Marine marchande

Thomas Olsen, d'origine norvégienne, arriva aux Iles Canaries en 1904. Il y créa un important centre agricole qui développa l'exportation de tomates et de bananes vers toute l'Europe. La compagnie maritime fut créée en 1974, et est actuellement le principal armement pour la desserte inter-îles Canaries.
Fred Olsen Express a pris livraison début octobre 2021, d'un nouveau ferry à grande vitesse, le "Bañadores Express, construit par Austal, aux Philippines. Le trimaran du type Austal Auto Express 118 est le deuxième et dernier navire de cette série, commandé en 2018 par Fred Olsen. Le premier navire, le "Bajamar Express" a été construit par Austal Australia et livré en juillet 2020. Ils peuvent transporter 1 100 passagers et 276 voitures à une vitesse de croisière de plus de trente-sept nœuds, Fred Olsen Express possédait en 2021 trois trimarans à grande vitesse. Le "Bajamar Express" a été reconnu par le Royal Institute of Naval Architects du Royaume-Uni, comme l'un des navires les plus importants de l'année 2020.
En mars 2024, Fred Olsen Express achetait à l'armement finlandais Finnlines (filiale du groupe italien Grimaldi) ses deux rouliers "Finnhawk" et "Finnkraft", construits respectivement en 2001 et 2000. Les deux navires devaient être mis en service à partir de mai 2024.

Thomas Olsen, d'origine norvégienne, arriva aux Iles Canaries en 1904. Il y créa un important centre agricole qui développa l'exportation de tomates et de bananes vers toute l'Europe. La compagnie maritime fut créée en 1974, et est actuellement le principal armement pour la desserte inter-îles Canaries. Fred Olsen Express a pris livraison début octobre 2021, d'un nouveau ferry à grande vitesse, le "Bañadores Express, construit par Austal, aux Philippines. Le trimaran du type Austal Auto Express 118 est le deuxième et dernier navire de cette série, commandé en 2018 par Fred Olsen. Le premier navire, le "Bajamar Express" a été construit par Austal Australia et livré en juillet 2020. Ils peuvent transporter 1 100 passagers et 276 voitures à une vitesse de croisière de plus de trente-sept nœuds, Fred Olsen Express possédait en 2021 trois trimarans à grande vitesse. Le "Bajamar Express" a été reconnu par le Royal Institute of Naval Architects du Royaume-Uni, comme l'un des navires les plus importants de l'année 2020. En mars 2024, Fred Olsen Express achetait à l'armement finlandais Finnlines (filiale du groupe italien Grimaldi) ses deux rouliers "Finnhawk" et "Finnkraft", construits respectivement en 2001 et 2000. Les deux navires devaient être mis en service à partir de mai 2024.
BENCHIJIGUA EXPRESS . Le plus grand transbordeur catamaran en alu construit par les chantiers Austal, en Australie. Long: 125,65 m. l: 30,40 m. Vitesse: 42 nds. 1350 passagers. 600 m. de linéaires + 125 voitures, ou 341 voitures.

BONANZA EXPRESS. Long: 95,47 m. l: 26,16 m. Vitesse: 40 nds. 735 passagers. 400 m. de linéaires + 90 voitures, ou 220 voitures.

BOCAYNA EXPRESS . Long: 66,20 m. l: 18,20 m. Vitesse: 33 nds. 450 passagers. 110 m. de linéaires+ 37 voitures ou 69 voitures

BENTAYGA EXPRESS . Long: 95,47 m. l: 26,16 m. Vitesse: 40 nds. 871 passagers. 400 m. de linéaires + 90 voitures, ou 227 voitures

BARLOVENTO . Long: 128,81 m. l: 20,22 m. Vitesse: 19 nds. 1 200 passagers. 410 m. de linéaire ou 280 voitures

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