Navires en escale à Saint-Nazaire
Erwan Gueguéniat
Sommaire
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Apatura - Boris Livanov - CMA CGM Fort Saint Pierre - Coral Favia - Eeklo - Federal Weser - Heinrich - Iberica Knutsen - Kumasi - La Surprise - LNG Adamawa - Maersk Newport - Maria M - Marim - MSC Christina - Nevskiy Prospect - Omega Gas - Orasund - Paola - Patricia Delmas - Ropax 2 - Sambre - Sardinia - Seashark - Sofia - Storviken - Tychy - Vitta Theresa - Wilson Rough - Yara Gas III
Avril 2008

Le 14 avril l'arrivée de l'ORASUND, je n'ai pas vu s'il avait un pavillon pirate à l'avant, et plus tard en soirée l'italien MARIA M dans le chenal....

Maria M (Jour le jour p. 143/155)

ORASUND (Jour le jour p.155)
Le 13 avril l'arrivée du CMA CGM FORT SAINT PIERRE, qu'on ne présente plus.....puis à la tombée du jour le départ du CORAL FAVIA, dont on reconnaîit bien le design japonais, notamment au niveau du château....Je l'ai trouvé sous pavillon néerlandais, et pourtant sur le site de son armateur il apparaît sous pavillon panaméen...

CORAL FAVIA (Rotterdam) – IMO 9237890 – transport GPL – 99.90x17.00x8.20 m – TE 5.81 m – JB 4 048– JN 1 215– PL 4 302 t – Mot. Mitsubishi 6UE33LS2 – P 3 398 kW – V 14.5 nds – cap. 4 100 m3 – constr. 2001 (Kitanihon, Japon) – Gérant Veder Rederijzaken (Hollande)– Pav. NLD
Le 12 avril l'arrivée du YARA GAS III (Jour le jour p.113), puis l'appareillage de l'IBERICA KNUTSEN (Jour le jour p.154), dont c'était la première escale à Montoir....Le roof de la cheminée est assez impressionnant, on dirait presque un deuxième château.......Le 13 arrivée du BORIS LIVANOV, qui possède de nombreux sister ships, certains gréés et d'autres non, dont le YANNIS que nous avons vu récemment....Il arrive ici livrer du ciment en vrac, il est vraiment chargé "aux marques".....Il appartient à NOVOSHIP RUSSIA, un gros armement, dont le noeud plat est le logo....Nous avons vu il y a peu (30/3/2008) le NS CORONA de la même compagnie......

Yara Gas III

Yara Gas III

Boris Livanov

Boris Livanov

BORIS LIVANOV (Novorossiysk) – IMO 8511574 – vraquier – 184.50x22.80x14.10 m – TE 10.10 m – JB 16 502 – JN 7 411– PL 23 940 t – mot. BW 6DKRN67/140-4 – p 7500 kW  – V 15 nds – cap. 36 664 m3  – constr. 1996 (Varna, Bulgarie ) – Gérant Novoship (Russie) – Pav. RUS – Navire de la série”SERGO ZAKARIADZE” sister ships , dont certains sont grées de 4 grues, YANNIS (8313520), GRIGORY ALEKSANDROV (8610215), KAPTAN NEVZAT KRAYNEV (8325896), KALIAKRA (822559), KHUDOZNIK KRAYEV (8521012), KHUDOZNIK MOOR (5222575), SERGEY LEMESHEV (8222587), ALEKSANDER KOLMPERE (8610227), GUSTAV SULE (8521000), KOZNITSA (8325901), LEONID SOBOLYEV (8325925)

Iberica Knutsen

Puis à un mille derrière le Boris Livanov arrive l'EEKLO (Jour le jour p.143/155)
Toujours le 13 le HEINRICH, à l'arrivée la veille il m'est passé sous le nez, mais j'ai eu la chance de le revoir à son appareillage...

Eeklo

Eeklo

Heinrich

Heinrich

HEINRICH (Gibraltar) – IMO 9242730 – chimiquier/pétrolier – 114.00x16.90x8.40 m – TE 6.65 m – JB 4 401 – JN 2 063– PL 6 711 t – Mot. MAK 8M32C – P 3 840 kW – V 14.5 nds – cap. 7 436 m3 – constr. 2000 (Selan Istambul, Turquie) – Gérant Peters CF (Allemagne) – Pav. GIB

Le 11 avril le LNG ADAMAWA  (pages jour le jour 30/115/116) appareille pour le Nigéria, le SARDINIA quant à lui vient charger de la ferraille pour l'Espagne

SARDINIA (St.Johns) – IMO 9191278 – cargo de divers – 99.90x12.80x7.55 m – TE 5.67 m – JB 2 997 – JN 1 741 – PL 4 433 t – Mot. DEUTZ MWM – P 2 550 kW – V 13 nds – Cap.5 842 m3 – constr. 1998 (Slovenske Lodenice Komarno,Slovaquie ) – Gérant Bujen Schiffahrtbetrieb (Allemagne) – Pav. ATG
Le 11 toujours, appareillage du KUMASI, bien connu (pages 52/105/127/130 et pages Abidjan),
puis l'espagnol LA SURPRISE de chez SUARDIAZ, qui était avec son sister ship l'AUDACE, un grand habitué de Montoir, affrêté GEFCO, jusqu'à il y a environ 2 ans.

LA SURPRISE (Santa Cruz De Teneriffe) – IMO 9198719 – roulier – 142.00x21.00x20.68 m – TE 6.00 m – JB 15 224 – JN 4 567– PL 4 659 t – Mot. MAN/BW – P 12 960 kW – V 20 nds – cap. 1 233 voitures/105 remorques– constr. 2000 (Hijos De Barreras, Espagne) – Gérant Suardiaz Flota SA (Espagne) – Pav. ESP
Sister ship L’AUDACE – Navire très proche BOUZAS


Le 10 l'appareillage du WILSON ROUGH , et à quai le FEDERAL WESER de chez FEDNAV (Jour le jour p. 155)

WILSON ROUGH (Valetta) – IMO 7419200 – cargo de divers – 103.60x16.00x8.82 m – TE 6.96 m – JB 3 885 – JN 2 048 – PL 6 085 t – Mot. BERGEN – P 2 796 kW – V 12.5 nds – Cap.2 796 m3 – constr. 1976 (Georg Eides sonner AS Hoylandsbygdi, ) – Gérant Wilson Shipmanagement (Norvège) – Pav. MLT – ex RADNESS (1976/1984), LUGANON (1984/1989), RADNESS (1989/1997)

l'arrivée du SOFIA, déjà vu à Bayonne en mars 2007 par Michel Rodriguez, puis le VITTA THERESA..(Jour le jour p. 155)..une étrave pas chère,qui n'est pas sans rappeler celle de certains gros vraquiers polonais de conception économique....Pour les curieux il existe - ou plutôt il a existé - un autre VITTA THERESA, sous pavillon nigérian, IMO 7104439, allez donc le voir sur shopspotting, c'est assez impressionnant!!!

SOFIA (Willemstad) – IMO 9312690 – cargo de divers – 106.12x14.40x8.10 m – TE 6.14 m – JB 3 870 – JN 2 132 – PL 5 750 t – Mot. MAK – P 2 700kW – V 14 nds – Cap.7 645 m3 – constr. 2005 (Royal Niestern Sander, Hollande ) – Gérant Intersee Schiffahrt (Allemagne) – Pav. ANT

On poursuit avec trois navires archi-connus, le 10/4 l'OMEGAGAS (Jour le jour p. 38/76/135), le 11/4 le STORVIKEN (pages Jour le jour120/135), qui est arrivé déjà allégé, puis le PATRICIA DELMAS (pages 56/72 et pages Abidjan), qui commence à être assez ancien.....Il va passer ici devant son chantier de construction. Appareillage de l'allemand SEASHARK
       

SEASHARK (Bremen) – IMO 9198293 – chimiquier/pétrolier – 177.78x28.00x16.80 m – TE 11.00 m – JB 21 329 – JN 8 370– PL 32 302 t – Mot. MAN/BW 6L58/64– P 8 340 kW – V 16 nds – cap. 36 664 m3  – constr. 2004 (Lindenau kiel, Allemagne ) – Gérant German Tanker Shipping (Allemagne) – Pav. DEU – sister ship SEARAY


