Navires au Havre - Erwan Guéguéniat

Navires rencontrés au Havre, juin 2008
Erwan Guéguéniat

Chef mécanicien de la drague Samuel de Champlain, passionné et grand connaisseur en navires, Erwan nous montre quelques navires rencontrés pendant son embarquement du 3 au 10 juin. Merci à lui.

Voici les navires que j'ai réussi à photographier au Havre, entre le 3 et le 10 juin dernier :

Tout d'abord le 3 juin le POINTE DU CROISIC, j'ai indiqué comme gérant Fouquet Sacop, mais à priori ce n'est plus ça. D'ailleurs les quelques marins français qui y restent sont actuellement incapables de dire qui est le gérant de ce navire.

Puis le CSCL GENOA, de la classe 8200 de chez Stocznia

POINTE DU CROISICIMO 9216470 Pétrolier chimiquier – 112,00x17,00 m - TE 7,34 m - JB 5 214 - JN 2 043 - PL 6 947 t - Cap. 7 221 m³ - Mot. Mak 9M32 - P. 4 320 kW - V. 14 nds - constr. 2001 (Kleven Floro, Norvège) - Gérant Fouquet Sacop - Pav. FRA

NDLR : Rebaptisé récemment SICHEM CROISIC, le propriétaire est la Compagnie Navale Française, le gérant V-ships France.

CSCL GENOA IMO 9222091 Porte-conteneurs 207,92x32,24x16,80 m - TE 11,50 m - JB 30 024 - JN 12 626 - PL 36 189 t - Cap. 2 672 EVP dont 400 reefers - 4 grues 1x35 t - 3x45 t - Mot. MAN B&W 7S70MC - P. 21 735 kW - V. 22,2 nds - constr. 2001 (Stocznia Gdynia, Pologne) - Gérant Projex Schiffahrts gmbh, Allemagne - Pav. ATG - Construit comme BRAVO -
Sister-ships : Classe 8 200 :
- BONNY (9228514) actuellement CSCL BARCELONA
- BELLA (9228526) actuellement CSCL JAKARTA
- CHIEF (9228538) actuellement CSCL KELANG
- BOSUN (9228540) actuellement CSCL FOS

- Navire très proche : MENTOR (9236042) actuellement CSCL NAPOLI

A suivre le 4 juin le petit cargo DORIS T accosté à Honfleur. Notez son bossoir peu commun

DORIS T - IMO 7626748 - cargo de divers - 79,00x12,40x4,90 m - TE 4,78 m - JB 1 973 - JN 853 - PL 2 150 t - Capa. 4 022 m³ - Mot. Yanmar - P. 1 177 kW - V. 13 nds - constr. 1992 (Imai Seisakusho, Igawi, Japon) - Gérant Afalita Shipping, Lituanie - Pav. ATG -
Ex LIBRA (1977 à 1985) - Ex LIBRA II (1985 à 1997)

Puis nous croisons le BLACK SEA, dont nous reverrons un sister ship à La Pallice dans 15 jours

....puis le JAKOBUS BROERE

BLACK SEA - IMO 9006289 - cargo de divers - 87,83x12,80x7,10 m - TE 5,47 m - JB 2 449 - JN 1 380 - PL 3 710 t - Cap. 144 EVP - Mot. MWM - P. 1 500 kW - constr. 1992 (Peene werft, Wolgast, Allemagne) - Gérant Seavoss Schiffahrt, Allemagne - Pav. ATG
Ex JUPITER - Ex MSC BAHAMAS - Ex JUPITER - Ex RED SEA - Ex SHORT SEA - Ex IRISH SEA
WHITE SEA (9006291) Ex SATURN - Ex MSC BAHAMAS - Ex SATURN - Ex MSC BAHAMAS - Ex SATURN
Sister-ship SHORT SEA (9006277) -

JAKOBUS BROERE - IMO 8712166 - Pétrolier chimiquier 104,30x17,00 m - TE 6,20 m - JB 3 693 - PL 5 098 t - Cap. 5 228 m³ - constr. 1989 - Gérant Broere Shipping, Hollande - Pav. NDL
Voir aussi portraits d’armements de A.Le Mens

Le 5 juin, un grand habitué de la Seine, le MAERSK ROSYTH, de la série des R de chez AP Moller vu à la montée et à la descente. Le 9/6 nous croiserons un des ses sister ships, le RICHARD MAERSK

MAERK ROSYTH IMO 9236987 Pétrolier chimiquier 171,20x27,40x17,33 m - TE 11,80 m - JB 22 181 - JN 9 470 - PL 34 861 t - Cap. 36 000 m³- Mot. MAN B&W 5S50MC - P. 9 700 kW - V. 14,5 nds - constr. 2003 (Guangzhou, Chine) - Gérant AP Moller, Danemark - Pav. GBR - Sister-ships : la série « R », MAERSK RADIANT - MAERSK RAMSEY - MAERSK RAPIER - MAERSK RHODE ISLAND - RAS MAERSK - RIBE MAERSK - RICHARD MAERSK - RITA MAERSK - ROBERT MAERSK - ROSA MAERSK - ROY MAERSK

Puis le RUBICONE s'apprète à débarquer son pilote. Un petit vraquier de la classe B 547.

