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L'origine de la compagnie remonte à 1880, année où Einte Holwerda a commencé comme capitaine côtier dans le transport de la tourbe. Le fils de Einte, Heindrik, fit construire son premier navire, le "Roelfina I" en 1913. Ce navire voyagera jusqu'en Ecosse et en Norvège. Ses fils reprendront ensuite l'affaire en 1930. La flotte de cabotage néerlandaise sera pratiquement anéantie à la fin de la 2è guerre mondiale, entre navires coulés ou réquisitionnés. La famille Holwerda fera construire de nouveaux caboteurs et achèteront un certain nombre de navires d'occasion. Le premier porte-conteneurs arrivera en 1990 dans la flotte Holwerda. De nouveaux PC arriveront dans les années 2000. |
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DALSLAND . Ex- FREDERIKA. Sister-ship de ELISABETH. 658 TEU dont 150 prises reefers |
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| ELISABETH . Type: container feeder.
Construit en 2000. Pavillon allemand. Long: 117,90 m. Larg:18,16 m. Capacité
de 658 TEU |
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| GOTLAND. EX-TINA Construit en
2003. Pavillon allemand. Long: 137,50 m. Larg: 21,50 m. Capacité
de 822 TEU Vitesse: 19 nds. |
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| MARJA. Construit en 1995. Pavillon
allemand. Long: 100,60 m. Larg: 18,45 m. Capacité de 508 TEU dont
50 prises reefers. |
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TANJA. Construit en 1986. Pavillon allemand.
Long: 103,50 m. Larg: 16,46 m. Capacité de 371 TEU dont 25 prises
reefers.
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| GRETINA. Ex-VANQUISH . Construit
en 1995. Pavillon allemand. Long: 99,97 m. Larg: 16,90 m. Vitesse: 15,5
nds. Capacité de 298 TEU. |
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| VERA. Construit en 1988. Pavillon
allemand. Long: 94,50 m. Larg: 16,30 m. Capacité de 262 TEU dont
40 prises reefers. Vitesse: 14,3 nds. |
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