Souvenir d'une bien mauvaise journée
sur la côte languedocienne (nov. 1999)
 Philippe Lauga
Sommaire


Je ne sais pas si vous connaissez ou si vous vous souvenez de ces trois fortunes de mer, survenues sur nos côtes méditerranéennes en novembre 1999… Le 12 novembre 1999 très exactement, pendant un violent coup de mer, trois cargos en attente d'un chargement de grain étaient venus s'échouer sur les plages de Port-La Nouvelle et Leucate-La Franqui. Les opérations destinées à permettre aux cargos de reprendre la mer débutèrent le 25 janvier 2000, soit un peu plus de deux mois après leur échouement. Le destin de ces cargos fut des plus divers.

ARVIN
ARVIN
Le fluvio-maritime soviétique ARVIN (depuis 1997) fut construit en 1975 sous le nom de VOLGO-BALT 189. Après son deséchouage, il a repris du service et navigue toujours, sous le même nom, pour la compagnie bulgare Menkent Shipping.
ARVIN (Valletta) - IMO 8874316 - Cargo de divers - 113,92x13,19x5,50 m - TE 3,64 m - JB 2 516 - JN 1 196 - PL 3 509 t - Cap. GRN 4 720 m3 - Constr. 1975 (ZTS - Zavody Tazkeho Strojarstva, Komarno, Slovaquie) - Gérant Menkent Shipping (Varna, Bulgarie) - Pav. MLT.

Le DANUBE VOYAGER (depuis 1991), lui aussi ex soviétique, fut construit en 1973 sous le nom ANDREY KIZHEVATOV. Il naviguait à l’époque sous pavillon ukrainien. Il est toujours en service, pour la même compagnie ukrainienne Ukrainian Danube Shipping sous le même nom, mais désormais sous pavillon de la Sierra Leone.
DANUBE VOYAGER
DANUBE VOYAGER
DANUBE VOYAGER (Freetown) - IMO 7324261 - Cargo de divers - 123,50x14,99x6,53 m - TE 4,50 m - JB 3 712 - JN 1 205 - PL 4 100 t - Ptot. 1 472 kW (deux moteurs / deux hélices) - V 11,7 nds - Cap. 4 900 m3 - Constr. 1973 (Navashinskiy Sudostroitelnyy Zavod Oka, Navashino, Russie) - Gérant Ukrainian Danube Shipping (Izmail, Ukraine) - Pav. SLE.

SIMBA
SIMBA
Le destin du SIMBA fut moins heureux. Cargo de classe Mirnyi (belle série de navires déjà évoquée), il fut construit en Finlande en 1968 pour l’URSS sous le nom de TSIGLOMEN. Il a ensuite souvent changé de nom : UTENA en 1992, EL BILLY 1 en 1995, puis KUPISKIS la même année, SIMBA puis DAISY I en 1996, et de nouveau SIMBA en 1999 !
Il naviguait sous pavillon géorgien au moment des faits. Il a été tiré de son lit de sable, mais a rejoint Aliaga pour y être dépecé en octobre 2000.
SIMBA (Batumi) - IMO 6813124 - Cargo de divers - 102,27x14,03x6,89 m - TE 6,20 m - JB 2 723 - 1 302 - PL 3 930 t - P 2 133 kW - V 13,5 nds - Cap. GRN 5 171 m3 - Constr. 1968 (Hollming Oy, Rauma, Finlande) - Pav. GEO. Pete totale.

Les photos sont issues du site de la préfecture de l'Aude

Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande