Navires en escale à Saint-Nazaire
Erwan Gueguéniat
Sommaire
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Arcadian - Balgarka - Baltic Faith - Baltic Mariner - Bro Juno - Bulnes - Cma Cgm Fort Saint Pierre - Dolly - Dutch Sun - Emily C - Eton - Finnrose - FS Pauline - Gran Canaria Car - Hakuba Maru - Inviken - Kerel - Laudio - Leander - LNG Kano - LPG Happy Falcon - Lubeck Link - Mercy Wisdom - Nicholaos  M - Nicolas Delmas - Orla - Kilchem Asia - Miltiadis MII - MSC Rhone - Ropax 2 - Seachem Asia - Sider Puma - Steinau - Stolt Petrel - Tenerife Car - UAL America - Wilson Cadiz
février 2008

Quelques photos de navires vus dans l'estuaire de la Loire la semaine dernière.
Il est parfois rageant d'en rater quelques uns sur l'eau, soit parce que c'est la nuit, soit je suis à la machine, soit ils passent trop loin....
Tout d'abord quelques images de 3 "HMD", déjà vus par plusieurs d'entre nous,
et également dans "Navires et Marine Marchande N°33
BALTIC MARINER, BALTIC FAITH et KEREL
Baltic Faith
Baltic Faith
Kerel
Baltic Mariner
Baltic Mariner
Baltic Mariner
BALTIC MARINER IMO 9314820 - pétrolier chimiquier - 182,55x27,37x16,7m - TE 10,85m - JB 23240 - JN 10110 - PL 37304 t - Capacité 43068 m3 - Constr.2006 par Hyundai Mipo (Corée du Sud) -
Mot. Hyundai MAN BW 6S50 MCC 9860 kW -V 15 nds - Gérant Interorient Marine (Chypre) - Pav. CYP
Sister ships BALTIC MARSHALL - BALTIC MONARCH (déjà vu page 123)

BALTIC FAITH IMO 9327360 - pétrolier chimiquier- 183x27,37x16,7m -TE 10,85m - JB 23337 - JN 10107 - PL 37000 t - Capacité 43000 m3 - Constr.2006 par Hyundai Mipo (Corée du Sud) - Mot. Hyundai MAN BW 7S50 MCC 11040 kW- V 16 nds - Gérant Interorient Marine (Chypre) - Pav. CYP
Sister ships BALTIC FAVOUR , BALTIC FORCE, BALTIC FREEDOM, BALTIC FRONT
( on pourra remarquer que la passerelle du BALTIC FAITH est entèrement couverte....)
KEREL IMO 9241695 - pétrolier chimiquier - 183x27,37x16,7m - TE 10,85 m - JB 23337 - JN 10107 - PL 37000 t - Capacité 43000 m3 - Constr.2000 par Hyundai Mipo (Corée du Sud) - Mot. HYUNDAI MAN BW 6S50 MCC 9 480 kW - V 15 nds - Gérant Interorient Marine (Chypre) - Pav. CYP
Déjà vu page 130 et petits reportages Port De Bouc 19 janvier 2008


Puis le 13/2 appareillage du NICHOLAOS M, hélas il a fallu zoomer un peu, ce qui nuit à la qualité. C'est un navire récent(2007), pourtant au premier abord il paraît plus ancien, de par son look.....Vous ne trouvez pas?
la suite avec l'arrivée et le départ du caboteur STEINAU
NICHOLAOS M - IMO 9468750 - vraquier - 119,95x16,8x8,2 m - TE 6,27 m - JB 5164 - JN ??? - PL 5164 t - Constr.2007 par Ningbo Xinle (Chine) -
Mot. DAIHATSU - 2942 kW - V 11,5 nds -Gérant Naftotrade (Grèce) -
Pav. CYP
Ex SIDER PUMA (2007 à 2007)
STEINAU - IMO 9280691 - cargo de divers - 87,83x12,10x7,10m -TE 5,49 m - JB 2461 - JN 1369 - PL 3712 t - Capacité GRN 4677 m3 -167 EVP - Constr. 2006 par Slovenske Lodenice Komarno (Slovénie) - Mot. Caterpillar 8M20- 1525 kW - V 12 nds - Gérant Strahlmann E (Allemagne)
Pav. ATG

Le vraquier INVIKEN, à 15 minutes près j'aurais pu l'avoir en route dans le chenal. Rageant! Cet armement possède aussi les pétroliers que nous voyons souvent sur le site, dont le nom finit par "VIKEN".....Mais attention, le "DA VIKEN" n'est pas un pétrolier, mais un goémonier coquiller de Molène!!!!!

