Paquet
Schiaffino
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PHRYGIE
FRA/1906/3883/108,1
Paquebot
Lancé à Dundee
1906 – PHRYGIE (Fra) – Compagnie Paquet. Affecté à la ligne de la Mer Noire.
02/1933 – PHRYGIE (Fra) – Schiaffino. Il est acheté pour un service de transport de pélerins
vers La Mecque.
08/1933 – SIDI MABROUK (Fra) – Société Générale de Transports Maritimes
01/1943 – Il est saisi à Martigues par les Italiens.
1943 – SASSARI (Ita)
05/10/1943 – Il est sabordé à Bastia.
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Vapeurs Nantais |
PHRYNÉ
FRA/1895/2896/97,7
Cargo
Lancé par Swan & Hunter, à Wallsend
1895 – PHRYNE (Fra) – Le Quellec
24/01/1913 – Allant d’Algérie à Rouen, il aborde et coule le quatre-mâts allemand PANGANI au large de La Hague. Seuls quatre hommes du voilier parviennent à sauter à bord du vapeur tandis que les trente autres disparaissent avec l’abordé (Annales Maritimes 1913 p 318 et 335).
1 ??? – PHRYNE (Fra) – Compagnie des Vapeurs Nantais
1932 – Démoli en Italie |
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Navale Caennaise |
PHRYNE
FRA/1948/3657/113,6
Minéralier
Lancé à Lauzon (Canada)
1948 – PHRYNE (Fra) – Société Navale Caennaise |
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Le Quellec |
PHRYNE
MAR/1943/494/47,8
5277490
Tanker
Lancé à Orange (USA)
1943 – Y 22 (Usa) – US Navy
1947 – Y 22 (Pan)
1948 – PHRYNE (Mar) – Société Le Quellec (Casablanca)
1965 – MACTA (Fra) – Société Maritime Lasry (Sète)
1968 – ELPIDA I (Grc)
1972 – ELIANA (Grc)
1981 – EDA (Grc |
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Delmas Vieljeux |
PICARDIE
FRA/1950/4665/130,5
5277696
Cargo
Lancé à Saint-Nazaire
Construit pour l’Etat Français qui le cède à la SNCF en dommage de guerre
1950 – PICARDIE (Fra) – Delmas Vieljeux (location)
31/03/1952 – En route de Hambourg vers Amsterdam, il provoque l’explosion d’une mine magnétique près de l’île d’Ameland. Il rallie Emden puis Amsterdam, tiré par le remorqueur allemand SEE FALKE. Les réparations dureront 35 jours.
08/12/1956 – Il s’échoue en Seine par temps de brume et reste bloqué 48 heures.
15/06/1957 – Premier navire français à emprunter le canal de Suez depuis sa réouverture.
1961 – Acheté à la SNCF par Delmas Vieljeux
06/1971 – SUMA TRADER (Pan)
1973 – ATHALNASOS (Grc)
1975 – NASOS (Grc)
08/1978 – Démolition à Split |
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PICCADILLY
FRA/1958/500/53,6
5401649
Caboteur
Lancé à Strasbourg
1958 – PICCADILLY (Fra) –
1963 – BERBERA
1971 – HANAN (Bhr) |
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Chastelain |
PIERRE CORNEILLE
FRA/1954/3246/126,2oa
Cargo
Lancé à Garnd Quévilly
1954 – PIERRE CORNEILLE (Fra) – Chastelain & Cie
1967 – YOLANDA
1969 – MARYVA
10/11/1972 – Il sombre à la position 28°20’N et 043°45’W. |
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Gouvernement Français |
PIERRE CORNIOU
FRA/1943/7066/136,0
Cargo de type Empire
Lancé à West Hartlepool
1943 – EMPIRE UNICORN (Gbr)
1945 – PIERRE CORNIOU (Fra) – Gouvernement Français
1950 – SAINT ANDRE (Fra) – Société Navale de l’Ouest
1953 – OTELLO (Swe)
1956 – APOLLO (Swe)
1961 – KOPALNIA WUJEK (Pol)
1971 – Transformé en unité de stockage flottante à Gdansk. |
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Fabre |
PIERRE DE SAUREL
FRA/1947/4513/130,5
Cargo
Lancé à Sorel (Canada)
09/1947 – PIERRE DE SAUREL (Fra) – Compagnie Fabre
07/1953 – ANADYR (Fra) – Messageries Maritimes
26/06/1963 – Abordé sur l’Escaut par le cargo allemand TAZA CORTE.
