Le_Havre-Shanghai_Janvier_2007_Marine

Un demi-tour du monde
à bord du CMA CGM NABUCCO
Françoise Massard

Sommaire

NAVIGATION EN MER ROUGE

Lundi 1^er janvier 2007

Ce premier jour de l'année 2007 se passe donc en mer Rouge. Beau temps, très bonne visibilité, mais mer agitée liée à un vent frais de nord. Quelques navires rencontrés, mais trafic somme toute modéré.


Les cartes du jour avec les tracés de route			Un Maersk non identifié

Sur la côte Ouest, la Mer Rouge borde successivement, du Nord au Sud, l'Egypte, le Soudan , l'Erythrée et l'Ethiopie. Sur sa côte Est, elle baigne l'Arabie Saoudite au Nord et le Yemen au Sud. Du Golfe de Suez (au Nord) jusqu'au détroit de Bab el Mandeb (au Sud-Est, à l'entrée du Golfe d'Aden), elle s'étend sur 1 200 milles, soit un peu plus de 2 200 km. A sa partie la plus large, elle mesure 190 milles (environ 350 km). Sa profondeur dépasse souvent 1 500 à 2 000 m (sa profondeur maximale est de 2 800 m, dans sa partie médiane). Les courants y sont relativement faibles, mais assez changeants. En revanche, les vents de force 5-6 sont très fréquents... nous le vérifierons d'ailleurs dès aujourd'hui !

Point de midi : pression 1 033 hPa - température de l'air 22 °C - température de l'eau 24 °C - humidité relative 58 % - vent N force 6 - état de la mer 4 (agitée / moderate) - route de fond 145° - dérive +1° - correction gyro 0° - déviation + 13° - cap gyro 144° - cap compas 131° - latitude 25° 16,7' N - longitude 035° 48,7' E - distance totale parcourue depuis la route libre (à la sortie du Canal de Suez) 328 nm - vitesse moyenne du jour 25,0 nds - distance restante d'ici Khor Fakkan 2 358 nm.


Vagues de vent de force 6

Malgré ces vagues de vent, nous ne nous en sommes qu'à peine aperçus à bord du CMA CGM Nabucco et cela ne nous a pas empêchés de faire honneur au repas de 1^er de l'An amoureusement concocté par notre Chef Rachel. Merci à elle.

Mardi 2 janvier 2007

Deuxième jour de navigation en mer Rouge, en direction du Golfe d'Aden. Beau temps, bonne visibilité, mer peu agitée (beaucoup moins qu'hier... même si nous n'en avons que peu souffert), trafic modéré.

Point de midi : pression 1 025 hPa - température de l'air 28 °C - température de l'eau 27 °C - humidité relative 57 % - vent NW force 4 - état de la mer 3 (peu agitée) - route de fond 151° - dérive 0° - correction gyro 0° - déviation + 16° - cap gyro 151° - cap compas 135° - latitude 16° 21,7' N - longitude 041° 09,5' E - distance totale parcourue depuis la route libre (à la sortie du Canal de Suez) 941 nm - vitesse moyenne du jour 25,5 nds - distance restante d'ici Khor Fakkan 1 745 nm.

Le temps se couvre en milieu d'après-midi. La chaleur est un peu moite. Aussi, la piscine a-t-elle été remplie afin que ceux qui le souhaitent puissent aller piquer une tête. L'eau de mer est à peu près à la même température que l'air extérieur : aux alentours de 28 °C... sympathique pour un début janvier !


Notre position dans l'après-midi


Nos prévisions de route pour la soirée


Un porte-conteneurs Maersk non identifié et le cargo EMIRATES STAR
EMIRATES STAR - IMO 7721744 - EX PAULINE PRIME - 138,50 x 21,0 x 12,40 m - JB 9 046 ums - PL 15 030 t - Constr. 1980 - Pav. Panama.

NAVIGATION DANS LE GOLFE D'ADEN
ET EN MER D'ARABIE

Mercredi 3 janvier 2007

Nous sommes passés la nuit dernière de GMT + 2 à GMT + 3

Nous avons quitté la Mer Rouge hier soir (sortie du DST Bab el Mandeb aux environs de 22 h 30). Nous naviguerons toute cette journée dans le Golfe d'Aden, longeant la côte du Yemen, avant d'atteindre la Mer d'Arabie en fin de journée (vers 23 h). Le temps est complètement bouché en ce début de matinée, horizon brumeux, visibilité réduite, quelques averses et surtout un vent assez fort (de l'ordre de 40 nds). Un temps à bouquiner ou à écrire ! Je m'y emploie de mon... bureau à la passerelle.


Notre route pour les prochaines heures		Etat de la mer à 8 h	Notre position à 9 h


Une rencontrre dans la brume KAZIMAH III (Kuwait)	Notre route pour les deux jours à venir dans le Golfe d'Aden puis la mer d'Arabie et le Golfe d'Oman, jusqu'à notre prochaine escale : Khor Fakkan (Emirats Arabes Unis)
KAZIMAH III - IMO 9329693 - Pétrolier - 333,1 x 60 x 30,4 m - TE 22,5 m - JB 161 113 ums - JN 110 112 ums - PL 317 250 t - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Ind. Co.) - Propr./Expl. Kuwait Oil Tanker Co - Pav. Kuwait.

