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Navires
cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Attentif - Aunis II - Chyra - Cognac - Côtes de Bretagne - Eleni M - Gabian - Khariton Greku - New Wave - Ruddy - St. Vladimir - Svyataya Yekaterina - |
De passage à La Rochelle en cette fin juin, j'ai eu le plaisir de pouvoir visiter, durant quelques heures, le PALR (Port Autonome La Rochelle). Je remercie son Directeur Général, Jean-Pierre Chalus, et son Directeur Commercial, Dominique Marquis, pour cet accès au port et pour le sympathique accueil qui m'a été réservé. |
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Le PALR, c'est actuellement 3 969 m de quais, tous reliés au réseau ferré national, 320 ha de domaine maritime, 223 ha de domaine terrestre, 42 ha de terre-pleins et 10 ha de hangars. Il génère aujourd'hui 2 000 emplois directs et 80 M€ de valeur ajoutée, avec environ 7,7 Mt de marchandises (en 2007). Il espère monter à 10 Mt d'ici 2015, ce qui générerait quelque 500 emplois directs supplémentaires. |
Ma visite commence par le Port de service qui accueille les navires d'assistance : remorqueurs, pilotines, vedettes de lamanage, des douanes, des affaires maritimes, du service hydrographique. |
GABIAN (La Rochelle) - 32,10x6,5x3,1 m - Dépl. 76 t - P 1 325 kW - V 23 nds - 9 membres d'équipage - Constr. 1986 (Chantiers Esterel, Cannes). |
Je me dirige ensuite vers le quai Modéré Lombard essentiellement dédié aux céréales. Sur les dix dernières années, le trafic de céréales représente en moyenne 30 % de l'activité totale du port. Les silos ci-dessous appartiennent à l'opérateur Sica Atlantique : avec ceux de la Socomac, cela représente une capacité totale de stockage d'environ 470 000 t. Un port et des installations adaptés, ainsi qu'une production régionale de céréales d'excellente qualité font de cette filière un pôle économique majeur qui génère de l'ordre de 9 000 emplois directs ou indirects, évidemment bien au-delà du tissu portuaire local. |
Les quatre silos de Sica Atlantique, connectés au système de chargement du quai, ont une capacité totale de stockage de 340 000 t. Le quai est également équipé d'un oléoduc pour transport de vracs liquides |
Amarrée à l'entrée du quai Modéré Lombard, la drague aspiratrice en marche CÔTES DE BRETAGNE. |
CHYRA (St. John's) - IMO 9306433 - 108,21x18,20x9,00 m - TE 6,7 m - JB 5 581 - JN 2 849 - PL 7 601 t - P 2 800 kW (mot. MAN-B&W STX 7S26MC-Mk6) - V 12 nds - Cap. 10 330 m3 - Constr. 2007 (Jiangsu Yangzijiang Shipyard Co, Jiangyin, Chine) - Gérant Peter Döhle - Pav. ATG. |
A noter les curieux panneaux de cales pliés transversalement au navire, inclinés vers lesdites cales. |
ST VLADIMIR (Monrovia) - IMO 8134962 - Vraquier - 215,39x31,86x16,95 m - TE 12,30 m - JB 31 661 - JN 17 558 - PL 52 450 t - P 10 076 kW (mot. B&W 8K74EF) - V 14,2 nds - Cap. GRN 62 900 m3 - Constr. 1982 (Sudostroitelnyy Zavod Okean, Nikolayev, Russie) - Gérant Unimor Shipping Agency (Odessa, Ukraine) - Pav. LBR.
Ex SVYATAYA YEKATERINA (2004-2008) - Ex ELENI M (2000-2004) - Ex RUDDY (1999-2000) - Ex NEW WAVE (1996-1999) - Ex KHARITON GREKU (1982-1996). |
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