Un Zef' autour du monde

Par Thomas QUEHEC CMA CGM FIDELIO

La passerelle

Démarrons donc par une courte description de la passerelle du CMA CGM FIDELIO.

Cette dernière répond aux derniers standards les plus modernes. Centralisée, informatisée et fonctionnelle, elle dispose notamment de 2 radars (3cm et 10cm), 2 stations ECDIS (Visualisation de cartes électroniques), 2 sondeurs, 2 DGPS (GPS différentiels), AIS, etc... Tous ces appareils électroniques communiquent entre eux et permettent de croiser et de centraliser les informations.

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Ambiance nocturne...
ECDIS

Comme on peut le voir sur la dernière image présentée ci-dessus, l'ECDIS permet une visualisation de la position du navire, en temps réel. Ce dernier est en effet "couplé" à tous les autres instruments (DGPS et loch notamment).

Il permet également d'afficher, à même la carte, l'environnement dans lequel le navire se trouve. L'AIS permet ainsi de repérer les navires présents aux alentours (sous réserve qu'ils soient équipés d'un émetteur), et il est possible de superposer directement l'image radar sur ce même écran. Ce système, aussi confortable soit-il, n'affranchit pas l'officier de quart de porter le point sur la carte (papier, celle-ci) régulièrement. Bien qu'équipé de 2 ECDIS, le navire dispose bien sûr de son portefeuille de cartes.

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La table à carte et les 2 sondeurs.

 

Le pont et la traversée

Notre navire, d'une capacité de 9 415 evp, est un des plus gros porte-conteneurs naviguant sur les mers du globe...

Il peut charger environ la moitié de ses conteneurs en pontée, et l'autre moitié en cales. Sa longueur de 349 mètres, ainsi que sa largeur de 42 mètres en font un navire impressionnant. Malgré ses dimensions, le FIDELIO peut aisément se déplacer à 25 noeuds pour transporter ses marchandises de port en port.

Concernant le saisissage de la cargaison, Françoise MASSARD nous l'expliquait en détails dans son récit de voyage.

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Rares sont les traversées aussi longues sur les porte-conteneurs modernes. Nous transiterons ici durant 3 semaines, me donnant ainsi l'occasion de passer l'équateur. Mon baptême a bien sûr été organisé, sous la bénédiction de Neptune et d'Amphitrite !

Autre belle opportunité s'offrant à nous lors de ce voyage, le passage du Cap de Bonne Espérance. Au petit matin et avec des couleurs somptueuses, ce moment fera à coup sûr partie des choses "que l'on ne peut oublier" !

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Bon grain et sympathique lever de soleil dans les 30° Sud.

Les emménagements

Le FIDELIO est un grand navire, logeant confortablement son équipage. Quelques photos vous donneront ainsi une idée des conditions de vie des marins à bord d'un tel navire.

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Ma cabine, spacieuse, peut confortablement loger 2 élèves.

Le "Ship's Office", où se passent tous les quarts lors des opérations commerciales. Un officier et un timonier suivent le chargement / déchargement des conteneurs et surveillent le ballastage du navire.


Y sont reçus également les visiteurs extérieurs, comme l'agent de la compagnie ou les personnes livrant du matériel pour le bord.

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A gauche, le bureau administratif. Nous pouvons y consulter nos e-mails, et les PC servent notamment aux lieutenants et au Commandant pour leur travail.

A droite, une des coursives du château.

Ci-contre, la salle à manger des Officiers.

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A gauche, le carré officier. Les officiers s'y retrouvent pour boire le café, ou simplement se détendre.

A droite, la piscine.

 

La machine

Pour propulser un tel navire, il faut bien sûr une motorisation conséquente.

Le CMA CGM FIDELIO est ainsi équipé d'un des plus gros moteurs Diesel au monde, un MAN B&W 12K98MC.
Développant 68 640 kW (soit 93 360 chevaux), il peut emmener notre navire de 350 mètres à 25 noeuds.

Pour la production électrique, le navire dispose de 5 Diesel-Alternateurs MAN, lui fournissant au total 12 200 kW.

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Parquet des culasses
Chemises, culasses, pistons...
Derrière les vitres, l'arbre à cames.

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Parquet inférieur et portes de carter
Les 2 bouteilles d'air 30 bar
L'arrière du moteur et l'arbre
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Les groupes, fournissant la puissance électrique

Le local "séparateurs" (huile et FO)

Le local "réfrigérants"

Et bien sûr, terminons la visite par le PC machine, centre névralgique de toute cette immense installation.

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