Visite du Port du Havre, le 18 février 2006
avec un Havrais, Fabrice Lacroix
Photos / Texte Françoise Massard
Sommaire

Et maintenant, direction Darse de l'Océan
MSC MEE MAY
MSC MEE MAY
Au Quai de Bougainville du Terminal de l'Océan, le MSC MEE MAY de l'armement suisse Mediterranean Shipping Company
Ex MEE MAY - IMO 7015274 - Longueur 181,44 m - Largeur 27,89 m - Tirant d'eau  10,59 m - Jauge brute  16 670 ums - Jauge nette 8 504 ums - Port en lourd 21 185 t - Vitesse 20,5 nds - Capacité 951 EVP - Construit en 1970 - Pavillon Panama

Puis direction Port 2000... nouveau site dédié aux conteneurs
Ci-dessous, la photo de gauche est un document de la Ville du Havre
Ce nouvel outil, moderne, comportera à terme douze postes à quai répartis sur plus de 4 km. Leur sont associés de vastes terre-pleins. Les travaux ont débuté à l'autommen 2001. La première tranche, bientôt mise en service, comporte quatre postes sur une longueur de 1,4 km, avec un tirant d'eau de 14,5 m quelle que soit la marée. Ces postes sont accessibles sans passage d'écluses. Sur la photo de droite, on devine le "bassin d'évitage" très visible sur le port vu d'avion (photo de gauche). Les nouvelles digues représentent en tout 9 km.
Les six portiques ZPMC (Zhenhua Port Machinery Corporation, Shanghai) du Terminal de France (deux postes dans un premier temps) ont été montés fin 2005, et un portique ferroviaire, également ZPMC, a été livré le mois dernier (un deuxième devrait être livré d'ici la fin de l'année). Les premiers porte-conteneurs géants seront accueillis dès ce printemps. La GMP (Générale de Manutention Portuaire) a pour objectif, dès 2006, le traitement de 350 000 conteneurs.

Quelques autres prises de vue... au hasard de nos périgrinations

Le Ro-Ro AUTOROUTE passant l'écluse François 1er . Ce voiturier construit au Japon (Tamano Yard) en 1979 appartient à UECC IOM Ltd (Funchal, Madère). IMO 7822079 - 99,99x17,40 m - TE 4,20 m - JB 7 114 ums - JN 2 134 ums - PL 1 984 t - V 14,5 nds - Capacité 700 voitures

L'AUTOLINE, du même armement, débouchant du Grand Canal du Havre
ARDEA
ARDEA
ARDEA
ARDEA

ARDEA : petit pétrolier/chimiquier construit en 2000 (par Breko Machinefabriek BV, Pays-Bas) et naviguant sous pavillon luxembourgeois.
Ex BREKO NO 9803 (1998) - Propriétaire : Aldea SA (Anvers) - IMO 9190327 - Longueur 87 m - Largeur 12 m - Creux 6,3 m - Tirant d'eau 4,27 m -
Jauge brute 1 810 ums - Jauge nette 670 ums - Port en lourd 2 600 t - Puissance 1 324 kW - Vitesse 13,5 nds

L'AUTOROUTE, l'AUTOLINE et l'ARDEA quittent l'avant-port, pour gagner le large
Le Ro-Ro BRAVERY ACE en train d'évoluer dna sle Bassin Henri Deschênes (17-02-06)
IMO 9207120 - 189x32,2x12 m - TE 9,6 m - JB 52 276 ums - JN 15 683 ums - PL 17 686 t - Constr. 2000 (Minaminippon Shipbuilding) - P 14 700 kW V 20 nds - Propr. Armada Navigation (Tokyo) - Expl. MO Ship Management Ltd Pavillon Panama
ADOUR
ADOUR
NORMAN SPIRIT
L'ADOUR photographié le 17-02 (à gauche) et le 18-02 auréolé d'un magnifique arc-en-ciel (à droite)

Le NORMAN SPIRIT au Terminal des Ferries (Bassin de la Manche)


Début de la visite

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