Un peu étonnant de voir que deux navires avec des noms corses, le SANTA REGINA et le MONTE STELLO, font maintenant des traversées du détroit de Cook, entre Wellington et Picton, sans avoir changé de nom. Si la mise en service du Santa Regina (ex CMN) n'a posé aucun problème, le Monte Stello (ex SNCM) a dû passer plus de deux mois à Auckland, problèmes de vilebrequin en particulier. Il n'a toujours pas fait sa première traversée du détroit. Leur capacité passagers a été portée à 390.

Françoise Massard — Deux photos prises le 16 juin dans les bouches de Kotor (fjord monténégrin de 29 km), au petit matin, à bord de l’ARION. Entre autres, rencontre avec le ROYAL CLIPPER

(IMO 8712178 – 133x164x10,6 m – TE 5,6 m - JB 4 425 ums – JN 1 575 ums – PL 1 000 t – Capacité passagers 228
Expl. Star Clippers SAM - Constr. 2000 – Pav. LUX).

C.P. — Quelques jours avant l'arrivée du FAIRPARTNER, j'ai photographié ce drôle d'engin, ne serait-ce pas cette fameuse bouée ?

Voici une petite unité photographiée les 25 et 26 juin à Montoir 1, le ROSA (St-John's) d'Antigua et Barbuda, en phase de déchargement d'environ 3 000t de sels de potasse. Construit en 2000 - IMO 9195860. A droite de la photo, on aperçoit la drague SAMUEL DE CHAMPLAIN, objet d'un précédent reportage.

Communiqué du Port du Havre

Escale inaugurale du paquebot GRAND VICTORIA.
Hier matin, une petite unité de 194 m de long est venue jeter l'ancre à la Pointe de Floride. Il s'agit du paquebot GRAND VICTORIA de l'armement Pelorus Maritime.

Construit en 1966, ce paquebot a plusieurs fois changé de nom - RENAISSANCE, AWANI DREAM, WORLD RENAISSANCE, etc., mais aujourd'hui il touche Le Havre pour la première fois sous son nouveau nom : Grand Victoria.
Ce paquebot peut accueillir 474 passagers à bord en plus de ses 230 membres d'équipage.

En provenance de La Corogne, il effectue une croisière européenne et repartira ce soir vers 18 h en direction d'Amsterdam. La consignation de ce navire est assurée par Burger Port Agency. Le prochain paquebot attendu est le GOLDEN PRINCESS le jeudi 6 juillet.              Photo PAH

Françoise Massard

La cheminée originale du CARNIVAL LIBERTY (Panama) puis son appareillage de Dubrovnik, la «perle de l’Adriatique», en fin de journée… mais attention aux pirates !

IMO 9278181 - 290,23x35,50x19,77 m - TE 8,3 m - JB 110 320 ums - JN 83 378 - PL 13 294 t - P 75 600 kW - V 19,6 nds - Cap. 2 969/3 360 passagers / 1 150 membres d'équipage - Constr. 2005 (Fincantieri, Chantiers de Monfalcone et Ancona, Italie) - Gérant Carnival Cruise Lines - Pav. PAN.

Question technique :

Quelle est la signification de cette marque en forme de «bouteille couchée» ?

Réponse par Roland Grard :
Bouteille allongée veut dire « Attention à l’abus d’alcool » … Plus sérieusement je pense que cette marque sert à indiquer la position des ailerons rétractables du système anti-roulis.

Le 24 juin à Montoir Liquides, le navire italien MARIGOLA (Genova) déchargeant 11 800 t d'ammoniac liquéfié

Le 1^er juin à Donges 4, le navire du Royaume-Uni SUFFOLK (London), en provenance du Havre venu décharger 9 000 t de propane

Gazier - IMO 9173070 - 134x22x14,49 m -12 800 ums - PL 17 779 t - Constr.1999 - Carbofin SPA - Pav ITA

Gazier - IMO 8217910 - 153,10x25,0x14,28 m - JB 14 102 ums - PL 18 270 t - Constr. 1984 - ZodiacMaritime - Pav BGR

Roland Grard — Le Suffolk est l'ancien MAERSK SUFFOLK, un ex-gazier de Maersk (Série S). Il s'agit d'un LPG semi-refrigéré que j'ai bien connu à Lavéra où il chargeait et déchargeait butane, propane, butadiène, et autres. Certaines escales de ce type pouvaient être parfois longues, les navires ne pouvant décharger le gaz qu’à température ambiante en raison du mode de stockage terrestre (grotte souterraine), imaginez un lot de 40 000 t de propane chargé en 24 h au Moyen-Orient et déchargé au rythme de 200 tonnes t/h l’aide du réchauffeur.

Gwenaëlle Gourdet — De retour de mes inlassables allers-retours dans le Pas-de-Calais, je vous fais part de quelques navires que l'on croise souvent à Douvres.

Françoise Massard — En attendant un reportage complet sur une navigation en Adriatique à bord de l'ARION, voici déjà quelques photos de ce joli petit paquebot de Classic International Cruises (depuis mai 2000).