INVIKEN
IMO 8212087-vraquier- 189,4x22,8x14,6 m -TE 10,5m - JB 17313 - JN 11338 - PL 30070 t - Capacité GRN 40668 m3 - Constr.1986 par Astilleros Espanoles Olaveaga (Espagne) - Mot. AESA MADRID 5L67GFCA - ??? HP -V ??? nds -Gérant V Ships - Pav. BHS
Ex BAR (pav.Yougoslavie) (1986 à 1997)

Puis le LNG KANO, très récent et motorisé "diesel électrique ABB", il semblerait que la turbine à vapeur soit de moins en moins d'actualité...Sister ship du ONDO que Chrisian Plagué a immortalisé il y a peu.....Notez la capacité de 148 000 m3
(NDLR : je crois qu'il s'agit d'un turbo électrique)

Sur le site de BW,on note la livraison en 2009 de deux navires de 162 000 m3
LNG KANO IMO 9311567- méthanier - 288,2x43,4x26 m -TE 12,3 m - JB 98798 - JN 29640 -PL 83961 T - Capacité 148300 m3 - constr. 2007 par Daewoo Okpo (Corée du Sud) - Mot. Diesel électrique ABB - 25 000 kW - V 19,75 nds - Gérant BW Gas ASA (Norvège) - Pav BMU
Sister ships : LNG LOKOJA (déjà vu page 124), LNG ONDO


Le vraquier BALGARKA,venu livrer des "fines" de charbon.....
ce navire me cause un souci, puisqu'il aurait été mis sur cale en 1998, et n'aurait été mis en service qu'en 2004. Entre 1998 et 2004 il s'est appelé DOLLY, mais le gérant du BALGARKA est toujours "DOLLY MARITIME", bizarre! Quelqu'un en saurait il un peu plus?

Notez la disposition des pattes des ancres,assez inhabituelle,vers l'avant.Sans doute à cause de la disposition des guindeaux,et donc des écubiers
BALGARKA
IMO 9158159 - vraquier - 186,5x30x16,2m - TE 11,48 m - JB 25065 - JN 14247 - PL 41327 t - Capacité GRN 52640 m3 - Constr.1998-2004 par Varna SY (Bulgarie) - Mot. MAN-BURMEISTER 6L60MC- 8338 kW - V 12,8 nds - Gérant Navication Maritime Bulgare (Bulgarie) - Pav. MLT
Ex DOLLY (1998 à 2004)
Semblerait avoir été lancé en 1998, mais achevé en 2004 seulement


Le 14, la sortie du caboteur WILSON CADIZ (quel bouclier!), et la fin d'accostage du STOLT PETREL
Wilson Cadiz
Wilson Cadiz
Stlot Petrel
IMO 9192612 - cargo de divers - 99,9x11,8x7,55m - TE 5,66 m - JB 2997 - JN 1741 - PL 4432 t - Capacité GRN 5841 m3 - 297 evp - Constr.2000 par Slovenske Lodenice Komarno (Slovénie) - 3500Mot. DEUTZ MWM- 2575 kW -V 13 nds - Gérant Wilson Ship Management (Norvège)- Pav ATG
Ex DUTCH SUN (pav NDL) (2000 à 2006)

IMO 8920543 - chimiquier - 96,35x15,1x8,05m -TE 6,20 m - JB 3206 - JN 1357 - PL 4761 t - Constr.1992 par Aalborg Vaerf AS (Danemark) -
Mot.MaK 9M453C - P. 2999 kw - V 14,3 nds - Gérant Stolt Tankers -
Pav GB
R


