Le MSC LA SPEZIA est arrivé le 1er mars en escale inaugurale, à Fos darse 2 . Il devient le plus gros PC jamais reçu à Marseille/Fos. Avec une capacité de 14 000 evp il détrône le MSC BERYL venu au mois de novembre 2010. Notons que douze navires de cette série sont en service chez MSC, d'autres sont en construction ou en commande.
MSC LA SPEZIA (Hamburg) IMO 9461403 - Porte-conteneurs - 365,82x51,20x29,90 m - TE 16,00 m - JB 153 115 - PL 165 978 t - Cap 14 000 evp - P 72 240 kW (mot. MAN B&W 12K98MC-C) - V 24,1 nds - Constr. 2010 par Daewoo Geoje (Corée) - Propr/gérant Offen C-P (Allemagne) - Pav DEU
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Battant pavillon Allemand, son équipage est composé de Philippins et d'Allemands y compris pour les marins, avec chose assez rare une toute jeune femme parmi l'équipage. La passerelle dépasse de plusieurs métres en hauteur le bec des portiques travaillant dessus, tout comme la largeur qui avec ses 51 métres dépasse la longueur totale de la flèche . |
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Avec ses 366 mètres pour 51 de large il porte vingt rangs de conteneurs sur le pont, j'ai pu monter à bord pour réaliser une série de photos dont certaines parlent d'elles mêmes. Ces navires vont faire escale de manière régulière à Fos, et d'autres du même gabarit sont déja programmés (les Msc Bary, Lucciana et Ines) |
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| Le Msc La Spezia a réalisé pour son escale 1 600 mouvements, les portiques overpanamax actuels Reggiane et Koné ont 47 mètres de portée, mais il faut déduire de ce chiffre la distance rail/bord du quai ainsi que le diamètre de la défense de quai, soit un maximum possible de 17 rangs en pontée, alors que le La Spezia en a 20. |
Dans les cales les plus profondes il peut mettre 11 niveaux de conteneurs, son port en lourd est très proche de la série Emma Maersk. |
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