L'origine de l'armement Tom Wörden remonte à 1911 lorsque Wilhelm Tom Wörden a vendu son chantier naval local et a navigué avec le dernier navire qu'il avait construit et devenait armateur. La compagnie Tom Wörden (T.W) reste à ce jour une entreprise familiale. En 1995 était créé la société d'affrètement Navalis Shipping pour soutenir et développer les activités d'armateur de T.W. Depuis lors, tous les navires du groupe maritime de la famille T.W sont employés par Navalis Shipping. Un réseau de clients a été construit avec toutes les grandes entreprises forestières d'Europe du Nord.
Outre les produits issus du bois (grumes, pâte à papier, papier), T.W transporte également des céréales, des engrais et autres cargaisons de vrac. Deux groupes de navires composent la flotte T.W : la "Baltic Fleet" spécialisée dans le transport de produits forestiers pour les sociétés scandinaves et la "Container Fleet". Début décembre 2014, une violente tempête a balayé le port d'Alger. Un des membres de l'équipage du porte-conteneurs "Merito" de T.W est décédé accidentellement alors qu'il tentait de renforcer les aussières du navire. En juin 2018, pour faire face à des taux d'affrètement en hausse, le groupe français CMA CGM achetait le porte-conteneurs gréé "Magari" à Tom Wörden. C'est un navire construit en 2007 avec une capacité de 1350 EVP dont 449 prises reefers.

DALARNA. Construit en 1996. Long: 100,6 m larg: 16 m Vitesse: 11,5 nds. 1 cale.

FINNLAND. Construit en 2006. Long: 117 m larg: 16,5 m Vitesse: 11,5 nds. 2 cales.

LOLLAND. Construit en 1996. Long: 117,6 m larg: 16,6 m Vitesse: 14,5 nds. 4 cales.

MAGARI. Construit en 2007. Long: 161,3 m larg: 25 m Vitesse: 20 nds. 2 grues de 45 t. Capacité: 1294 EVP.

MONIA. Construit en 2007. Long: 140,7 m larg: 23,2 m Vitesse: 18 nds. 2grues de 45 t. Capacité: 887 EVP.

VASTERBOTTEN. Ici sous le nom de "UPPLAND". Construit en 2008. Long: 119,3 m larg: 16,5 m Vitesse: 12 nds. Deux cales.