Créé en 1987, entré au Hong Kong Stock Exchange en 2004, PACIFIC BASIN est un des plus grands opérateurs mondiaux de transports de vracs avec 62 navires dont 35 affrétés. Onze nouveaux navires sont en construction avec des livraisons étalées de mars 2007 à septembre 2009.
PACIFIC BASIN est le fondateur de "IHC", International Handybulk Carriers.
Pacific Basin était également présent dans le remorquage et les navires rouliers. Dans le remorquage avec PB Towage (propriété à 90% de Pacific Basin) en Australie depuis 2006 où il alignait 9 remorqueurs en 2008. En 2012, Boluda France s'associait à PB Towage pour répondre aux appels d'offres australiens de service de remorquage pour les terminaux gaziers. PB était présent dans les ports de Sydney, Melbourne, Brisbane, Townsville et Onslow. En septembre 2011, PB voyait ses bénéfices nets chuter depuis le début de l'année suite à des taux de fret trop bas et surtout une diversification décevante dans les navires rouliers. En 2012, Pacific Basin sortait de l'activité Ro-ro et du remorquage pour se concentrer sur l'activité de base du vrac sec.
En 2017, Pacific Basin ouvrait une nouvelle agence à Rio de Janeiro. En 2018, PB était nommé meilleur opérateur de vrac sec de l'année. La flotte Pacific Basin atteint environ 276 navires en 2021 avec 13 agences dans le monde.
Le 4 juillet 2022, après avoir quitté le port australien de Port Kembla la veille, le "Portland Bay" de Pacific Basin était victime d'une panne de moteur. Par mauvais temps et avec 21 personnes à bord, le navire réussissait à mouiller au large de Cronulla Beach avant d'être pris en charge par le remorqueur d'urgence et de sauvetage "Glenrock" et remorqué vers Botany Bay, où le vraquier de 170 mètres accostait pour entreprendre les réparations nécessaires.
En janvier 2023, Pacific Basin achetait six navires d'occasion dans le cadre de la stratégie de renouvellement et de croissance de sa flotte. PB comptait atteindre 73 Handysize et 50 Supramax en propre. Avec les navires affrétés, sa flotte comportait environ 263 navires avec une moyenne d'âge de 12 ans en 2023.
Fin novembre 2024, Pacific Basin commandait quatre nouveaux navires Ultramax à double carburant et à faibles émissions de 64 000 tpl au Japon.