V.Ships est une société de gestion de navires, qui fait partie de V.Group Holdings Limited et qui est enregistrée à Monaco mais dont le siège est à Londres. V.Ships a été créé en 1984 et fournit des services de gestion de navires et des services maritimes consacrés à l'industrie mondiale du transport maritime. Le "V" de V.Ships est l'initiale de Vlasov. Alexandre Vlasov (1880-1961) qui avait fui Odessa lors de la révolution d'Octobre, était devenu un armateur en 1928 en Roumanie tout d'abord puis en Italie. Son fils Boris (1913-1987) lui succédera et s'installera en 1962 à Monaco.
En 1969 sera créé Ital Pacific Line. Le groupe Vlasov a possédé une impressionnante flotte de paquebots (notamment ceux de la Sitmar), de pétroliers et de cargos. C'est en 1977 que Vlasov amorce un virage décisif vers la gérance de navires pour des comptes-tiers, le groupe Cargill étant son premier client, suivi par le brésilien Docenave et le suédois Johnson puis beaucoup d'autres. En pleine croissance, cette branche de gestion de navires deviendra V.Ships en 1984.
En décembre 2016, V.Group exploitait soixante bureaux internationaux dans trente pays différents. En 2021, V.Group a accès à un pool international de plus de 44 000 marins dans tous les secteurs, soutenu par des équipes à terre de 3000 personnes. V.Ships a près de 300 pétroliers, 140 vraquiers, 80 porte-conteneurs, 100 navires offshore, une centaine de paquebots mais aussi des transports de gaz, en gestion en 2021
V.Group est l'une des rares sociétés étrangères à avoir obtenu une licence lui permettant de placer et gérer des marins chinois. Après validation de ses qualifications par l'agence de sécurité maritime chinoise, le groupe a annoncé le 11 janvier 2022 qu'il pouvait désormais opérer une agence de gestion d'équipage en propre en Chine. V.Group est implanté depuis 2018 à Shanghai.
En juin 2024, V.Group, la maison-mère de la galaxie V.Ships, la plus grande société de shipmanagement au monde avec 3 500 navires de commerce en contrat de service (dont 1 000 en gestion technique et d'équipage), changeait de mains pour la quatrième fois en moins de vingt ans. La société était rachetée par un consortium formé de Star Capital basé à Londres et de l'investisseur anversois Ackermans & van Harren.

ALBATROS Construit en 1957, refondu en 1972 puis en 1989/93. Long: 174,06 m Vitesse: 19 nds 10 ponts 459 cabines (1100 lits)  
 
CAM ETINDE, actuel GENESIS ADVENTURER
Construit en 1973. Long: 131,88 m Vitesse: 14 nds
 
MINERVA . rebaptisé Alexander Von Humboldt
Construit en 1996. Long: 133,31 m Vitesse: 16 nds. 5 ponts. 198 cabines (430 lits)
 
NORASIA MALTA, ex- ALVA STAR, actuel MSC HAILEY .
Construit en 1994. Long: 235,70 m Vitesse: 21 nds Capacité de 2981 EVP
 
ALCHIBA, ex-OCEAN KING
Construit en France en 1984. Long: 152,2 m 4 cales Capacité de 605 EVP. Vitesse: 17 nds
 
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