| Il faut dire qu' Emmanuel Lepage est passionné de mer et de bateaux depuis sa tendre enfance. |
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L'aventure commence à l'île de La Réunion, où le "Marion Dufresne" attend Emmanuel. |
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Le navire effectue entre 3 et 4 missions de ravitaillement des Terres australes par an. Le reste de l'année il est affecté par l'IPEV (Institut Polaire) pour des missions océanographiques.
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Le "Marion Dufresne" a été conçu spécialement pour ravitailler les bases scientifiques subantarctiques. C'est à la fois un paquebot, un pétrolier, un porte-conteneurs et un navire océanographique.
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Le "Marion" quitte La Réunion. Cap au Nord, il ravitaillera d'abord l'île de Tromelin et récupérera là-bas des déchets entreposés depuis des décennies. |
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Vedette de pilotage du port de La Réunion.
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Visite des machines du "Marion Dufresne". |
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Escale à l'archipel de Crozet.
Début du ravitaillement. Mise à l'eau de la "portière". |
Le "Marion Dufresne" va aussi ravitailler l'île en carburant.
Les premières tentatives de la mise à l'eau de la manche à pétrole ont échouées, la tension exercée par la houle étant trop forte. Un dernier essai a lieu. Nouvel échec
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L'hélicoptère "Ecureuil" de la société Helilagon, embarqué sur le "Marion" participe lui aussi au débarquement des colis vers Crozet. |
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Cap sur Kerguelen. Ambiance passerelle.
La mer est mauvaise.
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L'île d'Amsterdam sera le dernier lieu visité par le "Marion" avant son retour vers La Réunion. Il croisera l' "Austral", le bateau-usine de grande pêche de l'armement réunionnais SAPMER.
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Sincères remerciements à Madame Elise Rouyer, assistante des Editions Futuropolis, pour sa gentillesse. |
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