RUBICONE - IMO 8701947 - Vraquier - 143,66x19,41x11,11 m - TE 8,30 m - JB 8 907 - JN 4 307 - PL 11 722 t - Cap. 14 555 m³ grain - 5 grues 1x12,5 t - 4x16 t - Mot. MAN B&W 6L50MC - P. 3 810 kW - V. 14,5 nds - constr. 1991 (Stocznia Szczecinska, Pologne) - Gérant Navimar SA, Suisse - Pav. PAN
Ex KOPALNIA ZIEMOWIT (1991 à 2000) - HARKLOW DUSK (2000 à 2003)
Sister-ships Série B547 KOPALNIA RYDULTOWY (8701923) - KOPALNIA HALEMBA (9701935) - KOPALNIA BORYNIA (9701911)

Le 6 juin l'ALESSANDRO DP rentre au Havre

et le PEYO YAVOROV appareille, un cargo classique qui fut transformé en PC en 1993

ALESSANDRO DP - IMO 9384162 - Pétrolier chimiquier - 138,11x23,00x12,25 m - TE 9,30 m - JB 11 250 - JN 4 950 - PL 17 096 t - Cap. 17 227 m³ - Mot. Wartsila - P. 6 700 kW - V. 15 nds - constr. 2007 (Cantiere Navale de Poli, Italie) - Gérant Maritime Performance BV, Hollande - Pav. ITA

PEYO YAVOROV - IMO 8325937 - Porte-conteneurs – 158,00x22,80x13,40 m - TE 9,00 m - JB 12 554 - JN 5 215 - PL 15 104 t - Cap. 642 EVP dont 50 reefers - P. 9 760 kW - V. 17,4 nds - constr. 1984 (Georgi Dimitrov, Varna, Bulgarie) - Gérant Bulgare Navigation, Bulgarie - Pav. BGR - Converti en porte-conteneurs en 1993
Cf au jour le jour page 99

Le JANINA appareille lui de Port 2000, de la construction chinoise

JANINA - IMO 9235385 - Porte conteneurs - 123,11x20,80x9,00 m - TE 6,86 m - JB 6 409 - JN 3 258 - PL 8 126 t - Cap. 670 EVP - 2 grues 45 t - Mot. Mak 6M43 - P. 5 400 kW - V. 17 nds - constr. 2002 (Jiangnan Shipyard, Chine) - Gérant Kleengenburg Bereederungs, Allemagne - Pav. ATG
Sister-ships CELINA (9235373) maintenant CMA CGM CAUCASE - MARINA (9252864) - NADJA (9252876)

le DUBLIN EXPRESS appareille et s'apprète à croiser l'ALTAMIRA EXPRESS qui arrive, également de chez HAPAG LLOYD.....Deux générations différentes, seulement espacées de 15 ans.

DUBLIN EXPRESS - IMO 9232577 - Porte conteneurs - 281,00x32,2x19,85 m - TE 12,50 m - JB 46 009 - JN 25 880 - PL 54 157 t - Cap. 4 115 EVP dont 1 300 reefers - Mot. Sulzer 9RTA96CB - P. 51 480 kW - V. 25,2 nds - constr. 2002 (Daewoo Okpo, Corée) - Gérant Hapag Lloyd, Allemagne - Pav. DEU -
Ex CONTSHIP AUSTRALIS (2002 à 2005) - Ex CP AUSTRALIS (2005 à 2007) - Ex MAERSK DALE (2007) -
Sister-ships GLASGOW EXPRESS (9232589)
- LIVERPOOL EXPRESS (9232565)

ALTAMIRA EXPRESS - IMO 8501426 - Porte conteneurs - 270,00x32,30x19,70 m - TE 11,50 m - JB 40 664 - JN 14 791 - PL 40 845 t - Cap. 3 266 EVP dont 119 reefers - Mot. Sulzer 8RTA76 - P. 17 425 kW - V. 21 nds - constr. 1987 (China Shipbuilding Kaohsiung, Chine) - Gérant Hapag Lloyd, Allemagne - Pav. GBR - Ex MING PLENTY (1987 à 2005) - LYKES AMBASSADOR (2005 à 2006) - CP AMBASSADOR (2006) -