11/1964 – MALAGASY (Mdg)
1968 – MALAGASY (Lbr)
1973 – Démolition en Espagne après deux années de désarmement. |
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Compagnie Commerciale de l’Afrique Equatoriale Française |
PIERRE EUGENE DE CAPLANE
FRA/1948/6056/129,5
Cargo
Lancé à Saint-Nazaire
1948 – PIERRE EUGENE DE CAPLANE (Fra) – Compagnie Commerciale de l’Afrique Equatoriale Française (géré par la Havraise)
31/03/1953 – Il coule dans le port du Havre la péniche YVONNE.
09/1959 – VILLE DE MANAKARA (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire
05/1962 – VILLE DE MANAKARA (Mdg) – Premier navire sous pavillon malgache
01/1964 – GASIKARA (Mdg)
11/1970 – GASIKARA (Grc)
1976 – RENA (Grc)
30/07/1979 – Il arrive à Kaohsiung pour y être démoli. |
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Louis Dreyfus
& Compagnie |
PIERRE LD
FRA/1962/21536/199,0
5278016
Minéralier
Lancé à La Seyne sur Mer
1962 – PIERRE LD (Fra) – Louis Dreyfus & Compagnie
1977 – COSMOS FAITH
1979 – SUN CHON (Prk)
02/1994 – Démoli en Chine. |
Sun Chon |
Charles Le Borgne |
PIERRE LE BORGNE
FRA/1951/892/74,0
5278030
Cargo
Lancé à Nantes
1951 – PIERRE LE BORGNE (Fra) – Armement Charles Le Borgne
1969 – ADMIRAL
1971 – NEA TYHI
1974 – EPSILON (Pan) |
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Messageries Maritimes |
PIERRE LOTI
FRA/1952/10100/150
Paquebot mixte
Lancé à Brest (arsenal)
1952 – PIERRE LOTI (Fra) – Messageries Maritimes
08/11/1953 – Au mouillage à Majunga, il vient à la côte à la suite de la rupture de son ancre.
23/03/1955 – Il s’échoue sur un récif de corail en sortant d’Helleville (Nosi Bé).
12/1970 – OLYMPIA (Grc)
1972 – PATRA (Grc)
1978 – CHRYSOVALANDOU II
1979 – EROS (Grc)
1986 – Démoli à Kynosoura. |
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Compagnie de Transports Océaniques |
PIGNEAU DE BEHAINE
FRA/1943/2878/98,1
Cargo de type « Park »
Lancé par Foundation Maritime Ltd, à Pictou (Canada)
1943 – CATARAQUI PARK (Can)
1946 – PIGNEAU DE BEHAINE (Fra) – Centre d’Approvisionnement de l’Indochine (MM)
1948 – PIGNEAU DE BEHAINE (Fra) – Compagnie des Transports Océaniques
1955 – AMBOULI (Far) – Compagnie Asiatique de Navigation
1960 – MUKALI (Fra) – Compagnie Asiatique de Navigation (Hongkong)
1963 – WAYWIND (Lbr)
10/1969 – Vendu à la démolition en Indochine. |
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Chargeurs Réunis |
PILOTE GARNIER
FRA/1943/6978/136,2
Cargo de type « Empire »
Lancé à Belfast
1943 – EMPIRE OUTPOST (Gbr)
10/1945 – PILOTE GARNIER (Fra) – Les Chargeurs Réunis
21/02/1953 – Gravement endommagé à l’étrave lors d’un abordage avec le pétrolier DAPHNELLA, dans le sud de Dungeness, par temps de brume.
