, Port en lourd 11.018 tonnes,
vitesse 11 nds, équipage 40
dans la rivière de Hambourg
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Daphné : se présentant au sas
de Ouistreham.
Ce navire est un peu différent des autres charbonniers
type Danaée car il était affecté aux divers
sur l'Algérie, il semble un peu plus petit 90 m pour 2960
tpl (Mis sur cale à Rouen en 1939 incendié et lancé
en 1947 )
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