Sister-ships : MING PROSPITOUS (8406262) maintenant MADRID EXPRESS
- MING PEACE (8406274) maintenant ROME EXPRESS
- MING PROMOTION (8406286) maintenant BARCELONA EXPRESS
- MING PLEASURE (8406298) maintenant VERACRUZ EXPRESS
- MING PROMINENCE (8501438) maintenant YM PROMINENCE
- MING PROSPERITY (8501440) maintenant YM PROSPERITY
- MING PROGRESS (8501452) maintenant GENOA EXPRESS

L'AFRA part en soirée du Havre, il fut un moment affrété DELMAS

Il croise le HANSA INDIA

AFRA - IMO 8915873 - Cargo de divers - 122,34x20,00x10,38 m - TE 8,14 m - JB 7 366 - JN 3 614 - PL 8 653 t - Cap. 11 854 m³ - 481 EVP - Mot. MA B&W 8L35MC - P. 4 480 kW - V. 14 nds - constr. 1991 (Georgi Dimitrov, Varna, Bulgarie) - Gérant Normed, Allemagne - Pav. ATG -
Histoire : Construit comme SMOLYAN - Lancé comme ATLANTIC CLIPPER (1999 à 1992) - DELMAS MONTJOLY (1992 à 1996) - CAPITAINE MAGELLAN (1996 à 2001) - BBC CLIPPER (2001 à 2004)

HANSA IN-DIA - IMO 9070967 - Porte conteneurs - 243,00x32,2x14,78 m - TE 11,70 m - JB 37 563 - JN 20 488 - PL 43 369 t - Capa. 3 298 EVP dont 300 reefers - Mot. Sulzer 7RTA84C - P. 26 740 kW - V. 22 nds - constr. 1994 (Samsung, Corée) - Gérant Leonardt & Blumberg, Allemagne - Pav. LBR -
Ex HANSA INDIA (1994) - Ex LARGS BAY (1994 à 2002) - Ex NEDLLOYD YANTIN (2002) - Ex HANSA INDIA (2002) - Ex NEDLLOYD PRESTIGE (2002 à 2007) - Ex NYK PRESTIGE (2007)

Sister-ships :
HANSA AMERICA (9060637) maintenant MSC MARTINA
HANSA ASIA (9060649) maintenant MSC MONICA
HANSA EUROPE (9065443) maintenant MSC ROSSELLA
HANSA AUSTRALIA (9073062) maintenant MSC SOPHIE

Le 7 juin, un habitué, le SAINT ROCH, embouque le chenal de Rouen

SAINT ROCH - IMO 7224306 - Roulier Porte conteneurs - 186,49x32,26x19,60 m - TE 10,62 m - JB 31 007 - JN 9 302 - PL 24 223 t - Cap. 1 183 EVP dont 70 reefers/3 308 m roll - Mot. Sulzer 6RND90 - P. 12 806 kW - V. 18 nds - constr. 1980 (Komuny Paryskiej, Gdynia, Pologne) - Gérant CMA CGM, France - Pav. BHS -Ex HOEGH BELLE (1980 à 1981)
ex ROMAIN DELMAS Ex KUTAWA Ex ROMAIN DELMAS Ex SAINT ROMAIN Ex HOEGH BISCAYSister-ship : CHARLOTTENBORG

le NINA 1 remonte la Seine, on l'a déjà vu à Bayonne

NINA 1 - IMO 8402668 - Cargo de divers - 77,96x9,95x4,20 m - TE 3,40 m - JB 998 – JN 553 - PL 1 485 t - Cap. 2 100 m³ - Mot. Stork Werkspoor - P. 772 kW - V. 10,5 nds - constr. 1984 (Ferus Smit, Foxhol, Portugal, ) - Gérant Balnautic Shipping - Pav. VCT -Ex VIOS (1984 à 1997) - Ex VAHALIS (1997 à 2000) - Ex NINA (2000)
Cf Petit reportage Bayonne 21/4/2008

un sormovskiy, livrant du bois à Honfleur

SORMOVSKIY 3067 - IMO 8704559 - Cargo de divers - 119,20x13,40x6,00 m - TE 4,80 m - JB 3 048 - JN 1 112 - PL 3 391 t - V. 10,5 nds - constr. 1990 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Portugal) - Gérant North Western Shipping, Russie - Pav. RUS - Nombreux sister ships de la série SORMOVSKIY

Le NOVATRANS ex HELENE vu par A. LE MENS, quand il était armé par Wijnne Barends, son pont roulant a été démonté.

NOVATRANS - IMO 8915756 - Cargo de divers - 87,96x12,58x7,7 m - TE 5,311 m - JB 2 561 - JN 1 289 - PL 3 284 t - Cap. 5 548 m³ - 129 EVP - P. 1 845 kW (mot. Caterpillar 3606TA) - V 12,5nds - constr. 1991 (Niestern Sander, Delfzijl, Hollande) - Gérant Amasus Support ( Hollande) - Pav. NLD - Ex HELENE (1991 à 2008)

...suivi de près par le PETERSBURG, lui aussi en route vers Rouen.