04/1959-02/1960 – Désarmé à Bordeaux
02/1960 – KYRA HARIKLIA (Grc)
07/02/1966 – Arrivant de Cuba avec du sucre, il s’échoue devant Malmo.
11/02/1966 – Il est remis à flot et remorqué à Malmo pour y décharger sa cargaison.
04/1966 – Il est démoli à Hambourg après qu’un passage en cale sèche eut dévoilé des réparations trop onéreuses. |
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Pilotes de Dunkerque |
PILOTE n°5
FRA/1913/73/23,3
OQTG
Bateau-pilote
Lancé en France
1913 – PILOTE n°5 (Fra) – Pilotes de Dunkerque |
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Société Nord-Africaine d'Armement |
PINARD
FRA/1944/396/45,2
6513621
Tanker
Lancé à Hessle
1944 – CHANT 11 (Gbr)
1946 – PINARD (Pan)
1948 – PINARD (Fra) - Société Nord-Africaine d'Armement (Casablanca)
1951 – LEADSMAN (Gbr)
1968 –UADDAN (Mlt)
1974 – Démoli en Espagne. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
PINTA
FRA/1949/863
Cargo réfrigéré
Lancé au Havre
1950 – PINTA (Fra) - Compagnie Générale Transatlantique. Stationnaire aux Antilles.
1958 – PINTA (Fra) - Compagnie Maritime de Transports Frigorifiques. Transformé en navire frigorifique.
1971 – UGHELLI (Nig)
1975 – CRYSTAL I (Nig)
1978 – Volontairement coulé au large de Lagos. |
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Transports Maritimes
à Vapeur |
PLATA
FRA/1907/5605/128,1
Paquebot
Lancé à Glasgow
1907 – PLATA (Fra) – Société Générale de Transports Maritimes à Vapeur
04/1931 – BEOGRAD (You)
08/1931 – Démolition. |
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Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon
et à la Méditerranée
PLM |
PLM 9
FRA/1896/3011
Charbonnier
Lancé par le chantier Swan & Hunter, à Wallsend
1896 – SAINT MARY (Gbr)
1906 – BENRATH (Gbr)
1914 – ANDREAS GERAKIS (Grc)
1918 – PLM 9 (Fra) – Chemins de Fer de Paris Lyon Marseille (PLM)
04/12/1918 – Perdu par naufrage près de Penmarc’h, face à La Torche.
1920 – Dangereuse pour la navigation, l’épave est en partie détruite à l’explosif. |
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PLM |
PLM 10
FRA/1898/3035/98,8
Charbonnier
Lancé à Sunderland (Grande-Bretagne)
1898 – EASINGWOLD (Gbr)
1917 – PLM 10 (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
1928 – ANGELE MABRO (Egy)
07/1940 – Il disparaît dans le Golfe de Gascogne lors d’un voyage de Bilbao vers Cardiff avec un chargement de minerai de fer. Pourrait avoir été coulé par le sous-marin U 30, à 40 milles au large de Brest, le 06. |
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PLM 12
FRA/1920/4285/105,2
Charbonnier
Lancé par Smith’s Dock, à Southbank
1920 – PLM 12 (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
1942 – PAUL (Ger) – (ou PAULA selon certaines publications).
