Un
demi-tour du monde
à bord du CMA CGM NABUCCO
Françoise Massard
à bord du CMA CGM NABUCCO
Françoise Massard
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Un
demi-tour du monde à bord du CMA CGM NABUCCO Françoise Massard |
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| Venant de Marsaxlokk (Malte) et nous dirigeant vers Khor Fakkan, au sud du détroit d'Ormuz à l'entrée du Golfe Persique, le Canal de Suez est évidemment un passage obligé, ce qui me ravit puisque c'est la première fois que je l'emprunte (même si je me suis déjà intéressée de très près à cette œuvre quasi pharaonique de Ferdinand de Lesseps. Nous avons parcouru 948 nm entre Marsaxlokk et Port Saïd. |
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Notre route de
Marsaxlokk à Port Saïd La carte est un peu froissée, mais, promis, je ne l'ai pas piétinée... Je suis venue de mon plein gré à bord du CMA CGM NABUCCO et j'en suis ravie ! |
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Port et By-pass
de Port Saïd |
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Arrivée
à Port Saïd (Bûr Sa`îd) Lat. 31° 16' N - Long. 032° 19' E - TE max 15 m - GMT + 2 Environ 10,7 Mt de fret, 1 Mevp et 271 450 passagers par an |
| Il est dit que je ne découvrirai pas Port Saïd cette fois-ci puisque c'est à 2 h 30, en cette nuit du 30 au 31 décembre que nous passons la "ligne de qualification", puis nous engainons le chenal une heure plus tard. C'est à 4 h 35 que nous entrons dans le canal de Suez proprement dit. Pilote, électricien du canal, lamaneurs du canal et leur canot sont à bord. |
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Approche du chenal d'accès |
Pilote et lamaneurs
à bord |
Port Saïd dans la nuit |
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Pavillons B (rouge) et H (rouge et blanc) (1) |
Entrée du canal vue de la passerelle |
Soleil
levant sur le Canal. Malheureusement, il sera vite perturbé par la pluie... Oui, oui, il a plu une partie de la matinée, avec un plafond très bas et une visibilté réduite |
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| Traversée
du Canal de Suez |
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Le "canot" des lamaneurs
du canal est suspendu contre le bordé du Nabucco |
Quelques jalons le long de la route relevés
sur le Log Book de la passerelle : Ras El Ish (5 h 20) - El
Tina (5 h 58) - El Cap (6 h 39) - El Kantara
(7 h 16) - El Ballah (7h 50) - El Ferdan
(8 h 25). A 9 h 05, nous arrivons à Ismaïlia.
Changement de pilote. Traversée du lac Timsah, dont on sort à
9 h 30. Puis, vers 10 h 15, nous engainons la branche
ouest du Déversoir, dont nous sortons un quart d'heure plus tard,
débouchant dans le Grand Lac Amer. |
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Temps maussade ce matin |
Notre position
à 6 h 40 (heure locale - GMT+2) |
Station de signaux |
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Dragues diverses |
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Durant les quarante premiers kilomètres,
on traverse entre deux rives artificielles la région partiellement
asséchée du Lac Menzaleh. |
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Nouveau pont routier (km 48,5) dit pont d'El Qantara |
By-pass d'El Ballâh |
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A droite,
deux photos du pont ferroviaire tournant (il n'a pas été
remis en service à la réouverture du Canal en 1974, ayant été remplacé par un tunnel sous le Canal) |
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Un autre engin de dragage |
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Lac Timsah (Buheiret al Timsâh),
situé à peu près à mi-parcours du canal |
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Service de ferries
au km 76, à l'entrée nord du Lac Timsah |
Boucle du Lac Timsah |
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Mémorial "Baillonnette"
au km 77 E (66 m de haut) (Guerre des Six jours) |
Ville d'Ismaïlia
(El Ismâ'iliya), sur la côte nord du Lac Timsah BLACK SWAN |
By-pass du Lac Timsah |
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Encore des installations
(assez impressionnantes) d'entretien du canal |
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Gebel Maryam War Memorial 1930 (Défense du Canal 14-18) |
C'est à
Ismaïlia qu'est le siège de l'Autorité du Canal |
Un remorqueur du Canal |
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Rive ouest presque verdoyante |
Pontons flottants |
By-pass du Déversoir |
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