Navires au Havre - Erwan Guéguéniat

Navires rencontrés au Havre, juin 2008
Erwan Guéguéniat

Le 9 juin, encore un chimiquier, le TROY. Une grande série aussi je crois. Cf au jour le jour page 53

TROY - IMO 9327205 - Pétrolier chimiquier - 92,96x14,10x7,20 m - TE 5,70 m - JB 2 632 - JN 1 137 - PL 3 500 t - Cap. 4 176 m³ - Mot. Mak - P. 1 850 kW - constr. 2005 (Gelibolu, Turquie) - Gérant ABC Maritime - Pav.MLT

Un gros de chez MSC, le MSC JOANNA,

puis le HUAL SEOUL qui appareille le soir

MSC JOANNA - IMO 9304435 - Porte conteneurs - 336,67x45,60x27,20 m - TE 15,00 m - JB 107 849 - JN 57 577 - PL 108 200 t - Cap. 9 200 EVP dont 700 reefers - Mot. MAN B&W 12K98MCC - P. 68 520 kW - V. 25,2 nds - constr. 2006 (Samsung, Corée) - Gérant MSC, Suisse - Pav. PAN
Sister ships MSC PAMELA - MSC ASYA - MSC CANDICE - MSC ESTHI - MSC MARIA ELENA - MSC PINA - MSC SINDY - MSC SUSANNA

HUAL SEOUL - IMO 9285495 - Voiturier - 199,90x32,29x13,70 m - TE 9,00 m - JB 57 280 - JN 19 535 - PL 16 006 t - Cap. 6 100 voitures/426 remorques - V. 20,1 nds - constr. 2004 (Daewoo, Corée) - Gérant Hoegh fleet, Norvège - Pav. NOR Sister ships ALLIANCE NEW YORK - ALLIANCE NORFOLK - ALLIANCE SAINT LOUIS - HOEGH ASIA - HOEGH DETROIT - HOEGH LONDON - HOEGH SHANGHAI - HOEGH TOKYO - HOEGH TRADER

Le SUPER LEAGUE en descente, un drôle de nom ! (Cf au jour le jour page 67)

SUPER LEAGUE - IMO 9251171 - Gazier GPL - 112,00x18,80x8,80 m - JB 5 812 - JN 2 081 - PL 7 155 - Cap. 7 538 m³ - P. 4 200 kW - V. 15 nds - constr. 2002 (Watanabe Shipbuiling, Japon - Gérant Executive Shipmanagement, Singapour - Pav. SGP

Le turc RIZA SONAY vient de passer Honfleur en montée, nous avons déjà vu ce joli cargo à Saint Nazaire
Cf au jour le jour page 129 et petit reportage Saint Nazaire

RIZA SONAY - IMO 8520886 - Cargo de divers - 116,00x17,20x9,81 m - TE 7,44 m - JB 4 981 - JN 3 200 - PL 7 500 t - Cap. 11 255 m³ - 3 grues 20 t - Mot. Wartsila Wasa - P. 2 755 kW - V. 12,1 nds - constr. 1989 (Gelibolu, Turquie) - Gérant Sonay Denizcilik, Turquie - Pav. TUR - Ex ERGUNER (1989 à 1994)

Le chimiquier ORAHOLM, déjà vu, sister ship du HORASUND (Cf au jour le jour pages 155 et petits reportages Le Havre)

ORAHOLM - IMO 9336696 - Pétrolier chimiquier - 106,20x15,60x7,90 m - TE 6,00 m - JB 3 709 - JN 1 495 - PL 4 500 t - Cap. 5 200 m³ - Mot. MAN B&W - P. 3 250 kW - V. 15,5 nds - constr. 2006 (Desan Tersanesi, Turquie) - Gérant Simonsen MH, Danemark - Pav.DNK - Sister ship ORASUND (9336701)

Toujours en Seine, le STOLT KESTREL passe vraiment très près. Une typique construction japonaise.

STOLT KESTREL - IMO 9002528 - Pétrolier chimiquier - 99,90x16,80x8,60 m - TE 6,40 m - JB 3 853 - JN 1 557 - PL 5 700 t - Mot. Mitsubishi 6UEC37LA - P. 2 576 kW - V. 12,7 nds - constr. 1992 (Fukuoka Zosen, Japon) - Gérant Stolt - Pav. CYM
Cf au jour le jour pages 70, 162, album photos Courtois

puis nous croisons le MALVERN, sister ship du LADY STEPHANIE déjà vu page précédente

MALVERN - IMO 8818001 - Gazier GPL - 99,10x15,80x7,30 m - TE 5,68 m - JB 3 3368 - JN 1 011 - PL 4 148 t - Cap. 3 205 m³ - Mot. Mitsubishi 6UEC37LA - P. 2 427 kW - constr. 1990 (Kurinoura Yawatahama, Japon) - Gérant Schulte Hamburg, Allemagne - Pav. BHS - sister-ship LADY STEPHANIE (9192753)

Et voici le VOYAGER II qui vient de prendre son pilote pour remonter à Rouen. C'est un navire de construction polonaise typique, je ne lui ai trouvé qu'un sister-ship, mais je suis certain qu'il en existe d'autres.

