Amasus est impliqué depuis plus de trente ans, en 2015, dans l'affrètement et la gestion totale de navires, avec ses propres installations portuaires à Delfzijl. La compagnie est aussi spécialisée dans le transport de charges lourdes et de cargaisons surdimensionnées avec Amasus Offshore BV.
Armé par Amasus Shipping sous pavillon néerlandais, le cargo "Rotra Mare" était rallongé de 11,60 mètres en mars 2022 pour pouvoir transporter les éoliennes de nouvelle génération. Affrété par Siemens Gamesa, le navire de 153,2 mètres transportera les pales et les nacelles du groupe germano-espagnol. Des travaux étaient engagés sur le "Rotra Vente" d'Amasus pour le même affréteur. Le "Rotra Vente" sera à nouveau opérationnel en mars 2022.
En mars 2022, Amasus concluait un accord avec le groupe espagnol bound4blue pour doter le "Eems Traveller" d'aide à la propulsion par la puissance du vent. Le cargo sera équipé de deux "eSAIL" de 17 mètres de haut. Ces voiles d'aspiration interne devraient réduire les coûts de carburant du navire et les émissions annuelles de Co2 jusqu'à 30% sur les routes commerciales favorables.
En octobre 2024, Amasus signait un nouveau contrat eSail avec la société Bound4blue. Dans le cadre de ce nouvel accord, une unité de 22 mètres de Bound4blue devait être installée sur un navire de 90 mètres et 3000 tpl au chantier naval Astander de Santander à la mi-2025.

EEMS CARRIER. Construit en 1996. Long: 84,5 m. larg: 10,7 m. Vitesse: 10,7 nds.

EEMS SPRINTER. Construit en 2007. Long: 87 m. larg: 11,4 m. Vitesse: 11 nds.

EEMS TRANSPORTER. Construit en 2006. Long: 89,9 m. larg: 13,7 m. Vitesse: 12,5 nds.

EEMS TRAVELLER. Construit en 2000. Long: 90,6 m. larg: 13,7 m. Vitesse: 13 nds.

RIMINI. Construit en 2008. Long: 87,2 m. larg: 11,4 m. Vitesse: 10 nds.