On dénombre environ 160 coques échouées sur la plage. 103 ont pu être identifiées, dont 87 formellement, 13 avec forte présomption et 3 chimiquiers très semblables que je n’ai pu départager. Les autres navires sont trop démolis pour être traités objectivement.
Pas de SD14, ni de Neptun, mais deux Sietas
Parmi les navires identifiés, le plus vieux date de 1958, c’est le paquebot SS EMERALD (ex THE EMERALD). Le plus récent, le porte-conteneurs ORA, fût lancé à Shanghai en 2000 comme NORASIA SHEREEN. Ce n’est pas bien vieux !
Le plus imposant est le vraquier OCEAN U avec 326 m de longueur, une largeur de 54 m, pour un port en lourd de 245 000 t. Ses 30 000 t d’acier ont été négociées à 380$ la tonne.
Le plus petit est un supply, le VALISIA, beaché le 18 novembre 2012. Alors que certains gros vraquiers ont disparu en deux mois, pourquoi ce petit navire n’a-t-il pas déjà été dévoré ? Mystère.
Quatre navires ont battu pavillon français. Ce sont les : CETRA SAGITTA (BEAUTY), vraquier de Cetramar/Dreyfus, beaché sous le nom de BEAUTY
VILLE DE DUNKERQUE (DANIA), roulier lancé en 1978. SAINT ROLAND (MARIENBORG), grand roulier. PROVIDENCE (PROMINENCE), porte-conteneurs de chez Marfret, intact sur la photo, puisqu'échoué seulement 12 jours avant la prise de vue. Quelques uns ont aussi eu des liens avec des intérêts français sans arborer le pavillon : Delmas, CMA-CGM, CGM, etc …
