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Navires en escale à Fort de France
Photos Yvon Perchoc

26 février 2006


TENEO : escale très brève pour ce câblier espagnol. Construit par Barreras en 1992. 81 m x 14 m, 2 998 ums Diesel électrique 2 500 kW Vitesse 14,5 nds


ARTEMIS ex ROYAL PRINCESS. Ce paquebot effectue une croisière d'une quarantaine de jours qui le conduira à remonter l'Amazone jusqu'à Manaus. Lors de la prise de remorque, l'ALLIANCE est venu en contact avec le paquebot et a perdu son mât dans la bataille. Que des dégâts matériels heureusement.

22 février 2006

LILI MARLEEN : d'habitude, escaler le dimanche alors que tout est fermé et que la ville est désertée, n'est pas réjouissant. Heureusement ce jour-là, les groupes du carnaval effectuaient une répétition en ville pour la plus grande joie des passagers.

AN DA JIANG : toute la dextérité du commandant et du pilote est nécessaire pour glisser, dans un trou de souris, les 106 m de ce bitumier, et accoster au quai de la Batellerie. Le tout sans propulseur d'étrave, ni remorqueur.
IMO 8720773 - 106x16x9 m - TE 6,5 m - JB 4 073 ums - JN 2 034 ums - PL 5 201 t - P 2 235 kW - V 13 nds - Constr. 1986 - Propr. Cosco Guangzhou - Pav. CHN

SANDER : petit cargo immatriculé aux Antilles Néerlandaises venu charger de la ferraille. Curieux avec sa passerelle de fluvio-maritime.
IMO 8404290 - Ex LUCAS - 90x13,61x6,78 m - TE 4,4 m - JB 2 472 ums - JN 953 ums - PL 3 065 t - P 1 420 kW - V 11,5 nds - Constr. 1984 - Propr. Pav. ANT

SIROCCO : habitué du port, il arrive avec du bois et des grains d'Europe. Sa largeur n'étant que de 13,4 m pour une longueur de 111,4 m, il en résulte une silhouette longiligne, accentuée par un petit château.

TROLL : vieux remorqueur norvégien construit à Floro en 1957, sous le nom de STERKODDER. Il est devenu MEGA MAMMUT en 1980 puis TROLL en 2003 (Dominique). Il est utilisé pour le remorquage d'une barge de sable depuis St Pierre.

15 février 2006

Le bassin de radoub était asséché ce matin, et déjà le sablage du SEABOARD FREEDOM et de LA FOUGUEUSE allait bon train.

SEA CLOUD : belle voûte et lignes de rivets, pour ce voilier authentique construit en 1931 à Kiel, comme yacht.

INDUSTRIAL LEADER (Dnk_96_2982_9127409), escale bréve, le temps de décharger les éléments d'une grue.
88x15x7,5 m - TE 6 m - JB 2 982 ums - PL 4 100 t - P 2 680 kW - V 15,1 nds - Constr. 1996 - Pav. DIS

OVERSEAS SHIRLEY, pavillon des Iles Marshall, le tanker de crude du mois.
250x44x21 m - TE 14,6 m - JB 62 385 ums - PL 112 056 t - P 13 060 kW - Constr. 2001 - Pav. MHL

Le POINTE D'ENFER est le baliseur des Phares et Balises, basé Fort de France.

13 février 2006


9 février, entrée du vraquier SOUTHWAY (Limassol), avec des grains, doté d’une belle mature de charge comme on en voit de moins en moins. Mon spot photo était accaparé par un visiteur cornu non conciliant avec lequel je n'ai pas cherché à jouter...
IMO 7821635 - ex MIDWAY EASTERN LILY - Vraquier - 146x22,86x12,60 m - TE 9,3 m - JB 11 124 ums - PL 18 244 t - P 6 000 kW - V 12 nds - Capacité grains 23 786 m³ - Constr. 1979 (Shin Kurushima Dockyard Co) - Propr. Sothway Shipping Cy - Expl. Baru Delta Maritime Inc. - Pav. CYP

La frégate VENTOSE est sortie de cale sèche le 11, assistée par le remorqueur MAITO. Elle y était entrée fin novembre, pour un grand carénage.

La place ne devait pas rester libre longtemps, et dès ce matin (13/02), elle était occupée par le feeder SEABOARD FREEDOM...
IMO 9141649 - Cargo de divers - 95x16,2x8,2 m - TE 6,4 m - JB 4 150 ums - PL 5 062 t - P 4 020 kW - V 14,8 nds - Constr. 1998 - Pav. CYP

... et le patrouilleur LA FOUGUEUSE, tous deux entrés à l’aube lorsque le vent est faible.

Non loin, le catamaran à passagers TRIDENT 7 attend son tour pour, lui aussi, des travaux en bassin. Cette photo rappellera des souvenirs aux Malouins et aux visiteurs des Iles Anglo-Normandes, puisque ce navire en aluminium assura cette liaison sous les couleurs de Emeraude Lines. Basé ensuite à Pointe à Pitre, il sera un trait d’union entre la Guadeloupe et ses îles satellites, avant d’être désarmé plusieurs années au Marin (Martinique).
29x9,05x3,12 m - TE 1,4 m - JB 234 ums - PL 30 t - Constr. 1979 - V 29 nds - Pav. GLP - 191 passagers

Le remorqueur MASSAI a pris en charge hier (12/02) et conduit à FdF le petit remorqueur danois VLIELAND, en avarie, qui officie en free-lance dans les Caraïbes.

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