Quelques navires en Norvège
Gwénaëlle Guedez
Sommaire

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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Amadea - Asuka - Atlantic Sprinter - Atlas Scan - Bergskald - Bodø - Brottøy - Bulk Viking - Finnmarken - Fjordbris - Fjorddronningen - Fjorddronningen II - Fjorddrott - Fjordkongen - Frio Hamburg - Gann - G.O. SARS - Green Bergen - Green Frost - Green Ice - Green Lofoten - Green Tromso - Halogaland - Hamarøy - Harlan - Helene Knutsen - Hilda Knutsen - Klorina - Kong Harald - Lofoten - Midnatsol - Narvik - Nidaros - Njord - Nordfolda - Nordlys - Nordnorge - North Amarc - Pascal Knutsen - Polar Star - Polarlys - Richard With - Røst - Ruth Opsahl - Senja - Silverfjord - Sjokurs - Skogøy - Solbakk - Stallovarre - Stetind - Tamarii Moorea VIII - Tauma - Tauranga - Tege - Tello - Thunbox 2 - Torill Knutsen - Trollfjord - Tysfjord - Venera - Viking Sigvald - Villa - Zafeiri -

Voici quelques navires rencontrés lors de mon voyage de noces dans le nord de la Norvège.
Parcours en voiture de location avec des sauts de puces en bac qui permettent de passer d'une île à l'autre et d'éviter des centaines de kilomètres.
Et bien sûr, grâce à l'inévitable Express Côtier, Hurtigruten, nous avons découvert la Norvège vue de la côte... C'est superbe!

AMADEA
BERGSKALD
BULK VIKING
GANN

AMADEA
IMO 8913162 - Paquebot - 190x24,70x10,4 m - TE 6,7 m - JB 28 856 - JN 10 371 - PL 3 938 t - P 17 314 kW (MAN 7L58/64) - V 21 nds - Cap 604 passagers / 243 membres d'équipage - Constr 1991 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant V ships Leisure Sam (Monaco) - Prop. Amadea Shipping Co Ltd (Bahamas) - Pav. BHS - Ex ASUKA (1991-2007 Japon)
BERGSKALD
IMO 9131187 - Chimiquier - 76,2x12,05x4,9 m - TE 4,81 m - JB 1 400 - JN 589 - PL 1 870 t - P 1 780 kW (Ulstein Bergen KRMB-6) - V 12 nds - Cap. 2 208m3 - Constr 1997 (Naval Shipyard-Pologne) - Gérant Jebsen KG (Norvège) - Prop. KGJS Tanh AS (Norvège) - Pav. NOR - Ex SENJA (1997-2001)
BULK VIKING
IMO 7232743 - Cargo divers - 60,67x9,72x5,25 m - TE 4,375 m - JB 874 - JN 450 - PL 1 260 t - P 1 250 ch (Caterpillar 3512TA) - V 9,5 nds - Cap. 1 570 m3 - Constr 1972 (Hjorungavaag Verft-Norvège) - Gérant Hokland AS (Norvège) - Prop. Seaworks AS (Norvège) - Pav. NOR - Ex VIKING SIGVALD (1978), THUNBOX 2 (1985)
Converti en 1988
GANN
IMO 8019344 - navire à passagers - 108,6x16,52x8 m - TE 4,74 m - JB 6 257 - JN 2 252 - PL 1 836 t - P 4 760 kW (Bergen Diesel 2xKCM-16) - V 18 nds - Cap. 430 passagers - Constr. 1982 (Aker Trondelag Norvège) - Gérant & Prop. Rogaland Sjoaspirantskole (Norvège) - Pav. NOR - Ex SJOKURS (2008), GANN (2007), NARVIK
Le NARVIK a été vendu en 2006 par Hurtigruten pour Rogaland sous le nom de GANN.
En 1988, le pont arrière découvert a été transformé en aménagement. Le navire passe d'une JB de 4 072 à une JB de 6 257.
Rénové en 1995.
Il semblerait que ce navire soir un navire-école.

