Le "Moonta", navire bien réel, lancé en 1931, existe toujours en 2013.
A travers les 5 tomes de cette oeuvre, les auteurs ont su à travers plusieurs générations décrire les aventures exceptionnelles
qui se sont déroulées sur ce navire à la carrière étonnante et qui aura une fin de navigation particulière.
 |
Scénario: HIRON.
Dessin: ARROYO.
Couleurs: ARROYO.
Copyright Paquebot des Sables, Arroyo-Hiron, P&T production-Editions Joker. |
|
|
Extraits du tome 1- KARL. Copyright Paquebot des Sables, Arroyo-Hiron/P&T production-Editions Joker 2004.
| Un jeune chercheur allemand à l'esprit inventif, Karl, va découvrir un nouveau type de batterie électrique surpuissante. Employé dans une usine de Hambourg, en 1929, il est marié à une jeune Suédoise. Devant la montée du nazisme et refusant de devenir un fabricant d'armes, il quitte l'Allemagne. Karl va désormais travailler aux chantiers navals Burmeister & Wain à Copenhague dont l'oncle de son épouse est le directeur. Burmeister & Wain emploie près de 10 000 personnes à l'époque |
|
| |
 |
Nous sommes en 1931. Le chantier construit le paquebot "Moonta" pour l'armement ADELAIDE STEAMSHIP COMPANY. C'est le cinquième navire que commande cette compagnie australienne au chantier danois. |
 |
Fin avril 1931. Le lancement du navire approche. |
 |
 |
Karl veille aux dernières finitions du paquebot. |
 |
 |
Pourchassé par les nazis, ces derniers ont retrouvé la trace de Karl.
Ils sont à la recherche des documents concernant la découverte de l'ingénieur,
la fameuse batterie électrique qui les intéresse pour la construction
d'un sous-marin révolutionnaire allemand. |
 |
Karl essaie d'échapper aux nazis pour tenter de
cacher les dossiers de la batterie à bord du "Moonta". |
|
 |
 |
|
Extraits du tome 2- INGRID. Copyright Paquebot des Sables, Arroyo-Hiron/P&T production-Editions Joker 2005.
Karl a été tué par les espions allemands. Sa veuve Ingrid est parti en Australie où elle retrouve le paquebot "Moonta". Elle
y embarque pour une croisière avec son fils et son neveu. |
 |
Dimanche 19 décembre 1937, au milieu de la matinée,
le "Moonta" arrive à Port Lincoln
après avoir appareillé de Port Adélaïde.
 |
| |
Les escales se suivent.
Après Port Pirie, le "Moonta" touche Port Augusta.  |
Avant d'arriver le 22 décembre à Port Hugues. |
|
Extraits du tome 3. GÜNTHER. Copyright Paquebot des Sables, Arroyo-Hiron/P&T production-Editions Joker 2006.
| |
|
Février 1943. Comme beaucoup d'autres navires marchands durant la deuxième guerre mondiale,
le "Moonta" a été armé d'un canon. Ce jour-là a lieu un exercice de tir à bord.  |
 |
Janvier 1956. Port du Pirée. Le "Moonta" est à quai pour subir de grosses transformations et doubler sa capacité en passagers.  |
Il deviendra le "Lydia" pour l'armateur grec HELLENIC MEDITERRANEAN LINES. Avec toujours dans ses flancs, la mystérieuse serviette contenant les documents secrets de Karl. |
|
|
Extraits du tome 4. ELSA. Copyright Paquebot des Sables, Arroyo-Hiron/P&T production-Editions Joker 2009.
1963. Le "Lydia" a maintenant pour port d'attache Le Pirée et navigue sur la ligne Grèce-Naples-Gênes-Marseille.
 |
Quelques années plus tard, en 1967, la compagnie Hellenic Mediterranean Lines
a décidé de retirer le "Lydia" du service et de le mettre en vente.  |
| |
Les machines enlevées et les cales transformées par un chantier naval marseillais, le navire est emmené devant Port-Barcarès.
C'est le sénateur Gaston Pams qui a eu l'idée du rachat du "Lydia" pour lancer la nouvelle station balnéaire du Languedoc-Roussillon. |
 |
|
Remerciements à Madame Héloïse Dautricourt, des Editions JOKER (Belgique) pour son aide. |