17/09/1943 – Il est coulé au canon au nord de Stampalia (Italie) par des navires de guerre anglais. |
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PLM 13
FRA/1921/4285/105,2
Charbonnier
Lancé par Smith’s Dock, à Southbank
1920 – PLM 13 (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
1951 – MARIANNE
1958 – DIMITRAKIS
03/1961 – Démoli à Perama. |
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PLM 14
FRA/1921/4285/105,2
Charbonnier
Lancé par les chantiers Smith’s Docks, à Middlesborough
1921 – PLM 14 (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
1941 – PROTEE (Fra) – Société Navale Caennaise
1953 – LARRIVET (Fra) – Compagnie Maritime et Commerciale du Sud-Ouest
11/1959 – Démoli à La Seyne sur Mer. |
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PLM 15
FRA/1921/3754/102,5
Charbonnier
Lancé par les chantiers Smith’s Docks, à Middlesborough
1921 – PLM 15 (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
18/02/1940 – Il est torpillé par un sous-marin allemand au nord-ouest de la Corse (position 43°37’N et 009°15’W) et coule avec tout son équipage |
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PLM 16
FRA/1920/4285/102,5
Charbonnier
Lancé par les chantiers Smith’s Docks, à Middlesbrough
1921 – PLM 16 (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
1942 – PETER (Ger) – Cédé aux Allemands à la suite des accords Laval/Kaufmann.
22/09/1944 – Naviguant en Mer Egée, il est torpillé et coulé par le sous-marin anglais VAMPIRE dans le Golfe de Volos. |
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PLM 17
FRA/1922/3865/102,5
Charbonnier
Lancé par les chantiers Smith’s Docks, à Middlesbrough
1922 – PLM 17 ( Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
1950 – BRUCIATUTTO
1953 – MADO
1954 – SIDEROS
04/1961 – Démolition à Vado Ligure. |
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PLM 20
FRA/1920/5417/122,0
Charbonnier
Lancé par le chantier Dixon, à Middlesbrough
1920 – PLM 20 (Fra) - Société Nationale d’Affrètements
01/03/1942 – Il est torpillé et coulé par le sous-marin anglais HMS UNBEATEN, à 5 milles au large de Mehedia (Tunisie). |
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PLM 21
FRA/1920/6142/121,9
Charbonnier
Lancé par le chantier Dixon, à Middlesbrough
1920 – PLM 21 (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
08/11/1942 – Il se trouve à Philippeville (Algérie) lors du débarquement allié en Afrique du Nord. Il passe sous contrôle du Ministère de la Guerre anglais mais en gardant équipage et pavillon français.
03/12/1944 – Il s’échoue à Milford Haven et est déclaré perte totale. |
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PLM 22
FRA/1920/5646
Charbonnier
Lancé par le chantier Dixon, à Middlesbrough
1920 – PLM 22 (Fra) - Société Nationale d’Affrètements
19 ?? – PLM 22 (Gbr) – Ministry of War Transport. Saisi par les Anglais
27/06/1941 – Il est torpillé et coulé par un sous-marin allemand à 300 milles au sud-ouest de Tenerife (position 25°43’N et 022°47’W), en cours d’un voyage de Pepel vers Tees. |
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PLM 23
FRA/1920/5417/121,9
Charbonnier
Lancé par le chantier Dixon, à Middlesbrough
1920 – PLM 22 (Fra) – Société Nationale d’Affrètements
1940 – PLM 22 (All) – Saisi par l’Allemagne à Bordeaux. Il est intégré au programme Seelöwe sous le repère A1N.
29/12/1940 – Il fait naufrage près de Scharhorn, au large de Cuxhaven, par gros temps (position 53°58’N et 008°17’E). |
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PLM 25
FRA/1922/5391/121,9
Charbonnier
Lancé par le chantier Dixon, à Middlesbrough
1922 – PLM 25 (Fra) - Société Nationale d’Affrètements
27/02/1940 – Il saute sur une mine et sombre à 5 milles du bateau-feu de Cromer Knoll (position 53°19’N et 001°12’E). |
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PLM 26
FRA/1921/5391/121,9
Charbonnier
Lancé par le chantier Dixon, à Middlesbrough
1921 – PLM 26 (Fra) – Société Nationale d’Affrètements
06/1940 – Saisi à Bordeaux par les Allemands.
1941 – OSTFRIESLAND (Ger)
12/05/1941 – Il est coulé à Hambourg lors d’un bombardement, mais rapidement relevé et réparé.