G.O. SARS
GREEN FROST
GREEN FROST
GREEN TROMSO

G.O. SARS

IMO 9260316 - Navire de recherche - 77,5x18,6x6,3 m - TE 6,3 m - JB 1 308- JN 1 220 - P 8 100 kW (Wartsila 6L32) - V 17 nd - Cap. 45 pers - Constr. 2003 (Flekkefjord-Norvège) - Gérant & Prop. Université de Bergen & Institut de recherche (Norvège) - Pav. NOR
Le navire tient son nom de Georg Ossian SARS, scientifique, (1837-1927), qui a fait une série de travaux sur les invertébrés marins. Il poursuit les recherches sur les variations de capture de la morue par les pêcherie du pays.
Le navire représente une nouvelle génération de navire de recherches. C'est l'un des navires les plus silencieux avec 99% de bruit sous marins en moins. Les poissons sont ainsi moins perturbés. Il est équipé d'un filet pélagique, de 6 treuils pour récupérer 600 m de câbles, et d'un laboratiore scientifique.
GREEN FROST
IMO 8412687 - navire frigorifique - 85,93x16,24x10,7 m - TE 6,45 m - JB 3 398 - JN 2 080 - PL 2 979 t - C 163 200 m3 / 96 evp ou 43 feu - P 4 080 ch - V 13 nds - Constr 1985 (Fossen Yard-Norvège) - Gérant Green Management (Norvège) - Prop. Green Frost (Norvège) - Pav. BHS - Ex NIDAROS (1993) - Sister ship GREEN ICE
GREEN TROMSO
IMO 9140956 - navire frigorifique - 97,6x15,7x10,10 m - TE 6 m - JB 3 817 - JN 1 446 - PL 4 000 t - C 194 620 m3 / 52 evp - P 4 783 ch - V 15 nds - Constr 1997 (Aarhus Shipyard-Danemark) - Gérant Green Management (Norvège) - Prop. Green Tromso (Norvège) - Pav. BHS - Ex SILVER FJORD (2005-2006), FRIO HAMBURG (2005), VENERA - Sisters ships GREEN BERGEN, GREEN LOFOTEN

HELENE KNUTSEN
RUTH OPSAHL
TAUMA
TEGE

HELENE KNUTSEN IMO 9005780 - Chimiquier - 141,65x23x12 m - TE 8,02 m - JB 11 737 - JN 3 978 - PL 14 848 t - V 13,5 nds - Cap. 136 000 m3 - Constr 1992 (Juliana Constructoria Gijonesa-Espagne) - Gérant Norske Shell (Norvège) - Prop. Knutsen Product Tanker (Norvège) - Pav. NOR - Sister-ships HILDA KNUTSEN, PASCAL KNUTSEN, TORILL KNUTSEN
RUTH OPSAHL RS 105 - Vedette de sauvetage - 16,15x4,7 m - TE 2,7 m - JB 28,5 - V 24,9 nd - Constr. 1989 (West products-Norvège) - Pav. NOR
TAUMA IMO 5190202 - 30,02x6,03x3,35 m - TE 2,64 m - JB 172 - JN 51 - Cap. 220 m3 - P 239 kW (Wichman) - V 8,5 nd - Constr. 1954 (Glommens Mekaniske Verk) - Gérant Naviera El Navegante Ltda (Chilie) - Pav. CHL - Ex TAURANGA (2001), KLORINA (1995). Le navire a été saisi.
TEGE
IMO 7047344 - Cargo divers - 71,5x13,2x6,30 m - TE 3,95 m - JB 1 560 - JN 766 - PL 1 278 t - P 1 960 kW (MAN B&W Alpha 8L28/32A-D) - V 16,1 nds - C 2 673 m3 / 77 evp dont 66 reefers - Constr 1971 (Busumer Werft-Allemagne) - Gérant Chriship AS (Norvège) - Prop. Taurus (Norvège) - Pav. NOR - Ex NORTH ARMAC (1984), ATLANTIC SPRINTER (182), ATLAS SCAN (1978)
Le navire a été transformé en porte-conteneurs au Yantar Shipyard Russie.

 
TELLO
VILLA

TELLO IMO 7369168 - Cargo divers - 82x12,71x6,5 m - TE 4,21 m - JB 1 739 - JN 851 - PL 1 175 t - Constr. 1794 (Orens Mekaniske Verksted-Norvège) - Gérant & Prop. Tello Sjotransport AS (Norvège) - Pav. NOR - Ex ZAFEIRI (2005-2006 Grèce), HARLAN (2001 Panama) TELLO
VILLA IMO 7382641 - Bateau feu - 43x10x4,9 m - TE 3,9 m - JB 554 - PL 355 t - Constr. 1975 (Iversen Simekaniske Norvège) - Gérant & Prop. Kystverket Rederi (Norvège) - Pav. NOR