PETERSBURG - IMO 9188740 - Cargo de divers - 96,30x13,40x6,70 m - TE 5,56 m - JB 2 914 - JN 1 311 - PL 4 322 t - Cap. 4 795 m³ - Mot. Mak 6M25 - P. 1 850 kW - V. 10,7 nds - constr. 2001 (Zavod Krasnoye Sormovo, Nishniy Novgorod, Russie) - Gérant Wessels Reederei, Allemagne - Pav. ATG

Le singapourien JET s'apprête à débarquer son pilote

JET - IMO 9387619 - Cargo de divers - 126,60x18,60x10,10 m - TE 7,68 m - JB 7 345 - JN 4 208 - PL 10 860 t - Cap. 13 857 m³ - 2 grues - Mot. 8N330 - P. 3 310 kW - V. 12 nds - constr. 2006 (Zhejiang Donghong, Ningbo, Chine) - Gérant Aquamarine, Singapour - Pav. PAN

Le 8 juin, encore des pétroliers et des gaziers en Seine : le PUCCINI, le SIGAS LAURA, puis le WILLY

PUCCINI - IMO 9156993 - Pétrolier chimiquier - 94,03x12,50x6,35 m - TE 4,65 m - JB 2 195 - JN 832 - PL 3 053 t - Cap. 3 226 m³ - Mot. MAN B&W 8L28/32A - P. 1 960 kW - V. 13 nds - constr. 1998 (Damen, Giessendam, Hollande) - Gérant Gefo, Allemagne - Pav.CYP

SIGAS LAURA - IMO 9034509 - Gazier GPL - 74,00x14,00x6,10 m - TE 4,96 m - JB 2 223 - JN 666 - PL 2 003 t - Cap. 1 760 m3 - Mot. MAN B&W - P. 1 470 kW - constr. 1992 (Hermann Surken, Papenburg, Allemagne) - Gérant Ems Shipmanagement, Danemark - Pav.SGP - Ex LAURA KOSAN - Ex SIGAS KOSAN

WILLY - IMO 9268241 - Pétrolier chimiquier - 106,13x16,60x10,60 m - TE 7,45 m - JB 4 973 - JN 2 241 - PL 7 415 t - Cap. 9 975 m³ - Mot. Mak 6M32C - P. 2 880 kW - V. 13,2 nds - constr. 2003 (Sedef Gemi Insuati AS, Tuzla, Turquie) - Gérant Silverwood Shipping - Pav.GIB

Toujours le 8, Un MIPO, le MAGPIE, remonte la Seine

MAGPIE - IMO 9192753 - Pétrolier chimiquier - 183,00x27,40x17,60 m - TE 11,00 m - JB 23 843 - JN 8 835 - PL 35 931 t - Capa. 43 244 m³ - Mot. B&W 6RTA48D - P. 8 280 kW - V. 14 nds - constr. 1999 (STX Shipyard, corée) - Gérant Harenkiel Shipmanagement, Allemagne - Pav.LBR
Cf au jour le jour pages 79, 130

Le LADY STEPHANIE, toujours en Seine

LADY STEPHANIE - IMO 9014781 - Gazier GPL - 99,60x15,80x7,30 m - TE 5,76 m - JB 3 393 - JN 1 018 - PL 4 320 t - Cap. 3 200 m³ - Mot. Mitsubishi - P. 2 427 kW - constr. 1991 (Shin Yamamoto, Japon) - Gérant Schulte Hamburg, Allemagne - Pav. ATG - Sister ship MALVERN (8818001)

Le PUELO, une série de chez CSAV, appareille au petit matin.

PUELO - IMO 9306172 - Porte conteneurs - 304,13x40,00x20,14 m - TE 14,00 m - JB 73 934 - JN 42 246 - PL 82 250 t - Cap. 6 539 EVP - Mot. Hyundai 10K98MEC - P. 60 200 kW - V. 25,5 nds - constr. 2006 (Hyundai, Corée) - Gérant CSAV, Pérou - Pav. LBR - Sister ships PETROHUE - PUELCHE - PALENA - PANGAL - PUCON

Le chimiquier VARKAN EGE, très récent puisque mis en service le 15 mai dernier, arrive au Havre.

VARKAN EGE - IMO 9433092 - Pétrolier chimiquier - 93,92x13,50x6,50 m - TE 5,54 m - JB 2 222 - JN 1 064 - PL 3 542 - Cap. 3 837 m³ - constr. 2008 - Gérant Chemfleet, Turquie - Pav.TUR

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mise en page Hervé Cozanet 14/08/08

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