VOYAGER II - IMO 8313972 - Vraquier - 195,10x25,4 m - TE 10,67 m - JB 21 531 - JN 12 294 - PL 33 764 t - Cap. 54 700 m³ grain - 4 grues - Mot. Sulzer 6RLB66 - V. 14,5 nds - constr. 1986 (Warskiego, Szczecin, Pologne) - Gérant Svenborg Shipmanagement, Danemark - Pav. PAN
-Ex BATALION CZWARTAKOW (1986 à 2000) - Ex MYRTO (2000 à 2004) - Sister-ship THOR PILOT ex BRONISLAW CZECH (8219358)

Navires quasi identiques non gréés de classe B 542 construits chez Stocznia Szczecinska :
POWTANIEC STYCZYNSKI - POWTANIEC CHLOPSKIE - RODLO (8219334) - MACIEJ RATAJ (8219322) - MAJOR HUBAL (8219310) -
une autre série très proche plus récente, classe B 545, construite dans le même chantier :
IGNACY DASZYNSKI (8502561) - STANISLAW KULCZYNSKI (8502559) - BATALIONY CHLOPSKIE (8502573) - ARMIA LUDOWA (8502535) - OKSYWIE ex WLADYSLAW GOMULKA (8502547)

l'ALSTERSTERN, un pétrolier allemand, dans quelques jours nous en croiserons un autre de cette compagnie, à l'entrée du chenal de Bordeaux.

ALTERSTERN - IMO 9053220 - Pétrolier chimiquier - 161,36x23,00x11,70 m - TE 8,60 m - JB 11 426 - JN 5 612 - PL 17 035 t - Cap. 20 423 m³ - Mot. MAN 7L48/60 - P. 6 600 kW - V. 14 nds - constr. 1994 (MTW Schiffwerft, Wismar, Allemagne) Gérant Rigel Schiffahrts, Allemagne - Pav.GBR - Sister ships : Classe COT 20 : RHEINSTERN (9053191) - TRAVESTERN (9053206) - HAVELSTERN (9053218) - DONAUSTERN (9105138) - ISARSTERN (9105140)

puis le RICHARD MAERSK, encore un R. Cf pages au jour le jour pages 38, 144 et portraits d’armements de A.Le Mens

RICHARD MAERSK - IMO 9236987 - Pétrolier chimiquier - 171,20x27,40x17,33 m - TE 11,80 m - JB 22 181 - JN 9 470 - PL 34 861 t - Cap. 36 000 m³ - Mot. MAN B&W 5S50MC - P. 9 700 kW - V. 14,5 nds - constr. 2003 (Guangzhou, Chine) - Gérant AP Moller, Danemark - Pav. GBR -
Sister-ships : la série « R » : MAERSK RADIANT - MAERSK RAMSEY - MAERSK RAPIER - MAERSK RHODE ISLAND - RAS MAERSK - RIBE MAERSK - RITA MAERSK - ROBERT MAERSK - ROSA MAERSK - ROY MAERSK - MAERK ROSYTH

Le 10 juin, au lever du jour le HATSU CRYSTAL fait son entrée (Cf au jour le jour pages 102, 107, 110)

HATSU CRYSTAL - IMO 9293820 - Porte conteneurs – 333,99x42,80x20,53 m - TE 14,50 m - JB 90 449 - JN 55 452 - PL 100 882 t - Cap. 8 084 EVP - Mot. MAN B&W 12RTA96CB - P. 68 640 kW - V. 25,2 nds - constr. 2006 (Samsung, Corée) - Gérant NSB Niederelbe, Allemagne - Pav. LBR -
Sister-ships : HATSU COURAGE (9293789) - EVER CHAMPION (9293765) - EVER CHERMING (9297777) - EVER CHIVALRY (9293791) - LT CONTESSA (9293806) maintenant ITAL CONTESSA - EVER CONQUEST (9293818) - OCCL ASIA (9300790) - OCCL EUROPE (9300805)

le NYK SIRIUS lui appareille

NYK SIRIUS - IMO 9168324 - Porte conteneurs – 287,00x40,00x19,37 m - TE 14,03 m - JB 76 847 - JN 30 006 - PL 82 171 t - Cap. 6 148 EVP dont 500 reefers - Mot. Mitsui 2SA12CY - P. 52 956 kW - V. 26,7 nds - constr. 1998 (Mitsui, Japon) - Gérant Columbia Shipmanagement, Chypre - Pav. PAN