26/02/1944 – Il s’échoue près de Kinn (Norvège) mais peut être remis en service.
15/10/1944 – Il est incendié lors d’un bombardement allié sur Wilhelmshafen.
30/03/1945 – Coulé à Wilhelmshafen lors d’un raid aérien.
06/1947 – Relevé, il est démoli à Saint-Nazaire. |
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PLM 27
FRA/1922/5633
Charbonnier
Lancé par le chantier Dixon, à Middlesbrough
1922 – PLM 27 (Fra) – Société Nationale d’Affrètements
1940 – PLM 27 (Gbr) – Ministry of War Transport. Surpris par la guerre à Glasgow.
02/11/1942 – Il est torpillé et coulé par le sous-marin allemand U518, alors qu’il est en attente devant Bell Island (Terre-Neuve) avec un chargement de minerai de fer pour Sydney (NF). |
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France Navigation |
PLOUBAZLANEC
FRA/1904/1070
Cargo
Lancé à Tonning
1904 – CLAUS HORN (All)
1907 – BARMEN (All)
06/1920 – Cédé à la Belgique au titre de dommages de guerre
06/1922 – FRUTIS I (Fra) – S.A Frutera Isoterma (Paris)
1925 – JEAN DOUBLET (Fra) – Compagnie des Transports Maritimes et Fluviaux
1928 – MICHEL CLAUDE (Fra) – Compagnie des Vapeurs Méditerranéens
1931 – VILLE DE SETE (Fra) – Compagnie Maritime Franco-Africaine
1937 – VILLE DE SETE (Fra) – Société Nouvelle de Cabotage (Delom)
05/1937 – PLOUBAZLANEC (Fra) – France Navigation
27/06/1939 – Il s’échoue près du Cap Bon lors d’un voyage de Tunis vers Ceuta. Il est renfloué le lendemain avec l’aide du AIN EL TURK de la même compagnie.
30/06/1939 – Alors qu’il est à la remorque, il coule à la position 37°10’N et 010°37’E. |
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PLOUGASNOU
FRA / 1939 / 196 grt / 35,5 m
5361605
Sablier
Lancé en Hollande comme caboteur
1939 – STRUD
1950 – TIMO
1970 – TIMOUR (Fra) – Jacques Rondot (Marennes)
1976 – Transformé en sablier.
1976 – Il sombre causant la mort d'un membre de son équipage. Renfloué.
1976 – PLOUGASNOU (Fra)
17/01/1996 – A 0730 UT, après avoir chargé 200 tonnes de sable, il talonne par temps de brume sur une roche au large de Primel (Baie de Morlaix) et coule par 20 mètres de fond, à la position 48°43,72'N et 003°48,12'W. L'équipage est récupéré sain et sauf par le palangrier ALCYD. |
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POINTE DES COLIBRIS (CALLAO
)
PER/1969/6738/140,0
6923266
Cargo réfrigéré roro
Lancé à La Seyne sur Mer
1969 – POINTE DES COLIBRIS (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1975 – POINTE DES COLIBRIS (Fra) – Compagnie Générale Maritime
1979 – CALLAO (Per)
1982 – MONTEGO BAY II (Pan)
12/1984 – Désarmé
06/1986 – Démolition à Liverpool |
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POINTE MARIN (YANG QUAN)
CHN/1969/6738/140,0
6927729
Cargo réfrigéré roro
Lancé à La Seyne sur Mer
1970 – POINTE MARIN (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1975 – POINTE MARIN (Fra) – Compagnie Générale Maritime
1979 – YANG QUAN (Chn)
06/1987 – Démolition à Huang Pu (Chine) |
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Compagnie Générale Transatlantique |
POLOGNE
FRA / 1911 / 3425grt / 99,1
Paquebot
Lancé à Sunderland
Construit pour la Compania Argentina de Nav, mais non livré.