Le 9 avril le MSC CHRISTINA en opérations commerciales....Arrivée de nuit, départ de nuit.....
Toujours le 9, le polonais TYCHY s'apprète à appareiller après notre passage, il nous suivra mais ne nous dépassera pas, donc impossible de l'avoir "en route".....A suivre le MARIM (jour le jour page 133, 137,154), que nous connaissons assez bien, ici vu sous un angle assez différent, je l'ai vu 2 fois dans la semaine, le temps qu'il fasse un aller/retour à Rotterdam...Je poursuis avec le PAOLA  (jour le jour page 155), que Christian Plagué a pu voir à l'arrivée, encore un qui a appareillé sous mon nez, mais pas au bon moment pour les photos.
MSC CHRISTINA (Panama)

 IMO 9161297 – porte conteneurs intégral – 227.37x32.20x16.35 m – TE 12.10 m – JB 37 579 – JN 21 891 – PL 42 960 t – Mot. SULZER 7RTA84C – P 28 350kW – V 23.5 nds – Cap.3 398 EVP – constr. 1998 (Samsung, Corée) – Gérant MSC (Hong Kong) – Pav. PAN – ex P&O NEDLLOYD CHICAGO

TYCHY (Valetta)

IMO 8302284 – Roulier/porte conteneurs – 147.37x23.50x14.90 m – TE 7.05 m – JB 8 044 – JN 16 562 – PL 4 699 t – V 15 nds – Cap.505 EVP – constr. 1988 (Komuny Paruskiej, Pologne) – Gérant POL levant Shipping (Pologne) – Pav. MLT – ex VILLE DE LA LATTAQUIE (1992) – sister ships ZERAN, CHODZIEZ, WLOCLAWEK

Marim
Paola

le 8 avril l'arrivée du MAERSK NEWPORT, sister ship du Maersk Nairn déjà vu, des Maerk bleu marine....Puis l'appareillage du Apatura, des constructions Yundai MIPO........déjà détaillé pages Jour le jour 104/120

Toujours le 8/4, le départ du transport de crude NEVSKIY PROSPECT


Nevskiy Prospect

Nevskiy Prospect
NEVSKIY PROSPECT (Monrovia) – IMO 9256054 – pétrolier – 249.00x44.00x21.00 m – TE 14.80 m – JB 62 586 – JN 34 823 – PL 115 000 t – Mot. MAN/BW 5S70MC-C – P 15 519 kW – V 15 nds – Cap.130 015 m3 – constr. 2005 (Daewoo, Corée) – Gérant Unicom management (Chypre) – Pav. LBR

Apatura

Apatura

Maersk Newport

Maersk Newport
MAERSK NEWPORT (Limassol) – IMO 9305180 – chimiquier/pétrolier - 144.05x23.34x12.40 m – TE 8.40 m – JB 11 935 – JN 5 135 – PL 16 664 t – Mot. MAN/BW 6L48/60B – P 6 300 kW – V 14.8 nds – Cap.19 564 m3 – constr. 2005 Jjiangan, Chine) – Gérant Harren and Partners (Allemagne) – Pav. CYP
Ssister ships: MAERSK NEANTALI, MAERSK NAIRN, MAERSK NORDENHAM, MAERSK PATERNA, MAERSK PATNOS

Le 1er avril, arrivée dans la boucaille du SAMBRE. Et accostage, par un bon force 6 -7, du ROPAX 2.
Sambre
Ropax 2
SAMBRE - IMO 9166479 - Cargo de divers - 107,9x15,0x8,0 m - TE 6,16 m - JB 3 999 - JN 2 173 - PL 5 579 - Cap. GRN 7 744 m3 / 325 evp - Constr. 1999 (Severnav SA Droberta Turnu Severin, Roumanie) - P 2 880 kW (mot. MAK 6M32) - V 13,5 nds - Propr./Gérant SAM Shipping (Hollande) - Pav. NLD. 
ROPAX 2 - IMO 7822859 - 192,59x27,03x9,46 m -TE 6,77 m - JB 33 163 - JN 17 996 - PL 18 541 t - Constr.1980 (AB Oskarshmns) - P 2 x 8 390 kW (mot. Sulzer 6RND68M) - V 18,5 nds - Gérant Channel Ferries (GB) - Propr. ASP Shipmanagement Ltd (GB) - Pav GBR. Ex LUBECK LINK (1990 - 2007) - Ex FINNROSE (1980 - 1990). Sister-ship ROPAX 1.

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