Le petit GEORG ESSBERGER s'en va, il précède le LAURA-H que nous avons vu plusieus fois (Cf au jour le jour page 138)

GEORG ESSBERGER - IMO 9191175 - Pétrolier chimiquier - 99,90x16,50x8,30 m - TE 6,79 m - JB 3 790 - JN 1 684 - PL 5 771 t - Cap. 6 035 m³- Mot. BMZ 6L42MC - V. 15 nds - constr. 2002 - Gérant Essberger JT, Allemagne - Pav. PRT

il précède le LAURA-H que nous avons vu plusieus fois (Cf au jour le jour page 30 et portaits d’armements A.Le Mens)

LAURA-H - IMO 9245299 - Pétrolier chimiquier - 109,93x14,00x7,40 m - TE 5,67 m - JB 2 982 - JN 1 426 - PL 5 412 t - Cap. 5 086 m³ - Mot. Anglo Belgian Corp 6MDZC-1000-166-A - P. 1 325 kW - V. 13 nds - constr. 2002 (Naval Oltenita, Portugal) - Gérant Lauranne Shipping, Hollande - Pav.GBR

L'israélien PEARL RIVER I fait son entrée au lever du jour, c'est un DALIAN CS4250, très gros succès du chantier.

PEARL RIVER I - IMO 9322334 - Porte conteneurs - 263,00x32,20 m - TE 12,60 m - JB 39 606 - PL 50 689 t - Cap. 4 253 EVP dont 400 reefers - Mot. B&W 8K90MCC - P. 36560 kW - V. 24,5 nds - constr. 1998 (Dalian, Chine) - Gérant Ofer Ships Holding, Israël - Pav. LBR - Ex ZIM VANCOUVER
Sister ships : Environ 30 Navires de la série « CS 4 250 » construits chez Dalian, entre autres CMA CGM CORAL - CMA CGM INDIGO - CMA CGM AZURE - CMA CGM PURPLE - MOL DESTINY
20 navires de cette classe en commande

Le pétrolier BYZANTION s'en va, il croise le PEARL RIVER I

BYZANTION - IMO 9315898 - Pétrolier chimiquier - 182,55x27,34x16,70 m - TE 11,70 m - JB 23 320 - JN 11 070 - PL 39 589 t - constr. 2007 (Hyundai Mipo, Corée) Gérant Tsakos Energy Management, Grèce - Pav. GRC - Sister ships : BOSPOROS (9315903) - Et grande série de Hyundai Mipo

Le roulier de conception japonaise (ça saute aux yeux!) VANS QUEEN appareille

VANS QUEEN - IMO 7727683 - Voiturier - 137,50x20,00x8,70 m - TE 7,67 m - JB 11 861 - JN 3 802 - PL 7 893 t - Cap. 737 voitures/300 EVP - V. 18 nds - constr. 1978 (Kegoya Kure, Japon) - Gérant Osterreichischer Lloyd, Chypre - Pav. LBR - Ex SEKI CEDAR (1978 à 1999)

le TOMBARRA, une étrave assez carrée (Cf au jour le jour page 108 et escales au Havre)

TOMBARRA - IMO 9319753 - Voiturier - 199,90x32,29x36,03 m - TE 10,50 m - JB 61 321 - JN 22 650 - PL 19 628 t - constr. 2006 (Mitsubishi, Japon) - Gérant Wilhelmsen - Pav. GBR
Sister-ships : TOLEDO - TOPEKA - TORONTO - TORRENS – TORTUGAS

puis l'AUTOTRANSPORTER de chez UECC, encore de la construction nipponne

AUTOTRANSPORTER - IMO 8200577 - Voiturier - 99,99x17,02x13,06 m - TE 4,82 m - JB 986 - JN 2 121 - PL 1 532 t - Cap. 700 voitures - V. 18 nds - constr. 1983 (Tsuneishi Shipbuilbing, Hiroshima, Japon) - Gérant UECC Unipessoal, Madère - Pav. POR

Enfin en cadeau quelques remorqueurs et dragues :
Farouche	Abeille La Hève	SD Seine


Gambe d'Amfard		Ronceray

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mise en page Hervé Cozanet 14/08/08

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