La collection
André Le Mens
| Page 36 | La collection
André Le Mens |
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| Vous pouvez cliquer sur une image pour la voir en grand format, ou cliquer sur le nom de la compagnie pour ouvrir une page avec toutes les photos. Ne sont présentées que quelques unités de chaque compagnie. |
Mercurius
Scheepvaart
a été créé en 1983 comme courtier maritime,
par Mr Robert F.Zimmerman. Devenu un groupe de compagnies, Mercurius est
spécialisé dans le cabotage pétrolier et chimiquier
et dans le transport fluvial. |
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ACERGY
est un des pionniers de l'exploitation, dans les années 1970, des
champs pétroliers de la mer du Nord. Ex-Stolt-Nielsen Seaway, le
groupe acheta en 1992 la compagnie française Comex Services. En
pleine expension, Stolt-Nielsen Seaway acquiert en autres, aussi le spécialiste
français des pipes-lines, ETPM. Devenu Stolt Offshore en 2000,
Acergy prit son nom définitif en 2005 suite à la vente de
Stolt-Nielsen. |
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| MC SHIPPING Créé le 17 mars 1989 en République du Libéria, MC Shipping s'est engagé dans les affaires d'investissements de propriétés et d'opérations de navires "secondes-mains". MC Shipping est basé à Monaco, avec des agences à Londres et Singapour. V-Ships possédait 48% de MC Shipping en 2004, revendant sa participation au groupe anglais Navalmar en 2005. En 2007, MC Shipping était acheté par une filiale de la banque US Bear Stearms. Les navires MC Shipping sont gérés techniquement par Anglo-Eastern, Hanseatic et Wallem. | ||
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| BITUNAMEL
FELDMANN Spécialisé dans le nettoyage des citernes et cuves de navires, Bitunamel Feldmann assure également un service de remorquage portuaire et côtier dans la mer du Nord et la Baltique. Bitunamel Feldmann possède des navires récupérateurs et est qualifié dans la lutte anti-pollution. Bitunamel Feldmann est présent dans les ports de Lübeck, Hambourg et Rostock. |
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Augustea, ou l'aventure de 11 générations de Cafiero au service de la mer depuis 1629. Salvatore Cafiero, né en 1909 donnera en 1955 le nom de "Augustea" aux affaires maritimes initiées par les générations de Cafiero l'ayant précédé. Aujourd'hui, Augustea S.p.A. est devenu un groupe international de transport maritime, présent dans le monde entier. L'armement anglais Anchor Marine Transportation et ses barges, est une filiale à 100% d'Augustea. Qui avec ses remorqueurs fait également partie de l'"International Salvage Union". |
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| BLUE
STAR LINE La compagnie danoise Blue Star Line est spécialisée dans les travaux sous-marins, la surveillance offshore et sismique. Blue Star Line a été fondée en 2004, suite au regroupement de plusieurs organismes antipollutions. |
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| ROSTEIN L'armement Rostein est une des plus grandes compagnies au monde, spécialisée dans le transport de poissons. Rostein assure des lignes sur la Norvège, l'Ecosse et le Danemark. Rostein est affilié au groupe chilien "Naviera Orca Chile SA" |
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| ERRIA est le nouveau nom de Rederiet Fabricius A/S, créé en 1992. Erria a acquis dernièrement l'armement-onsultant maritime danois B.R Marine A/S |  |
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| D'Amico Shipmanagement a acquis son premier pétrolier conventionnel au début des années 1950. En 2002, D'Amico abandonnait le transport de conteneurs après avoir rendu profitable Italia di Navigazione et se recentrait sur le vrac et le transport de produits. Depuis 2001, D'Amico fait partie du Handytankers Pool avec Maersk Tankers, Seaarland et Motia. D'Amico Dry, ex-edimax exploite se's vraquiers via la filiale Medbulk aritime Ltd, à partir de ses agences de Monaco, Vancouver, Singapour, Genève et Dublin. D'Amico a recréé un service conteneurs avec sa filiale Navimed. | ||
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| OCEAN RIG Basé à Forus, près de Stavanger, Ocean Rig possède deux plates-formes de forage, ces dernières faisant partie des plus grandes et des plus modernes au monde. Le groupe pétrolier Frontline a pris des actions dans Ocean Rig depuis 2005. Ocean Rig a des bases opérationnelles en Angola et au Canada. |
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| A.C.
ORSSLEFF'S EFTF L'armement danois ORSLEFF assure un service de tramping, à travers le monde. Basé dans le nord de Copenhague, à Holte, cette compagnie a plus de 60 ans d'expérience. |
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| SWISSCO, "Sea Well Industrial and Ship Supply Company" est un des pionniers singapouriens de la logistique maritime. Fondé en 1970 par Mr Yeo Chong Lin, avec une affaire d'approvisionnements de navires, l'armement a acquis son premier supply en 1990. Depuis, Swissco n'a cessé de s'agrandir et possède un dock flottant et son propre chantier de réparation. Swissco intervient dans le sud-est asiatique, l'Indonésie, la Malaisie, le Vietnam, la Thailande, au plus loin sur l'Asie de l'est et le Japon. |  |
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| JAMES FISHER
and SONS. Fondé en 1847. Après avoir racheté l'armement anglais FT EVERARD et ses onze transports de produits en 2007, J.Fisher forme le plus important groupe d'armements et de services maritimes britannique. J.Fisher Everard met à la disposition de l'Agence Européenne de Sécurité Maritime, trois de ses navires ( les "Forth Fisher", Mersey Fisher", Galway Fisher" ) dans le cadre des actions antipollution. Ces navires interviennent à la demande, au large des îles britanniques et des côtes françaises, en soutien au navire antipollution français "Ile de Bréhat". |
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| FAST LINES
L'histoire du groupe Fast démarre dans les années 1980. Son créateur, Mr Herman Scheers commença par transporter des produits chimiques de Pologne vers des ports anglais, écossais et irlandais. L'affaire familiale prit de l'ampleur, des entreôts modernes furent créés à Szczecin (Pologne). Fast Lines, basé à Anvers, possède aujourd'hui en 2007, 8 navires travaillant principalement au cabotage européen. Fast Group possède à 100%, Herco, un des leaders européens de la fabrication de pointes. |
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