POLAR STAR

Départ du POLAR STAR à Bodo avec évitage, devant le POLARLYS.
POLAR STAR
IMO 6905745.- 86,53x20,53x9,50 m - TE 6,55 m - JB 4 998 - JN 1 500 - PL 879 t - V 11 nds - Ptot 10 164 kW (moteur éléctrique) - V 15 nds - Cap. 105 passagers - Constr. 1969 (Oy Wärtsilä, Helsinki) - Gérant Karlsen Shipping (Canada) - Pav. BRB. Ex NJORD (1969-2000).
Retrouvez ici le site et le plan du navire ici.
HISTOIRE DE HURTIGRUTEN, l'Express Côtier :
À la fin du 19e siècle, les liaisons routières sont inexistantes dans le Nord de la Norvège. Lorsque l’idée d’une ligne maritime entre Trondheim à Hammerfest est lancée en 1891, un capitaine de marine marchande, Richard With, relève le défi au nom d’une jeune compagnie maritime qui signe en mai 1893 un contrat de 4 ans. Celui-ci prévoit l’aide de l’État pour l’organisation d’un service hebdomadaire comportant 9 escales et, le matin du 2 juillet 1893, le vapeur “Vesterålen” lève l’ancre pour Hammerfest. la ligne maritime de l’Express Côtier, HURTIGRUTEN, devient aussitôt partie intégrante du patrimoine national..
À sa mission de transport de marchandises et de passagers, HURTIGRUTEN va très vite associer une vocation touristique que l’incomparable beauté de son parcours ne peut que susciter. Celui-ci est progressivement étendu et 1914 voit la liaison entre Bergen et Kirkenes définitivement établie.
Aujourd’hui, les 34 escales entre ces deux villes sont reliées quotidiennement, jour et nuit, été comme hiver, par 11 navires, chacun effectuant le trajet aller-retour en 11 jours. La flotte actuelle se compose de 12 navires.

FINNMARKEN (1956-1993), reconverti en musée à Stokmarknes.

Le Trollfjord est un bras de mer de deux kilomètres de longueur, issu du Raftsund, le détroit qui sépare les deux archipels du nord de la Norvège que sont les îles Lofoten et les Vesterålen.
Le Trollfjord est l'un des fjords les plus spectaculaires de Norvège.


IMO 9233258 - navire à passagers - 135,75x21,5x7,50 m - TE 4,9 m - JB 16 140 - JN 6 291 - PL 1 186 t - P 4 140 kW (Wartsila W9L32) - V 18,5 nds - C 822 passagers, 308 cabines, 50 voitures - Constr 2002 (Bruces Shipyard-Suède) - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR - Sister-ship MIDNATSOL

KONG HARALD
LOFOTEN

Les escales du KONG HARALD et du LOFOTEN face à notre hôtel à Stamsund dans les îles Lofoten.
Le KONG HARLD tient son nom du premier roi de Norvège (872-931).
Le LOFOTEN tient son nom des îles du même nom. Le plus vieux navire de la flotte, il ne circule qu'en hiver. L'été, il est remplacé par le MS NORDNORGE
KONG HARALD
IMO 9039119 - navire à passagers - 121,8x19,2x10 m - TE 4,7 m - JB 11 204 - JN 4 153 - PL 860 t - P 9 000 kW (MAK 6M552C) - V 15 nds - C 691 passagers, 223 cabines, 70 membres d'équipage, 45 voitures - Constr 1993 (Volkschiffswerft Stralsund-Allemagne) – Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR - Sister-ships NORDLYS, RICHARD WITH
LOFOTEN
IMO 5424562 - navire à passagers - 87,4x12x4,50 m - TE 4,6 m - JB 2 621 - JN 1 099 - PL 700 t - P 2 447 kW (DM742VT2BF90) - V 16 nds - C 400 passagers, 91 cabines - Constr 1964 (Aker Yards-Norvège) - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR - Sister-ship FINNMARKEN (actuellement un musée)

NORDLYS

Les photos ont été prises à Stamsund. Nous avons embarqué sur le NORDLYS à Tromso pour rejoindre Hammerfest.
NORDLYS
IMO 9048914 - navire à passagers - 121,8x19,2x10 m - TE 4,7 m - JB 11 204 - JN 4 153 - PL 860 t - P 9 000 kW (MAK 6M552C) - V 15 nds - C 691 passagers, 223 cabines, 70 membres d'équipage, 45 voitures - Constr 1994 (Volkschiffswerft Stralsund-Allemagne) - Gérant Hurtigruten ASA (Norvège) Prop. Kirberg (Norvège) - Pav. NOR - Sister-ships KONG HARALD, RICHARD WITH