Le 16 février , le ORLA n'a fait qu'un "touch and go" à Montoir. Il a fait un complément de 1 200 tonnes de blé. Accosté vers 16 heures et reparti à 21 heures, vers l'Algérie.
Cet armement possède une flotte assez importante,dont le "SOLIDARNOSC" que j'ai photographié assez récemment
également le "BRO JUNO"
IMO 9154270 - cargo de divers - 149,4x23,2x ???m - TE 8,5m - JB 11848 - JN 5452 - PL 17064 t - Capacité GRN 27000 m3 - Constr.1999 par Stcznia Szczecinka (Pologne) -V 14,3 nds - Gérant Polish Steamship Co (Pologne) - Pav MLT -
Déjà vu petits reportages Abidjan 27 février 2007
Sister ships NOGAT, PILICA

IMO 9163776-pétrolier chimiquier- 119,92x21x ???m - TE 9,5 m - JB 8848 - JN 4527 - PL 14359 t - Capacité 15296 m3 - Constr.1999 par Xiu Xin Shanghai (Chine) -
Mot. Hudong MAN BW - 6182 kW -V 13,6 nds - Gérant Brostroms - Pav. SWE
Ex KILCHEM ASIA (1999 à 2000), ex SICHEM ASIA (2000 à 2001)
Sister ship BRO JUPITER


Toujours le 16, le pétrolier récent MILTIADIS M II au château assez impressionnant, orné d'un logo un peu copié de chez Chevron.
IMO 9311610 - 280,5x50x23,05m -TE 16,52 m -JB 87146 - JN 51548 - PL 162396 t - Capacité 176118 m3 - Constr.2006 par Daewoo Shipbuilding (Corée du Sud) - Mot. MAN BW 7570 MEC- 21740 kW - V 16 nds - Gérant ???- Propr. Capital Ship Management (grèce) Pav LIB
Ex ETON (2006) - Sister ships : ALEKSEY KOSYGIN (2007), VLADIMIR TIKONOV (2006), WINDSOR KNUTSEN (2007)
et en cadeau le bateau pilote LA COURONNEE IV en route.....Il connait paraît il quelques soucis de mise en service ....rien de grave.

le ROPAX 2,un gros roro nouveau venu. J'ai d'ailleurs remarqué la semaine dernière une forte activité des escales Montoir-Vigo. Autoroutes de la mer?
Un gros plan de mauvaise qualité montre la porte la térale d'étrave, inhabituelle aussi
Puis le LAUDIO, un peu loin,dommage....Un petit caboteur asturien venu charger de la ferraille pour....l'Espagne.
IMO 7822859 - 192,59x27,03x 9,46 m -TE 6,77 m - JB 33163 - JN 17996 - PL 18541 t - Constr.1980 par AB Oskarshmns -
Mot. SULZER 6RND68M- 2x8390 kW - V 18,5 nds- Gérant Channel Ferries (GB) - Propr. ASP Shipmanagement Ltd (GB) - Pav GBR
Ex FINNROSE (1980 à 1990), ex LUBECK LINK (1990 à 2007)
Sister ship ROPAX 1

IMO 9135858 - 91x13,8x 7,3 m - TE 7,2 m - JB 2909 - JN 1519 - PL 4287 t -
Capacité GRN 7000
m3 - 214 evp - Constr.1997 par Astilleros de Murueta (Espagne) - Mot. YANMAR- 2198 HP - V 10 nds - Gérant Naviera Murueta (Espagne) - Pav ESP
Déjà vu page 92 13 janvier 2007






Le cargo de divers BULNES et le pétrolier chimiquier LEANDER
IMO 9184433 - 85,66x13,2x 7,3 m - TE 5,71 m - JB 2 469 - JN 1272 - PL 3 700 t - Capacité GRN 4934 m3 - Constr. 2001 par Astilleros Gondan (Espagne) - Mot. YANMAR- 2198 HP - V 10 nds - Gérant Junkera Maritima (Espagne) - Pav. ESP

IMO 9186704 - 145,61x19,6x 10,65 m-TE 8,36 m - JB 8 085 - JN 4 184 - PL 13 190 t -
Capacité 14949 m3 - Constr.1999 par Lindenau Keil (Allemagne) -
Mot. MAK 9M32-5900 HP -V 15 nds - Gérant Carl Buttner (Allemagne) - Pav. SWE
Ex GOLD RIVER (1999 à 2005) - Déjà vu page 46 10 avril 2006



