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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aramis - Azay le Rideau - Baco Liner - Belpamela - Benchijigua - Brumaire - Cap Norte - Chambord - Danae 3 - Daphné - Elias Reisberg - Esmeralda - Fabiola - Jean le Moulezin - Kangourou - Marie Louise Schiaffino - Messidor - Montmartre - Montsoreau - Nérée - Sainte Mère Eglise - Wartenfels

Visite du MN COLIBRI en compagnie de Yannick Le Bris, qui a encore tiré le portrait du "webcaptain", qui va finir par se prendre pour une star. Reportage complet.

Guy Mien nous envoie cette photo du Lens	et du Jean Pierre Calloch	ici dans la collection d'André Le Mens

17 mars 2005

Jean Claude Sinnesael	cartes postales de Dieppe extraites de www.raeth.ch/default.htm

Dieppe	Valencay	Arromanche

François Brose :

Voici une photo du "BELPAMELA" Bel exemple de hargement "délicat". J'aurais bien voulu voir ce navire en Atlantique Nord avec force 10	Le souvenir de ces navires très particuliers, avec leurs énormes bigues de type "Stülken", a été évoqué sur la liste. Voici une photo d'un bel exemple, le WARTENFELS

Norbert Van der Meulen : Kangourou, le magnifique PC des Messageries Maritimes en août 1976, en route vers l'Australie, dans des alizés plus que forts,7 à 8, et quelques embruns par l'avant. Ce fut à l'époque de son lancement le plus grand PC du monde, depuis que de chemin parcouru! Je crois me souvenir qu'on pouvait aller jusqu'à 24 noeuds.

Jean Yves Brouard :
Cette photo date de fin 1945. J.Y. Brouard l'a présentée sur mar-mar dans la foulée des anniversaires qui ont alimenté les médias cet été : libération du territoire français, débarquements de Normandie et de Provence... Elle montre le cargo type liberty ship "Elias Reisberg" se rendant à Bordeaux en zigzaguant entre des épaves en Gironde.


Claude Lagier : Cette extraordinaire photo provient très certainement d'un journal de propagande allemand, elle montre un sous-marinier allemand sur son U Boot. Le harnachement de cuir, le caoutchouc mouillé du ciré, les rivets en acier... tout dégage une émotion difficile à analyser.


Jean Claude Cornier : Baco Liner 1 en mai dernier au Quai de Grand Couronne. On voit les "battants" de la porte avant… et le portique de manutention des conteneurs.	Jean Yves Brouard : Ces deux pétroliers étaient parmi les plus grands du monde, à la veille de la deuxième guerre mondiale	Max Beaugier : Ce monstre de 95 m le Benchijigua Express, transporte 900 passagers à 42 noeuds. Ici photographié aux Canaries.


Claude Lagier : Extraordinaire photo du Cap Norte de la compagnie Hamburg Sud, tirée d'un document publicitaire. Le propriétaire en a autorisé la publication et a assuré qu'il s'agissait d'une vraie photo, sans montage	Danae 3, vapeur charbonnier, chauffe au charbon. 1936 - 1965. Société Navale Caennaise. Longueur: 96,78 m, largeur: 13,26 m, t.e. 5,56 m, Port en lourd 3.500 tonnes. Equipage: 27 Pour Jo Kerdraon ceci n'est pas seulement une magnifique photo, mais aussi un souvenir de son premier embarquement	Photo du Jean-le-Moulezin, envoyée par Jean Pierre Bruyas.

Guy Mien :
Pétroliers de la CNN et CTMP des années 50

Messidor	Brumaire	Montmartre


Azay Le Rideau de la BP : 51.930 tpl, 19000 ch	Chambord de la BP entrant à Dunkerque	le Montsoreau (125.000tpl) quittant Lavéra en 1968

Jo Kerdraon : quelques photos de sa collection

Fabiola, une "demoiselle" de l' Auxinavi, 1960. 50 260 tpl, L= 235 m, l= 31 m, une jolie demoiselle donc pour son époque. Elles dotée d'une belle figure ornant le fronteau arrière. Sister ship : Fausta

Pour moi ce fut le Marie Louise S....Une série de quatre avec le Louis Charles le Monique et l'Ange. C'était quand même de beaux navires semi- pinardiers bien sûr. Ils étaient reconnaissables de loin surtout en mer avec leurs mâts portiques. Construits au début des années 50, près de Caen, leur port en lourd était de 6500 tonnes.	Aramis : Pétrolier à turbine de la compagnie Mobil, 1953 - 1968 Longueur: 191 m, largeur: 25 m, t.e. 5,56 m, Port en lourd 27.164 tonnes. Vitesse 17 noeuds	Dalila d'Auxi- Navi, tirée à Port de Bouc, 1954. Un des plus grands de son époque 33 256 tpl L= 192,32 m, l= 26 m, te=11,22 m Turbine 14050 shp - V 16 nds
dessin du Sd Cap Boclé (1956)	dans la rivière de Hambourg	carte postale de 1957
Nérée : Ce vracquier de 3.500 Tpl, long de 82 m, de la Caennaise était un navire résolument moderne en 1954. A tel point que le novice effectuait le quart de 4/8 et 16/20 avec le Sd Capitaine, rentabilité oblige .Ce n'était qu'un début .. Cette série de quatre fut construite pour desservir le port de Flixborough sur la Humber, en amont de Grimsby, pour éviter en rivière C'était un bon rouleur Il n'eut pas de chance et se perdit devant Cherbourg en octobre 65 (six morts ou disparus)	Sainte Mère Eglise : Liberty ship, ex Stephen Girard, 1942. D'abord Transat en 1947, puis Messageries Maritimes de 1948 à 1962. Démoli en 1968 Longueur: 134,60 m - largeur: 17,37 m, Port en lourd 11.018 tonnes, vitesse 11 nds, équipage 40 dans la rivière de Hambourg	Daphné : se présentant au sas de Ouistreham. Ce navire est un peu différent des autres charbonniers type Danaée car il était affecté aux divers sur l'Algérie, il semble un peu plus petit 90 m pour 2960 tpl (Mis sur cale à Rouen en 1939 incendié et lancé en 1947 )

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