Nous avons emprunté le POLARLYS entre Tromso et Harstad
POLARLYS
 IMO 9107796 - navire à passagers - 123,5x19,5x4,50 m - TE 4,70 m - JB 11 341 - JN 4 171 - PL 850 t - P 7 940 kW (2xBRM9 & 2xKGR9) - V 18,5 nds - C 737 passagers, 225 cabines, 35 voitures - Constr 1996 (Ulstein Verft-Norvège) - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR
Et voici quelques ferries rencontrés au grè du voyage...
BODØ
BROTTØY
FJORDDRONNINGEN II
FJORDKONGEN

BODØ
 IMO 9151010 - 80,2x18x3,50 m - TE 3,5 m - JB 3 609 - V 20 nds - P 7 920 kW (Fyra MTU16VTE74L) - Cap. 452 passagers - Constr. 1998 (Oceanfast Marine PYT-Australie) - Gérant Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR. Ex TAMARII MOOREA VIII (1998-2001)
BROTTØY
19,85x5,4x2,50 m - TE 1,5 m - Constr. 1995 - Gérant Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR.
FJORDDRONNINGEN II
IMO 9116462 - 38x11,2 m - TE 3,9 m - JB 571 - JN 187 - PL 34 t - V 35 nds - Constr. 1995 - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR. - Ex FJORDDRONNINGEN (1995-2005)
FJORDKONGEN
IMO 9328998 - 45,2x11,2 m - JB 787 - PL 40 t - C 320 personnes - Mot MTU 12V 4000M70 - V 40 nds - Constr. 2005 (Omastrand-Norvège) - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR. - Sister-ship FJORDDRONNINGEN


HALOGALAND
HAMARØY
NORDFOLDA
RØST

HALOGALAND
 IMO 9260885 – 88,16x13,2x5,55 m - TE 3,6 m - JB 2 055 - JN 616 - PL 511 t - V 14 nds - P 1 491 kW (Caterpillar 3508B-DITA) - Cap. 250 passagers, 75 voitures - Constr. 2002 (Fiskerstrand Verft-Norvège) - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR.
HAMARØY
IMO 9056313 - 84x15 m - TE 5 m - JB 3 695 -V 15 nds -C 399 passagers, 105 voitures - P 2 650 kW (Ulstein Bergen) - Constr. 1993 (Kiskerstrand Verft AS-Norvège) - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR. - Sister-ship TYSFJORD
NORDFOLDA
IMO 9014494 - 28,7x8,3x3,25 m - TE 2,3 m - JB 236 – JN 78 – P 1 500 kW (2xMTV 12V 396TE84) – C 150 passagers - Constr. 1991 (Boat services-Norvège) - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR. Ex FJORDSOL – Sister-ships FJORDBRIS, FJORDDROTT
Série de trois navires, des Sea Lord 28S type catamaran
RØST
IMO 9035709 – 66,2x13x4,7 m - TE 3,58 m - JB 2 052 - JN 779 - PL 457 t - P 1 840 kW (Man B&W) - Constr. 1991 (Drage Johan-Norvège) - Gérant & Prop. Hurtigruten SA (Norvège) - Pav. NOR.


SKOGØY
STALLOVARRE
STETIND

SKOKØY
 IMO 9015175 - 29x8 m - JB 225 - PL 1 000 t - Constr. 1991 - Gérant & Prop. Hurtigruten ASA (Norvège) - Pav. NOR.
STALLOVARRE
IMO 7727413 – 64,36x11,25x4,22 m - TE 3,1 m - JB 944 - JN 278 - V 13 nds – P 1 300 cv (LDM) - Cap. 399 passagers - Constr. 1978 - Gérant & Prop. Bjorklids Ferjerederi AS (Norvège) - Pav. NOR. - Ex SOLBAKK (1978-2001)
STETIND
IMO 9035709 – 66,2x13x4,7 m - TE 3,58 m - JB 2 052 - JN 779 - PL 457 t - P 1 840 kW (Man B&W) - Constr. 1991 (Drage Johan-Norvège) - Gérant & Prop. (Norvège) - Pav. NOR.

On ne pourrait pas quitter la Norvège sans quelques images du soleil de minuit, parce que là était quand même mon souhait le plus cher en allant si nord!

Gwénaëlle Guedez décembre 2008
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