1911 – RAWSON (Gbr)
1917 – OREGON (Fra) - Compagnie Générale Transatlantique
1921 – POLOGNE (Fra) - Compagnie Générale Transatlantique. Ligne Gdynia-Le Havre.
1924 – En février, il aborde à Hambourg le vapeur SENATOR VON MELLE, en avril il est l'objet d'un abordage avec le RHEA, puis en juillet il heurte le GEIER sur le Canal de Kiel.
1932 – SAINT DOMINGUE (Fra) - Compagnie Générale Transatlantique. A l'arrêt du flux d'émigration, le navire est repositionné sur la ligne des Antilles, Bordeaux-Haïti.
06/1934 - Il devient stationnaire aux Antilles et basé à Fort de France.
1947 - Il est affecté à la ligne Marseille, Bône, Philippeville après quelques aménagements.
01/1949 - Il est vendu à la Société Franco-Tunisienne d'Armement et rallie Anvers le 08 août.
03/1950 – GYPTIS (Hnd) – Toujours à Anvers, son projet de reconvertion n’aboutit pas.
06/03/1953 – Il arrive dans un chantier de démolition de Ghent. |
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Messageries Maritimes |
POLYNÉSIE
FRA / 1954 / 3700 grt / 104,5 x 15,0 m / 3600 cv / 15 Nd
5281594
Paquebot mixte
Lancé par les Chantiers Dubigeon, à Nantes
1954 – POLYNESIE (Fra) – Messageries Maritimes. Rotations Sydney – Nouméa – Nouvelles-Hébrides. Coque noire.
1972 – POLYNESIE (Fra) – Union Maritime du Pacifique Sud. Coque blanche.
1975 – GOLDEN GLORY (Sgp)
14/06/1979 – Il arrive à Kaohsiung pour y être démoli. |
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Messageries Maritimes |
POLYNESIEN
FRA/1890/6659/152,5
Paquebot
Lancé à La Ciotat
1890 – POLYNESIEN (Fra) – Messageries Maritimes. Affecté à la ligne d’Australie.
10/08/1918 – En route vers Salonique, il est torpillé près de Malte par le sous-marin UC 22. Touché dans les soutes à charbon, il reste à flot mais, malgré l’arrivée de remorqueurs, il finit par couler. |
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Worms & Compagnie |
POMEROL
FRA/1957/1208/86,7
5281702
Navire usine (pêche)
Lancé par le chantier Rolandwerft, à Brêmes, comme cargo
1957 – POMEROL (Fra) - Worms & Compagnie
1966 – SAPMER (Fra) - Société de Pêche Anonyme Maritime et de Ravitaillement (Sapmer)
1967 – Transformé de navire de charge en navire de pêche usine.
1977 – STAVROS EMMANUEL
1978 – ANGEL (Hnd)
1982 – IONION (Pan)
07/1985 – Démoli à Eleusis. |
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Union Industrielle
et Maritime |
PONT AVEN
FRA/1953/1320/83,0
5281843
Cargo
Lancé à Nantes
1953 – PONT AVEN (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1965 – AGDAL
1968 – EVORA
1970 – ALIKI
1974 – AFRICAN EXPRESS (Pan)
1976 – TAXIARCHIS
1980 – FEATHER (Cyp)
1982 – Sort des registres. |
American Express |
Compagnie Générale Transatlantique |
PONT L’EVEQUE
FRA/1945/
Cargo de type « Liberty Ship »
Lancé à Portland
1945 – ERNEST LEROY DAWSON (Usa)
02/1947 – PONT L’EVEQUE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
20/08/1950 – Il s’échoue en entrant à Dunkerque.
1954 – Il talonne à Pointe à Pitre et est renfloué au bout de quatre jours.
1959 – Il est transformé pour le transport de voitures Renault.
05/1960-03/1961 – Désarmé à Landévennec.
07/1971 – Désarmé à Port Saint-Louis du Rhône
02/1972 – Démolition à Gandia (Espagne)
Nota : Dernier liberty-ship en service sous pavillon français |
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