Les 17 et 18 février
Le gazier LPG HAPPY FALCON le cargo de divers MERCY WISDOM
IMO 9227261-Tanker LPG- 95,54x14,4x7,5 m-TE 6,25 m-JB 3366-JN 1022-PL 2789 t - Capacité 3 370 m3 - Constr.2002 par Santierul Naval Braila SA (Roumanie) - Mot.MAK - 2900 HP -V 15 nds - Gérant Ramon Marine (IOM) London- Pav. IOM IMO 9268564 - 121,9x20,6x11 m - TE 8,29 m - JB 7 373 - JN 4 847 - PL 12 764 t -
Capacité GRN 16 650 m3 - Constr.2003 par Watanabe Shipbuilding (Japon) -
Mot. MAN BW- 5707 HP - V 15 nds - Gérant Wisdom Marine Lines (Taiwan)
Pav PAN
Déjà vu page 77 15 octobre 2006

NICOLAS DELMAS -Porte-conteneurs -IMO 9220861 - 195,6x30,2x16,6 m - TE 10,01 m -JB 26 063 - JN 10 209 - PL 30 453 t -3 grues 45 tonnes - Capacité 2207 evp, 350 prises reefer - Constr.2002 par China Shipbuilding Corp Kaohsiung (Taiwan) - Mot. MAN BW 8S70MCC- 33 728 HP - V 21,5 nds - Gérant Delmas (France) - Pav BHS - Déjà vu pages 72-83-112-116-120-133 et petits reportages Abidjan
Sister ships : MARIE DELMAS, JULIE DELMAS, RAINBOW (MOL RAINBOW), KUMASI

FS PAULINE -pétrolier chimiquier - IMO 9310393 - 105,5x16,8x7,4 m - TE 6,29 m - JB 4 077 - JN 1 812 - PL 5 717 t - Capacité 2 386 m3 - Constr. 2005 par Yardimci Shipyard (Turquie)- Mot.MAN BW - 3700 HP -V 11 nds - Gérant Fouquet Sacop Maritime SA - Pav. FRA
Déjà vu pages 58, 97, 134 et « annuaire des navires »
Cargo de divers UAL AMERICA
Porte-conteneurs CMA CGM FORT SAINT PIERRE
IMO 9320520 - 145,63x18,25x10,3m-TE 7,34m-JB 7752-JN 3856-PL 10500-2 grues 80 tonnes - Capacité GRN 14878 m3 - 665 EVP - constr. 2005 par Yichang SY (Chine) - achevé Damen Hoogezand (NDL) - - Mot. MAK 9M32- 5900 HP-V 14 nds-Gérant Carisbrooke Shipping (Germany)- Pav GBR
Ex EMILY C
Sister ships : UAL EUROPE (ex JILL C), UAL ANTWERP (ex ANNA C) (ne pas confondre avec ANNA C de la page 103), JADE C
Série très proche construite en 2002 (coques et PL identiques mais grues de 60 tonnes au lieu de 80) :
VANESSA C, NATACHA C, JANNIE C, HANNA C (OPAL ACE)
Série quasi identique mais coques 2 mètres plus courtes, 2 grues de 60 tonnes : MARGRETE C, GEJA C


Libertas H

Tenerife Car

MSC Rhone
TENERIFE CAR IMO 9249984 - Roulier - 132,5x21,6x ??? m - TE 5,2 m - JB 13 112 - JN 9 600 - PL 3 325 t -
Capacité 54 remorques -1250 m linéaires - Constr.2002 par Barreras Vigo (Espagne)-
Mot. ??? - 13000 HP - V 20 nds - Gérant Suardiaz Flota SA (Espagne) - Pav. ESP
Sister ship : GRAN CANARIA CAR

MSC RHONE

IMO 7900699 - Porte-conteneurs - 216x32,2x19 m - TE 11,52 m - JB 36133-JN 14023-PL 20701-
Capacité 1090 EVP-constr.1979 par Mitsubishi Heavy Industries Kobe (Japon) - Mot. MITSUBISHI - 27000 HP -V 21 nds-Gérant Technomar Shipping (Grèce) - Pav. PAN
Ex ARCADIAN, ex HAKUBA MARU ( Déjà vu page 125)


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mise en page Hervé Cozanet

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