Le temps se lève après déjeuner. Le point de midi, dont je viens de prendre connaissance, le confirme d'ailleurs.

Point de midi : pression 1 029 hPa - température de l'air 27 °C - température de l'eau 26 °C - humidité relative 84 % - vent E force 4 - état de la mer 3 - route de fond 069° - dérive 0° - correction gyro 0° - déviation + 6° - cap gyro 069° - cap compas 063° - latitude 13° 38,5' N - longitude 048° 24' E - distance totale parcourue depuis la route libre (à la sortie du Canal de Suez) 1 517 nm (576 nm ont été parcourus ces dernières 24 h) - vitesse moyenne du jour 25,0 nds - distance restante d'ici Khor Fakkan 1 517 nm.


Notre position en début d'après-midi

Après l'exercice d'abandon effectué la semaine dernière, c'est cette fois-ci un exercice antipollution, en vraie grandeur, auquel est confronté l'équipage en milieu d'après-midi. Il s'agit de lutter contre le déversement d'un produit dangereux échappé d'un conteneur. Tout s'est bien déroulé... travail de professionnels.

Nous devrions sortir du Golfe d'Aden ce soir vers 23 h, puis naviguer toute la nuit et demain en Mer d'Arabie.

Jeudi 4 janvier 2007

Le vent s'est levé dans la nuit, force 9, avec des rafales de 50 à 55 nds, levant la mer qui atteint force 7 (grosse / high) en tout début de matinée. Houle courte. En revanche, soleil et bonne visibilité. Trafic faible. Léger roulis dans la nuit et dans la matinée, mais le Nabucco réagit bien. Chacun vaque à ses occupations comme si de rien n'était. Nous naviguerons bien toute la journée en Mer d'Arabie, au droit du territoire d'Oman. Ce n'est que dans la nuit que nous atteindrons le Golfe d'Oman.


Mer hâchée, ourlée de crêtes blanches, même le sillage en est tout bouleversé...

Le vent a tendance à faiblir un peu en fin de matinée. Le bœuf bourguignon de ce midi passe d'ailleurs très bien.

Point de midi : pression 1 039 hPa - température de l'air 23 °C - température de l'eau 25 °C - humidité relative 67 % - vent NNW force 8 - état de la mer 6-7 (très forte à grosse / very rough to high) - route de fond 046° - dérive +2° - correction gyro 0° - déviation +2° - cap gyro 044° - cap compas 040° - latitude 17° 50,4' N - longitude 057° 03,1' E - distance totale parcourue depuis la route libre (à la sortie du Canal de Suez) 2 093 nm (563 nm depuis le point de midi précédent) - vitesse moyenne du jour 24,5 nds - distance restante d'ici Khor Fakkan 606 nm.


Notre route d'aujourd'hui, le long des côtes d'Oman

Notre arrivée à Khor Fakkan est toujours prévue pour demain en milieu de journée (ETA / Estimated Time Arrival : 13 h), malgré le léger ralentissement du Nabucco (de 25,5 à 24,5 nds, ce qui est encore tout à fait honorable !) en raison des conditions climatiques de cette nuit et d'aujourd'hui.

Il s'agirait du AL KUWAIT (IMO 6705303), ancien pétrolier norvégien lancé en 1967, l'ERVIKEN, raccourci et aménagé pour le transport de moutons en 1981. Renommé à l'occasion AL SHUWAIKH jusqu'en 1992 où il prend son nom actuel (toujours sous pavillon koweitien). Il effectue des rotations entre l'Australie et les pays Arabes. Infos Yvon Perchoc.

184,72 x 37,17 x 17,81 m - TE 10,5 m - JB 34082 - JN 10 224 - PL 39 266 t - V 16,7 nds - P 13 857 kW.

Un bien curieux navire rencontré aujourd'hui : un moutonnier

Le WP (way point / point intermédiaire) de 20 h indique une pression atmosphérique encore un peu en baisse par rapport au point de midi (1 029 hPa), ainsi que la température de l'air (quand même 22 °C... mais qui me plaindra en France pour un 4 janvier ?!). En revanche, la température de la mer est stationnaire et affiche 25 °C... dommage qu'il y ait encore quelques vagues et que je ne nage pas aussi vite que le Nabucco, même s'il ne dépasse pas (exceptionnellement) 24 nds en ce moment. Le vent de nordet est déjà bien tombé (il n'est plus que de force 5) et la mer est redevenue presque calme (force 3 / peu agitée).
A 20 h 30, nous longeons l'île de Masira, au large du golfe du même nom.
L'éntrée dans le Golfe d'Oman, marquée par le cap Ra's al-Hadd, aura lieu dans la nuit (traversée du DST entre 1 h 45 et 2 h 28), mais je dormirai avec Neptune...
Demain... arrivée à Khor Fakkan.

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