Des nouvelles de Sète, avec des mouvements de navires suivis fin mars er début avril. |
Tout d'abord un beau navire-citerne chargeant du diester, le chimiquier/pétrolier VEDREY YDREHALL, qui profite de cette escale pour changer son port d'immatriculation. Le cargo STAR AMERICA est, lui, venu décharger 3 800 t de pâte à papier (on voit bien la coque rectiligne jusqu'au gaillard pour les rails de ses imposants portiques).
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VEDREY YDREHALL (Gibraltar) - 07.04.08 |
STAR AMERICA (Bergen) - 02.04.08 |
VEDREY YDREHALL - IMO 9339416 - 92,86x14,10x7,20 m - TE 5,8 m - JB 2 413 - JN 1 199 - PL 3 537 t - P 1 480 kW (mot. 4T-6cyl. Caterpillar) - V 13 nds - Cap. 4 394 m3 - Constr. 2006 (Yilmaz Gemi Tersanesi, Karadeniz Eregli, Turquie) - Gérant Columbia Shpmanagement Deutschland (Hambourg) - Pav. GIB. Ex MUSTAFA KEMAL-2 (2006-2007). |
STAR AMERICA - IMO 8508280 - 169,33x26,60x16,00 m - TE 10,92 m - JB 20 929 - JN 9 446 - PL 30 168 t - P 7 392 kW - V 15 nds - Cap. 38 884 m3 / 1 198 evp - Grues 2 x 40 t - Constr. 1985 (Sanoyas Hishino Meisho, Okayama, Japon) - Propr./Gérant Grieg Shipping (Bergen, Norvège) - Pav. NIS. - Ex CANADIAN RAINBOW (1990-1991) - Ex STAR CANADIAN (1989-1990) - Ex CANADIAN RAINBOW (1985-1989). |
Le Ro-Ro/cargo IVAN embarque du matériel de travaux publics pour le Magrebh et le cargo SIDER SUN décharge 6 500 t de tourteaux. |
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IVAN (Madeira) - 08.04.08 |
SIDER SUN (Valletta) - 29.03.08 |
IVAN - IMO 9112040 - 102,50x18,40x12,92 m - TE 6,5 m - JB 8 191 - JN 4 752 - PL 4 863 t - P 4 920 kW - V 14,5 nds - Cap. 1 228 voitures - Constr. 1996 (Astilleros de Murueta, Gernika-Lumo, Espagne) - Gérant Suardiaz Flota SA (Genève, Suisse) - Pav. PRT. |
SIDER SUN - IMO 9343065 - 119,60x16,80x8,20 m - TE 6,23 m - JB 5 029 - JN 3 002 - PL 7 491 t - P 2 500 kW - V 12 nds - Cap. GRN 10 106 m3 - Constr. 2005 (Ningbo Xinle Shipbuilding, Chine) - Gérant Marper Sam (Monte Carlo, Monaco) - Pav. MLT. |
De son côté, le CHALLENGE (ex CEC CHALLENGE, avec changement de pavillon, de Bahamas à Antigua & Barbuda) est venu charger des gros tubes de forage. Enfin, le cargo de divers LIDYA déchargeait 1 950 t de ciment et le chimiquier/pétrolier ATLANTIC FRONTIER (Hong Kong) déchargeait 18 000 t de raffiné au sea line de Frontignan. |
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CHALLENGE (Saint John's ) - 03 et 07.04.08 |
LIDYA (Valletta) - 07.04.08 |
ATLANTIC FRONTIER - 01.04.08 |
CHALLENGE - IMO 9169835 - Cargo de divers - 100,5 x 20,4 x 11,1 m - TE 8,20 m - JB 6 714 - JN 2 896 - PL 8 874 t - P 7 895 kW - V 16 nds - Capacité GRN 10 530 m3 / 650 evp (103 reefers) - Constr. 1998 (Zhonghua Shipyard, Shanghai) - Propr./Expl.Team Ship Management (Allemagne) - Pav. ATG. Ex CEC CHALLENGE (2005-2007) - Ex CEC COWBRIDGE (2002-2005) - Ex SEABOARD PATRIOT (2001-2002) - Ex CLIPPER COWBRIDGE (1998-2001). |
LIDYA - IMO 8610291 - 100,48x14,00x7,45 m - TE 6,02 m - JB 3 230 - JN 1 608 - PL 3 937 t - P 1 660 kW (mot. Motoren-Werke Mannheim TBD510L6) - V 14 nds - Cap. GRN 5 692 m3 / 241 evp - Grues 2 x 25 t / 1 x 2,9 t - Constr. 1986 (Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens, Emden, Allemagne) - Gérant Polaris Denizcilik Sanayi ve Ticaret (Istanbul) - Pav. MLT. Ex JANE - Ex JAN LUIKEN - Ex DEEPSEA CARRIER. |
ATLANTIC FRONTIER - IMO 9332303 - 183,0x32,2x18,8 m - TE 12,2 m - JB 29 266 - JN 12 026 - PL 47 128 t - P 9 480 kW - V 14,5 nds - Capacité 51 907 m3 Constr. 2007 (Hyundai Mipo, Ulsan, Corée) - Gérant Anglo-Eastern Shipmanagement (Singapour) - Pav. HKG. |
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